三叉星+七座 哪个风雅奶爸能回绝？ 试驾全新奔腾GLC 300 L

【宁静洋汽车 评测频道】奔腾GLC（询底价|查参配）从2015年上市之后便敏捷成为一款热销车型，在国内市场更是同级别市场销量冠军宝座的常客。如今，奔腾C以前完成了换代，GLC也跟随新C级提高到了全新的MRA2平台，换代之后的GLC无论是表面照旧内饰计划都跟进了奔腾最新的家属化作风，更紧张的是新一代GLC还增长了七座版本。今天我们就来点评一下全新一代奔腾GLC长轴距版在国内同价位市场中的机会和挑唆，同时也分享一下这款车的驾乘以为。

七座是大局部人的需求吗？

我们比力已往一年奔腾GLC、宝马X3、奥迪Q5这德系三强的销量，可以发觉三者不相上下，除了2022年6月奥迪Q5发作式增长之外，奔腾GLC基本上是属于销冠的位置，月均销量乃三者中最高。

毫无疑问，增长了七座选项之后，它的全体竞争力会变得更强，假如宝马X3和奥迪Q5的销量被全新奔腾GLC进一步拉大差距，那么后续改款大概换代约莫率也会跟进奔腾的做法，提供七座选项。

虽说第三排座椅使用率通常很低，但关于很多用户来说，既然以前上到了这个级别的车型，尺寸摆在那边，多两个座位就是一个如虎添翼的选项。笔者前几天就在论坛上看到一位动手7座GLC的90后小姐姐，其表现被GLC的计划和质感吸引，并不介怀多两个座位，毕竟团队出游的时分，多一一局部就多一分兴奋。

实践上奔腾全新GLC的七座版本，是全系任何设置都自在选装的，并不像同级别的其他车型，要么全系五座，要么全系七座，要么低配无七座，高配无五座。官方提供了这个选项，有必要的人加8000元就能选装，这关于用户来说选择的自在度的很高。以是全新GLC增长七座版本是一个明智的做法。

降维打击汉兰达/陆放

在国内七座座中型SUV市场中，汉兰达的价格不休十分坚固，新一代汉兰达带来了双擎殽杂动力之后，和它的姐妹车型皇冠陆放，顶配价格以前迫近35万。假如再碰到必要加价的情况，落地分分钟要打破40万。

一汽丰田 皇冠陆放售价

而奢华品牌上市一段时间后寻常都市有一定幅度的终端优惠，低配车型任意优惠个几万，就降到了40万以内。要晓得上一代GLC 260 L在局部地区但是有着6.5万支配的优惠幅度，全系终端售价杀到了34.12-40.88万，顶配只比汉兰达多出几万元。以是增长了七座版的奔腾GLC L，一旦进入优惠阶段，关于丰田汉兰达和陆放无疑构成了宏大的要挟。

旧款奔腾GLC官方价格及终端售价

不要以为入门版的GLC 260 L设置很寒酸，和汉兰达顶配比拟，它也相反拥有四驱体系、驾驶帮助、膝部气囊、全液晶仪表、11.9英寸MBUX中控体系等有效且有代价的设置。别的还比汉兰达多了主动泊车、可变悬挂、可变转向比、长程启动等武艺。

固然，低配版本一定得不到最好的享用，像ACC自顺应巡航、柏林之声响响、座椅加热/透风等设置，都要加钱选装。但作为一款奔腾车型，品牌光环摆在这里，总能吸引到局部对设置需求不高，却比力注意外貌的中产用户。

四周楚歌的市场情况

国产的加长宝马X5

宝马X5国产之后入门版价格以前下探到60万支配，2.0T的xDrive30Li官方引导价只需61.2万元，依据各地不同经销商的优惠政策，约莫还多数万元的让利空间可以谈，关于一款一线奢华品牌的中大型SUV来说，照旧相当诱人的。

华晨宝马X5

从销量上去看，X5国产后也的确很受接待，现在月销量安定在7000辆的水平，关于一款门槛到达60万的大型奢华SUV，这个成果以前十分出色了，不得不叹息中国买家的置办力。

华晨宝马X5

比拟全新一代奔腾GLC，华晨宝马X5更高一级，国产加长之后还拥有更大的车内空间，设置水平也和GLC顶配基本相当，以是多花几万登上更高一级也是值得的。

不外这一代X5以前不提供七座版本了，国产加长后轴距虽说以前凌驾3.1米，但也没有把第三排这两个座位补上，这也成为它的一个短板，丧失了一局部对七座有刚需的用户。

贬价的入口奥迪Q7

奥迪Q7固然还没有完成国产化，但入口的Q7入门版45 TFSI quattro S line活动型现在有5万支配的优惠，终端售价58万支配即可拿下。并且2023款的入门版2.0T倡导机还比2022款增长了20匹马力，凌驾全新奔腾GLC的258马力。

