新车 | 换代可否带来全新驾乘体验？试驾全新广汽本田缤智

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产物] 缤智作为广汽本田旗下的小型SUV，不休有着较高的市场眷注度。而近期，缤智迎来全新换代，新车不仅接纳了本田最新家属计划言语，同时在底盘、内里空间、多媒体等方面举行了晋级。今天，我们就带您简便体验一下，看看这款全新换代产物对否能带来全新的用车体验。

动态体验：底盘调校有所提升

全新缤智在动力方面搭载了1.5升天然吸气倡导机，最大功率为91千瓦，峰值扭矩为145牛·米，相较于老款缤智在售车型，动力参数有小幅下降（现款1.5升天然吸气倡导机最大功率为96千瓦，峰值扭矩为155牛·米），传动体系仍旧婚配的是CVT无极变速箱。

全新缤智搭载1.5升天然吸气倡导机

传动体系婚配CVT无极变速箱

全新缤智的动力输入十分线性，但是动力体现有些偏弱

由于天然吸气倡导机以及CVT变速箱的特性，全新缤智在动力输入上体现得十分线性，增速时没有任何顿挫感。油门踏板设定得也并不好坏常敏捷，即使是在活动形式下，也并不会给你特别冒进的增速反响。而比拟于涡轮增压车型，其动力发作点相对滞后，假如想要取得比力剧烈的增速感，倡导机转速要拉到4500转/分钟之后才可以。但全体动力体现照旧偏弱一些，平常通勤出行成绩不大，假如想举行一些剧烈驾驶，约莫并不克不及到达你预期的后果。

制动体系可以给到驾驶员富裕的制动决计

全新缤智对制动体系的调校照旧比力到位的，制动踏板初段的脚感就体现得比力实，并且并不僵硬，同时制动力也很线性；碰到告急情况大力制动时，车身也比力安定，尾部不会显现多余的晃动，可以给到驾驶者富裕的制动决计。

朝向盘手感比拟力较趁手

朝向盘手感设定得比力适中，相对这个级别的车型来说比力趁手，乃至会给你一种倾向于活动的调校感。而当车辆在低速或是泊车形态下，朝向盘并不会带来极重感，照旧比力符百口用车定位的。

全新缤智仍然接纳前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的搭配

悬架全体调校倾向于温馨性，符百口用车定位

悬架方面，全新缤智仍然接纳了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的搭配，与现款车型坚持一律。而底盘调校也很符百口用车的设定，全体倾向于温馨性，关于细碎振动以及较大的升沉，悬架都能轻松化解，且即使是有些许的弹跳，也不会以为僵硬。

NVH体现有提升空间，急增速时倡导机杂音较大

现款缤智的NVH体现不休是让用户比力挠头的成绩，而全新缤智在这方面也举行了一些优化，晋级并加厚局部开音材质，以克制传入车内的杂音。不外，在实践体验中发觉，当车辆急增速时，倡导机杂音照旧比力分明的。

全新缤智还装备了Honda SENSING体系，估计只是在高配车型上搭载

值得一提的是，试驾车辆还搭载了Honda SENSING体系，该体系经过视角约100度的广角摄像头和高速图像处理芯片来识别路况。该体系集成了ACC自顺应巡航、车道坚持、盲区监测碰撞预警以及交通标识识别等功效，这些功效可以下放到小型SUV上，的确可以给用户带来更轻松的驾驶体验。

静态体验：内里空间分明增长

全新缤智接纳了本田最新的计划言语

全新缤智搭载了与车身同色的前中网

全新缤智全系标配LED光源前灯组

全新缤智在外表计划上与外洋版车型基本坚持一律，接纳了最新的本田家属化计划言语。前中网接纳与车身同色的多条幅式计划，这也是本田初次实验如此的颜色搭配。而前中网上方则配有一根连通两侧前灯组的镀铬饰条，并于灯组内里的LED白天行车灯带融为一体，在一定水平上增长了车头局部的视觉宽度。灯光方面，全新缤智全系标配LED光源前灯组，同时前雾灯也晋级为LED光源。

新车还推出了名为藤花紫的全新配色

在涂装方面，全新缤智推出了一款名为藤花紫的全新配色，使得全系可选车身颜色到达6款，同时还会提供藤花紫/黑顶、格陵兰白/黑顶两款双色搭配方案。

车身一边线条愈加平直

高配车型搭载了18英寸轮辋

车身一边可以看出，全新缤智接纳了相似轿跑SUV的外型计划，车顶从B柱开头有一定的下降趋向。后排车门接纳了隐蔽式门把手，该计划与现款车型坚持一律。18英寸轮辋接纳多辐式计划，实拍车型的轮胎尺寸为225/50 R18。尺寸方面，全新缤智长宽高分散为4380/1790/1590毫米，轴距2610毫米，比拟现在在售车型长度增长40毫米，高度低落15毫米，别的数据坚持安定。

