试驾新款福特探险者，标配2.3T爆出276匹马力，设置拉满了！太狂

【宁静洋汽车 评测频道】假如延误症也能有个排名，那么我的顺位相对无须置疑，在确保可以完成的条件下，存心把事变先放一放。比如我上周五就试驾完新款福特探险者（询底价|查参配），在颠末两天的沉淀之后，仿佛又有了新的以为，底下和各位简便分享一下！

同级独占纵置后驱

此次试驾车型是新款福特探险者 四驱ST-LINE版，也就是顶配版车型，售价为37.98万元。动力方面，新车全系均搭载了2.3T倡导机+10AT变速箱的动力组合，倡导机最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，同时依据车型设置的不同，提供后驱/四驱可选。

新款探险者前后悬架均接纳了全铝合金下摆臂，好效减小了簧下质量，这也让凌驾2吨的中大型SUV，保存一些驾驶愿望。

当你高速过弯时，悬架可以提供强上心的支持，得益于纵置后驱平台50：50的前后配重比，并不会显现分明的转向不敷。

NVH方面，新车接纳前风挡五层夹胶玻璃、前排双层隔音玻璃以及97个降噪胶块，全体的隔音后果不错。只是随着转速的上升，倡导机的杂音分明。

新车还提供了一套适时四驱体系，与TMS地形办理体系相搭配，足以应付难度较低的非铺装路面。此中前后轴动力智能分派体系，可以让后轴最大取得100%的动力。

别的，新车还拥有V2I车路协同体系，在支持该体系的路段，可以带来「不等灯」的体验，只不外该试驾车尚未激活。

从车辆全体的体现来看，新款探险者仍然在重申驾驶者的以为，并不是一味的满意空间、温馨性的需求，接纳了纵置后驱的动力布局以及更为高等的悬架安插。不外该车在变速箱的调校局部，仍存在一定的提升空间，包含对倡导机杂音举行好效地克制，动态体验才会愈加的满意。

万变不离其宗

新车端正的表面并没有太大的改动，不外前脸换装了全新的家属式计划以及相似贯串式的尾灯，投合审美趋向的同时，也保存独占的力气感和高尚气质。

新车全体的尺寸与老款较为接近，超2米的车宽与同级车型比拟，存在不小的上风。新车还经过更富肌肉感的型面计划，并不会显得痴肥，这也是探险者所特有的作风。

当地化的再次进阶

新车内饰的厘革更是不言而喻，超大尺寸的中控屏横贯整个座舱，空调出风口样式也使用扁平化的计划，在科技感、气氛感上有了明显提升。

除此之外，新车还拥有PAAK智能手机钥匙功效，40米范围内蓝牙毗连，解锁启入手机搞定，7米主动开启迎宾形式。

写在最初

新款福特探险者自此前的原装入口，到如今彻蓝当地化的变化，国内市场也渐渐成为福特的一块福地。新款探险者在一连精良驾驶品格的同时，在智能座舱方面，相反举行了高度进阶，精准补齐了本身短板。大概它并没有游戏里那么地道，那么无所不克不及，但是它的确是在变强的路上！

（图/文/摄：宁静洋汽车 崖雍）