奥迪Q7

并且不同于宝马X5，奥迪Q7全系标配七个座位，入口车的身份也让它更显逼格，以是关于落地接近60万的顶配奔腾GLC，很多人就会开头思索对否咬咬牙上Q7的成绩了。

奥迪Q7

万能奶爸车抱负L9

号称500万以内最好的家用SUV的抱负L9固然标语喊得有点违反倾销法，但产物力的确到位，全尺寸的身体、大六座布局、并向沙发大彩电、可油可电的动力体系，关于一车多用的多成员家庭，的确是一个万能的选择。

抱负L9

何况，抱负L9在智能驾驶及智能座舱方面，也走在国内新权利品牌的前排，比力起智能化历程缓慢和挤牙膏式更新的传统车企，更是展现碾压般的上风。上个月抱负还OTA到了4.4.0版本，新增了城区环路非导航形态下的主动变道、哨兵形式、苹果手表车控等适勤奋效。显然抱负L9正从一条新的战线伏击传统BBA奢华SUV。

抱负L9

蔚来ES7等纯电新权利

除了增程式插混的抱负L9，蔚来ES6/ES7、智己LS7、高合HiPhi X等这些高端纯电车型也正在蚕食着同价位的传统燃油车。这些计划大胆、理念前卫、智能化标签突出的电动化车型，不仅带来了更新潮的用车体验，还直接省下了5万元支配的置办税和一大笔终期养护本钱。

蔚来ES7

因此从整个市场大情况来看，全新奔腾GLC将会有越来越多的直接竞争对手。为了应对这种场面，信赖奔腾很快也会为中国市场带来EQE SUV和EQC SUV，以争取纯电奢华SUV的市场份额。

驾控体验

新一代GLC全系搭载了2.0T的倡导机，和上一代一样也是分为GLC 300和GLC 260上下功率两种动力级别。GLC 300的倡导机最大功率190kW（258PS），最大扭矩400牛·米。这个动力水平但是关于一辆中型SUV来说以前相当富裕，但它开起来的确很“奔腾”，慵懒优雅的那种作风。

特别是在温馨形式下，它的动力输入十分舒缓，给人以为十分冷静。再加上它的车厢十分宁静，偶尔分你会忘记这是一台燃油车，以是它开起来好坏常轻松惬意的。如此的一辆奢华SUV，就合适温和地驾驶。毕竟，不管是平常驾驶的温馨性，照旧关于搭客以为的照顾，都是一辆奢华SUV的基本修养。

假如你想要取得更多快感，那就把它切到活动形式吧，此时它的9AT变速箱挡位变动会十分积极，一脚地板油下去，它可以直接给你降四个档。松油的时分也会让倡导机转速维持在比力高的一个区间，让你的油门反响愈加跟脚，愈加迅捷。

不外活动形式下变速箱在低速给油时动力接合感照旧比力分明的，以是这个活动形式照旧比力合适在高速上去开，超车一气呵成，淋漓尽致。假如在市内，原本就是低速走走停停的，这种拉扯感会让很舒服。键盘侠约莫要喷我不懂活动和操控了……

底盘方面，新一代GLC的悬架坚持了上一代的布局，前后均为多连杆独立悬架。悬架的软硬水平是可以依据驾驶形式主动调治的。在经济和温馨形式下都市偏软，活动形式下则会变硬，提供更好的支持性。

全体来说新一代奔腾GLC的底盘调校照旧偏温馨取向的，并且由于尺寸也比力大，以是当你略微剧烈点驾驶，即使是在活动形式下悬挂以前变得硬朗了一些，但拐个弯你就会发觉重心转移还好坏常分明的，会有一些晃悠的以为。以是过急弯照旧减缓速吧，毕竟他一直不是一辆为驾驶者而存在的车型。

不外柔软又有韧性的悬架会给你和家人带来一个十分温馨的乘坐体验，在颠末一些小型缓速带大概决裂路面的时分，你在车内基本上就只能闻声悬架吸取震动那种低沉的声响，体感上是没有什么以为的。关于这一台奢华中型七座SUV来说，这种调校还好坏常对路的。

新一代GLC除了悬架十分柔软温馨之外，它的转向也比力轻盈，回馈质感也十分好。别的，它还支持可变转向比，当你掉头的时分，你会发觉一圈半多一点点就打满了，以是在掉头的时分打起转向来比力轻松，不会让你冒死抡朝向盘。

