试驾｜几多E：好开不贵的纯电都市代步车

随着市场范围不休扩展，新动力车型也在变得越来越“卷”。

几年前，10万元内的电动车还只能选择续航、空间、质感都略逊一筹的电动微型轿车。而如今，10万元价格以前可以买到续航里程在400km级别、空间和质感都相当不错的小型电动SUV了，让人不得不叹息武艺迭代的敏捷。

而我们此次试驾的几多E，就是一台定价10万元以内的出色电动代步车。

俗话说得好，“抛开价格谈设置就是耍地痞”。我们统统的讨论也离不开几多E售价的条件。

公私分明，几多E的计划比起几多A、几多C这些“同门师兄”来说高等感略差，但思索到其8.68万-10.38万元的售价，如此的设盘算得上风雅。“植彩天然”、“矿彩景物”、“轻彩妙想”三大计划灵感听上去颜色斑斓，关闭式进气格栅+环形灯带等元素也是当卑劣行的计划言语，而分体式LED大灯还接纳了多彩饰条遮掩，并辅以向外分散的几多纹理遮掩，带来了更高的视觉辨识度。

分开一边和尾部，几多E接纳了较多倾向凌厉的线条来形貌地车头、高车位的车身姿势，以塑造一种前冲的活动感和年轻性，尾部较大尺寸的扰流板与大尺寸L型尾灯也有着较高的辨识度。全体来说，我们可以看出几多汽车在几多E的外表计划上下了不少光阴，其外表也与吉利团体其他品牌的车型有了较为分明的区别。

内饰方面，几多E一样接纳了简便为主的计划作风，高清仪表屏+高清中控屏构成的双10.25英寸双联屏计划，给内饰计划出色不少，两块屏幕功效比力完全，像是车速、路况、电量等紧张信息均能有序展现，导航、音乐、语音识别等适勤奋效也都有装备。据了解，将来几多E还将换用华为鸿蒙车机体系，信赖届时使用体验将变得愈加流利。

值得一提的是，几多E在中控大屏后方留下了一个罢休机的凹槽，关于愈加习气使用手机导航的车主来说，这显然要好过在中控台上加装一个突兀的手机支架。

至于空间，4006/1765/1550mm的长宽高和2485mm的轴距算得上比力标准的小型SUV尺寸，后排乘坐空间也能较为温馨地乘坐两名成年人。值得注意的是，几多E的后排仅有两个头枕和宁静带，也就是说这是一台四座车型。出于宁静思索，一局部剧烈发起不要在后排乘坐三名搭客。

别的一个槽点是，几多E的后排座椅并不支持放倒，固然它的后备厢容积在小型SUV中已算不小，但这一功效的出席，让它少了一个紧张的空间拓展办法。不外关于一台以城区代步为主要功效的小车来说，这倒也不算是一个硬伤。

既然是一台都市电动代步车，我们显然不克不及对几多E的动力有不真实践的渴望。60kW（82Ps）的最大功率和130N·m的峰值扭矩，驱动这台最大分量不到1.35吨支配的电动车来说还算够用，前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的底盘布局也是这个级别的常规水平。

不外，几多E开起来倒并没有参数看起来这么“孱弱”。

实践驾驶中，固然增速没有几多迅猛的以为，但轻盈的转向、线性的增速和刹车，即使是熟手司机仍旧能冷静地把握这台小车。尤其是底盘质感上，几多E分明要凌驾不少同价位车型，无论是温馨性照旧全体感的体现都对得起价位，对平常的细碎振动过滤得也比力到位，仅有快速经过升沉路面时才会由于后扭力梁非独立悬架的缘故，让人感遭到些许抛跳感。

在动态层面，几多E的另一个亮点是其装备了到达L2级别的驾驶帮助功效，可经过前置单目摄像头，最多可识别前线行驶轨迹路途中25个目标，可完成ACC自顺应巡航、LWD车道偏离预警、AEB告急制动、IHBC智能远光灯控制体系等功效。这点在同价位车型中算得上出彩。

随着国产一系列新动力车型的崛起，10万元这个价位区间出色的代步车以前越来越多。而有特点的外表与内饰作风、越级的行驶品格、丰厚的主被动宁静设置、不错的实用化设置，让几多E的体现以前超出了不少人关于10万元级纯电代步车原有的渴望。