8万拍下11年的入口奔腾GLK300，一看公里数不合错误，近光灯也不亮了

哈喽！各位好，我是检车家小林子，一个空话多过文明的走役汽修工，如今成了一名二手车检测师，浑身心投入于二手车行业！协助客户处理车况困难是我的办事主旨，用过都说好！接待各位收看本期二手车检测趣事。

今天给各位分享一台奔腾GLK的检测案例，GLK是GLC的前身，德文本名是“紧凑且奢华的G-class”的意思，以是最初的GLK车身比力板正硬朗，像一个化过妆的变小版大G！小林子第一次见地它的风范照旧当年乡里的首富完婚的时分，一辆白色的GLK300承继了迎亲车队的拍照车，摄像师扛着机器从车顶的天窗地点探出半个身位，比主婚车还吸引更多的目光！

不外GLK以前在人们眼中散失很多年了，交换它的GLC更大更顺眼更优秀，卖的也很好，这也让很多人不再留恋GLK，但不包含今天的粉丝老何！他以前向往这个车一两年了，迩来终于从某拍卖平台竞得了一辆，拍卖是带检测报告的，但是老何拿到车后以为原报告与真实车况有相差，而他又拿禁绝！于是就请我们来看一看，假如真的查出成绩就思索退车！

等小林子分开老何的土地，老何交待说车身的小划痕小凹坑之类的他不在意，重点查一查事故水泡和倡导机变速箱这些，毕竟车子年份不小了！并且他以前买了，任意看，该拆就拆！那我们就直接进入正题吧！

车系年款：2011款 GLK 300 4MATIC 动感型

出厂日期：2011年5月

表显里程：123620KM

厂商引导：44.80万

竞拍价格：8万

车身掩盖件走起，前保险杠的雷达地点有一圈飞漆，并且前杠的安稳螺丝也有拆装拧动痕迹，看来前杠有约莫改换了！里层的水箱框架螺丝倒是没有拧动过，框架本身也没有受撞击变形凹陷，分析前杠的成绩不大，平凡的刮擦补漆罢了！

车头两个大灯照旧原厂配件，大灯标签上字母Mai不是英文单词，而是法语五月的意思，具体的制造日期就是2011年5月17号，与车辆总装步骤切合。大灯螺丝也没有拆装拧动痕迹。大灯完备无损，再次验证了前头没有产生过大的事故，小林子以为车况应该不差！

机盖螺丝发觉了掉漆的痕迹，并且铰链有移位的痕迹，一定是有过拆装，但是机盖上的附件都没有动过，并且打胶和干活都是原厂工艺，以是机盖是没有改换过的！前挡风玻璃的制造日期以数字5开头，不必说，有改换！机盖接近前挡风玻璃的地点大面积钣金，打出来的漆面厚度有1204μm之多，刮了挺厚的腻子！这个地点，该不会是被什么东西砸到了吧！

前后支配杵了几下车顶，都没有任何的钣金喷漆痕迹，看来车顶没有被砸到！

车身右方一侧除了前叶子板之外，别的地表都喷漆了，但是没有刮腻子，车门螺丝也没有拆装拧动。

分开后边，后挡风玻璃没成绩，但是后备箱盖钣金喷漆了，铰链螺丝没有拧动痕迹，分析成绩不大，都是小伤。拆开门槛饰板，内里的情况一清二楚，行李箱底板和后围板都完备无损，但是底板的一个防水塞被掀开了扔在一边，并且另有水渍，这就是GLK的一个通病了，后备箱底板容易进水！

右方几个面都做了漆，并且两个车门和前叶子板都刮了腻子！这一圈漆面看下去，仅有车顶和左前叶子板坚持了原车漆，幸而安稳螺丝都没有拆过，全车的ABC柱也没有损伤！毕竟11年的车了，不克不及要求太高，但是关于三大件方面就必需严厉要求了！