另有它的刹车也好坏常柔软舒缓的那种以为，绵软的刹车会让你在想要急刹的时分决计不太足，不外这也是为了照顾搭客温馨性，很多大尺寸SUV但是都是如此的调教。总体来说，新一代奔腾GLC仍然是一款以奢华温馨属性为主的SUV，冷静优雅才是它准确的掀开办法。

第三排空间体现

新一代奔腾GLC增长了七座版本之后，第三排空间的乘坐体现一定是各位体贴的重点。颠末实践体验，第三排空间的入口比力小，出入略显费力，在第二排座椅调治得比力靠前的情况下，第三排的最多也只能做得下身高1米7以内的人，第二排略微再今后调点，基本就没办法坐人了。

以是说全新奔腾GLC的第三排座椅和大局部中型SUV一样，关于成年人只能应急，远程出行只能坐小孩大概身体不个高的搭客。

比力好的场合是第三排座椅的温馨度也十分好，固然是“小板凳”，但添补物的弹性适中，久坐也不会太疲劳。并且还为第三排搭客提供了十分随手的杯架，以及支配各一个Type-C充电接口，门板上另有一个专门罢休机的地点，这些配套可以说是相当知心了。

第三排座椅掀开之后，可以看到后备厢容积就十分仅限了，团结第二和第三排的空间体现，可见它并没有发扬出3米长轴距的空间上风，这主要是由于它的倡导机接纳纵置布局，比拟横置布局占据了更多的空间。但无论怎样，有了这个7座版本，关于多孩家庭用户来说，吸引力就会比宝马的X3和奥迪Q5这两个竞争对手更强一点。

计划回忆

此前我们以前针对全新一代奔腾GLC L做过具体的静态解读，点击下方图片可跳转至干系页面。底下我们只对表面和内饰做简便的回忆。

全新一代奔腾GLC的整个前脸但是跟现款有点神似，不仔细看约莫否没发觉它是新一代。不外细节上但是照旧能看出很多厘革的，好比大灯的样式，变成了开眼角的计划。中网内里充满了三叉星，就像LV包包外表铺满了LV logo的那种以为。前杠计划很有条理，同时也保存了两侧透风口的计划，全体颜值比上一代照旧有所提升的。

一边表面跟旧款GLC也是有点相似，最大的区别是D柱地点今后拉伸了一点，看上去要愈加细长。全新换代之后尺寸也进一步增大，车身长宽高分散为4826/1890/1714mm，轴距则是略微增长，比现款多了4mm，到达了2977mm。

车尾的计划跟上一代也有点相似，不外尾灯换成了奔腾最新的计划作风，呈倒三角形外形，夜间点亮后的后果十分出众，分明比上一代不管是改款之前照旧改款之后都更顺眼。

上到车内，起首映入视野就是两个高清的大屏幕，另有西装裤纹路一样的中控面板，再加上星环式的出风口，以及气氛灯、香氛、柏林之声响响等等，属于奔腾那种共同的奢华气氛感一下子就出来了，让人以为这台车对得起它50万的价格。

中控接纳11.9英寸的OLED屏幕，并且向驾驶位倾斜了6°，它搭载了奔腾第二代MBUX利用体系，接纳零层级界面UI。整套体系不管是图标的精巧度，照旧利用流利度都好坏常棒。不外它的功效性比拟如今的国产新权利品牌，照旧要略逊一筹的，固然你也可以经过手机无线CarPlay这种互联办法来拓展它的功效性。

而行驶干系和驾驶帮助方面的信息，则是经过12.3英寸的全液晶中控屏来体现，别的它也提供了多种多样的体现主题，包含柔和、活动、经典、导航、帮助、越野等等，体现的信息也有各有侧重。

总 结

新一代的国产奔腾GLC长轴距版，全系四个设置从42.78万到53.13万元不等，跟上一代一样也是分为260和300两个不同的动力版本，并且全系四个设置都可以选择5座或7座版本，选择自在度更高。现在这款车上市之后经销商以前有一两万的优惠了，这个价格关于一台奢华品牌SUV照旧比力可以让人承受的。

不管是愈加奢华的座舱气氛，照旧新增的7座布局，新一代奔腾GLC比拟于宝马X3和奥迪Q5，竞争力都更强了。而关于汉兰达这种高配也要将近40万元的车型，全新GLC也会抢走他们的一局部用户。

实践上我一局部以为奔腾GLC换代今后，竞争对手以前不是宝马和奥迪了，而是像蔚来ES7这种增速更快空间更宽广的纯电SUV。假如是你，你会怎样选呢？（图/文/摄：宁静洋汽车 陈烨）