车尾相较现款车型愈加丰满

尾灯样式更具辨识度

全新缤智的尾部也产生了很大厘革，外型相较于现款车型显得愈加丰满，且初次接纳了贯串式灯组计划。同时，实拍车型后包抄底部还配有银色饰条，让车尾的视觉后果更具条理感。

内饰接纳了愈加繁复的计划作风

仪表盘由7英寸液晶屏和机器仪表构成

朝向盘样式也愈加切合当下的审美

内饰局部也接纳了全新的计划，比拟现款车型看上去愈加简便。仪表接纳了7英寸液晶屏加机器仪表的样式，朝向盘虽仍为三辐式计划，但其外型愈加符适时下的审美。

9英寸中控屏内置Honda CONNECT 3.0智能互联体系

9英寸的悬浮式中控屏搭配Honda CONNECT 3.0智能互联体系，这也是该体系现在最新的版本，功效性照旧可以满意平常使用需求的。不外，关于当下智能化体系以及大尺寸中控屏渐渐普及的年代来说，在这一方面，全新缤智照旧有提升空间的。

前排空调出风口增长了氛围分散体系

空调控制仍旧接纳机器式的旋钮和按键，愈加利于驾驶中举行盲操

空调出风口不仅接纳了贯串式的计划作风，并且在两侧的出风口处，还增长了氛围分散体系，即经过空调口的内里机器布局，改动吹风朝向，令风量愈加柔和，以提升使用体验。空调体系的控制地区，全新缤智仍旧坚持着机器式的旋钮和按键，我一局部照旧比力喜好的，比拟触控办法传统的机器控制更容易完成在驾驶中盲操。

中控台下方装备了手机无线充电功效

中控台下方还装备了手机无线充电地区，这项设置照旧比力友好的，毕竟手机上的无线充电功效越来越普及，该功效可以提升用户的使用体验。

前排座椅有着较好的包裹性和温馨度

不外仅提供手动调治设置

后排两侧座椅包裹性较好，但捐躯了正中地点的温馨度

后排提供独立的空调出风口

全新缤智的前排座椅有着较高的贴合度，靠背侧围以及坐垫立围可以给驾乘者相对不错的包裹感，同时内里添补物也相对较厚，长时间驾驶并不易产生疲劳感。而前排座椅全系均为手动调治，这项设置的确有些差强者意了。后排座椅的两侧地点有着相对较好的包裹度，特别是坐垫外型有一定幅度的凹陷，可以提供不错的温馨性。但此番计划捐躯了正中搭客的温馨度，以是关于全新缤智来说，约莫四人出行会愈加实用。不外，后排提供了独立的空调出风口，关于后排搭客来说，这算是一个好消息。

体验者身高为178厘米

头部空间为一拳

后排头部空间比力局促

身高178厘米的体验者后排头部空间仅为一指，不免有些克制

不外两拳的腿部空间关于小型SUV来说算好坏常充裕了

而在空间方面，身高为178厘米的体验者将座椅高度调至最低，前后调停至合适驾驶的地点，此时头部空间为一拳。此时，前排座椅不动，体验者直接进入后排，由于车身外型的缘故，后排头部空间有些局促，仅有一指，但腿部空间十分充裕，可以到达两拳。

新车装备了隔热天幕，但由于思索到车身强度的干系，正中照旧保存有横梁

别的，全新缤智还装备了天幕，不外并不是全景计划，正中仍旧保存了一根横梁。而天幕也接纳了隔热处理，官方称可以阻遏99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量。前后排均接纳了手动遮阳帘，但后排遮阳帘必要拆卸下去安排于后备厢，以是在便宜性上有些完善。

后备厢在实用性方面体现不错

后备厢内里外型比力平整，在同级别车型中，其空间并不算小。后排座椅靠背可以按4/6比例放倒，使其空间厘革愈加机动。同时，靠背放倒之后，与后备厢底板基本持平，便利安排体积更大的物品，实用性方面照旧值得一定的。

写在最初：

全新缤智的全体体现，可以说是一辆不折不扣的家用小型SUV。而比拟老款在售车型，全新缤智不仅在外表和内饰方面接纳了愈加年轻化、更符适时下潮水的计划，在设置方面也融入了Honda CONNET 3.0体系、Honda SENSING这些之前在本田紧凑级车型中才显现的设置，确真实一定水平上可以提升用车体验。不外，关于动力体现，您照旧不要抱有太高渴望，毕竟1.5升天然吸气倡导机加CVT变速箱的组合，优点在于满意相对安稳的平常驾驶，但并不克不及带来速率、热情和安谧性。固然，全新缤智后续对否会推出其他动力版本，现在还不克不及确定，就让我们拭目以待吧。