先看看三大件之首的倡导机，代号M272，六缸3.0L大自吸，账面数据180千瓦，300牛米，配奔腾自家的7AT，另有四驱体系，官方零百7.6秒，照旧相当够用的！在这个涡轮众多的年代，这个V6自吸也是很忧伤的了，并且妨碍率低了不少，老何也是看中了这一点！

气门室盖螺丝没有拧动痕迹，但是密封处存在油迹，小林子以为只需没有直接漏就不是什么大成绩，进气歧管和排气歧管都拆装了，应该是小的维修，洗积碳什么的！

看了曲轴大螺丝没有拧动痕迹，一下就可以扫除倡导机分析大修了，但是正时盖上的很多附件螺丝都有拧动，倡导机棘爪螺丝也拧动了，看来倡导机的确举行过局部维修，别的场合等上底盘再看看吧！该看内饰了！

内饰磨损是有的，不外总体成色还行，就是这计划作风跟不上年代了，中控屏还不如小林子的手机屏大呢！

朝向盘上三叉星车标地点镶钻，原车主另有这喜好？记得之前看过一个小姐姐的mini，中控都镶了钻！

座椅、仪表台、宁静带等主要部件没有动一颗螺丝，事故维修也就扫撤除了！

电器功效方面，除了右方的近光灯不亮之外，别的的按键旋钮都可以正常使用，空调冷风也是嗖嗖的给力！

经过obd毗连车辆电脑读取数据，读出来一个妨碍码是关于内后视镜的，小林子试了后视镜，并没有成绩！读了一下电子打火锁的数据流，这可把旁边的老何气坏了，里程表才12万公里，电脑读出来了20万公里，有这么坑人的嘛！

老何不满地调出来一份保养纪录，说他本人查的，看纪录上也没有20万公里那么多呀！小林子拿过去看了下，最初一次的进店时间是2016年11月2号，纪录的里程是112462公里，但是如今以前是2022年8月份了，近六年时间岂非只开了1万公里吗？何况看车子的四条轮胎都是19年的，现在也以前磨到报警线了，这个公里数还没成绩嘛？老何叹了口吻，压服了这群调表的人才了，还晓得比最初一次纪录的里程调高一点，有这机敏劲干点啥不佳啊！

最厥后看底盘局部，悬挂都没有破坏大概没效的迹象，减震也没有渗油！

倡导机底部油底壳没有拆下去过，倡导机和变速箱毗连干活的螺丝也没有拧动过，这下可以完全扫除倡导机和变速箱的大修了！曲后油封有点漏油，但是还好，平常多注意机油量就行！变速箱油底壳的螺丝有拧动痕迹，不外也不是特别事，如今换变速箱油都要拆油底壳了！

看完底盘，这台GLK的全体车况比力寻常，外表喷漆的场合不少，内饰坏了一个近光灯，公里数调低了8万公里，倡导机变速箱局部维修，相对同年份的BBA来说，这个车况照旧能承受的！记得之前看过一个E280，全车到处漏油，逐一算起来恐怕有十多处，那才叫无法承受！

没有查出来大事故，倡导机变速箱也没什么弊端，老何只是对这个调表有点意难平，但这个成绩还达不到退车的条件，至于拍卖附带的检测报告，由于内容比力少，除了事故水泡项目，别的基本就没有了，远没有我们的报告过细，以是比力参考的意义不大！依照现在的情况，只能本人开下去了！但是从拍下去的价格来看，老何也并没有买贵，市场价9万上下呢！

寻常来说，检测出严重事故大概泡水更能体现我们的专业武艺水平，并且更能取得眷注度和着名度，但从我们内心来讲，我们照旧乐意想买二手车的伙伴们可以顺遂买到满意的目标！站在客户的角度，检测只是一种挑选伎俩和砍价伎俩，提车才是终极目标！二手车有种种千般的成绩，关于一些不成成绩的成绩照旧请伙伴们不必太介怀，低落一点预期有约莫劳绩更多的选择！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜好就赞、不喜好就喷。我修车多、念书少，写得不佳，请各位多担待。检车家，愿做你最懂车的伙伴！