才开1万多公里的宝马M5，原版原漆车况极品，83万拿下纯属捡漏？

哈喽！各位好检车家老司机又和各位晤面了，我是二手车检测师洋葱。由于我的名字和洋葱很相近，他们也常常错叫我洋葱，久而久之洋葱就这么来了，我以前是一名汽车维修工，颠末重重的检验与稽核成为检车家的一名专业的二手车检测师，勉力为各位规避购车风险是我存在的代价。

今天洋葱要跟各位分享的是一台宝马M5的检测，从客户口中得知，车子是18年1月出厂的，算起来的话也差不多是5年多的车了，但是车子表显才跑了一万多公里，固然是宝马M系列的功能车，但是这个里程数吧，我是在内心打了个问号的。

商家允许的是无事故火烧水泡，并且车子原版原漆，固然客户也很信赖他们，但是出于宁静思索，照旧找到我们帮助把一下关，如此对他对商家都好，不影响终期的正常买卖。

好了，我们话不多说，先来看看这个车子的基本信息吧。

车辆年款：2018款宝马 M5

出厂日期：2018年1月

表显里程：1.79万公里

新车引导价：147.99万

卖家报价：83.56万

宝马M系列可以说在功能车范畴是有一定身份位置的，而M5这款车吧，只需票子到位了，我想约莫就没有不爱的。3.4s百公里提速不是闹着玩的，在路轻点油门直接就飞出去，剧烈推背感轻松秒掉路一切车，除法拉利兰博这种级别敢说，其他没有他对手，由于这车在减重下足光阴，再加上四驱，M5在起步也是同级别内里扛把子的存在。

固然，除了电马儿，弹射起步真实是“惹不起”！

好了，多的话不说，直接进入我们今天的车辆检测，让我们来看看这台标榜极品车况的M5，是不是真如车商所说的那般精良。

熟习洋葱的粉丝约莫都晓得，老夫寻常都是要取车顶漆面数值来作为整车漆面参考的，但是今天这M5就没办法了，由于它的车顶是碳纤维的，没办法用仪器丈量，以是今天我们就只能取柱子内测的数值来做参考了。

从照片可以看出，内侧的数值是80μm的样子，外表的漆面要比内里的数值要多一半多支配，那么外侧的数值就应该在160μm支配，并且从照片也可以看出，这个车子是有贴过改色膜的，以是数值要比正常的数值高上两百多，那么外表正常的数值就在四百多支配就是正常的。

固然这个也分膜的厚度，有些膜薄一点的约莫也就高一百多支配，想要推断有没有做漆做钣金，照旧得综合推断，看看他的全车漆面数值才晓得，假如仪器打出来的数值上下不屈，分析就有动过了。

底下我们正式开头检测，起首检测车辆外表掩盖件及全车漆面情况。

从照片可以看出，前杠有拆卸痕迹并且支配两边漏洞不一律，有分明差距，存在改换猜疑。并且中网和大灯都有改换，看到这里，我的内心直呼凉凉啊，给我的第一以为就是这个车子前方被撞了，招致惹起的改换，但是厥后又细想了一下，也有约莫是由于改装惹起的。毕竟是事故惹起的照旧改装惹起的，照旧得等把车看完了今后再做结论。

外表一圈走下去金属外表件的数值都是均匀的，原版原漆是无疑的了，外表件也没有拆卸痕迹改换和切割焊接的情况，支配两边比力，种种外表件的漏洞也一样，可以扫除车子有过事故的猜疑。

底下，我们开头反省车子的机舱。

掀开机盖，可以看到这台4.4T的V8倡导机，几乎不要太霸气，搭配8档手自一体变速箱，最高马力可达600匹，这就是零百增速3.4S的中心地点。

经过图片我们也不丢脸出，整个机舱干净划一，看上去就很赏心顺眼。

从照片可以看出，车子的水箱框架和支配纵梁都是没有什么成绩的，防撞梁的螺丝也没有拆卸痕迹，支配侧子板骨架和减震器座也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹，所从前方可以扫除前线有产生过事故的约莫性，机舱内里存在一些其他拆卸，颠末反复查勘，可以确定是由于改装惹起的。

倡导机的进排气歧管、气门室盖以及正时链条盖都没有拆卸和渗漏痕迹，固然，成色看上去也好坏常新的，这跟车子的整个里程数看起来照旧比力切合的。以是，到这里基本上也可以扫除倡导机变速箱维修的猜疑了。

但是各位约莫会烦闷，为什么你们一眼就能看车辆车子拆过没有。洋葱想报告各位的是，你要是天天两三台车的这么检测，你也会看。但是也不难，只需这些场合有拆卸大概改换的话，周边螺丝会留有拧动的痕迹，像如此里程不大的车，痕迹会更分明。

倡导机机舱看完今后，我们接着看车子的油水，从照片可以看出防冻液、刹车油及电瓶都没有什么成绩。

到这里，基本上我以前明白了，这台车又是一个有钱人的大玩具，不到两万公里的里程应活该没有什么成绩的了。不佳意思啊，兄弟们，小弟开头大放厥词猜疑这台车的里程有成绩，实情是孟浪了啊！

底下，我们进入车辆内饰局部的反省。

作为功能车，假如我们还要过多的要求内饰和温馨性，我本人都以为约莫有点太过了。固然M5在整个宝马的M系列里，算是温馨性最好的了，但是照旧跟正常的5系有着十分大的差距。这台车的白色内饰颜色应该是很多人喜好的，看上去相当的哇塞有以为。

朝向盘、座椅及脚踏板没有磨损特别的场合，内饰保养好好坏常OK的，不外2万公里的车，也的确应该有这个成色才对。

座椅骨架、朝向机管柱以及仪表台骨架的螺丝没有拆卸痕迹，也没有发觉生锈和泥沙，门槛线束和点烟器内里也没有水渍泥沙，可以扫除水泡的猜疑，假如有水泡就算处理得在干净也会留下痕迹，线束内里或多或少都市有泥沙存在，并且也会有拆卸的痕迹。

支配两边宁静带为原厂日期，螺丝也没有发觉拆卸，完全可以扫除事故猜疑。别的，顶棚及顶棚拉手也没有拆卸和脏污。

综合上述内饰情况，该车完全可以扫除火烧及泡水的猜疑。

接着持续看了下后围板和后备箱底板，从照片可以看出后围板和后备箱底板是没有钣金切割和焊接变形痕迹的，可以扫除后部有追尾的痕迹。

内饰看完，我特地读取OBD数据了，背景也发来了这个车子的维保纪录，从照片可以看出车子没有什么妨碍码，公里数也是没什么成绩的，维保纪录的成绩也不大，21年的时分才恰好一万出头的里程数，加上车子又仅有一任车主，以是，完全可以扫除调表的猜疑。

最初，就是车子的底盘检测了，在车子上升途中我也先约莫看了一眼，没有发觉有托底征象。

四个轮毂均有剐蹭，左后轮胎改换过，其他三个轮胎都是原厂的，轮胎是属于易损件，以是换了也无伤风雅，但是由此可以看出，上任车主这个武艺约莫有点差啊，只开了一万多公里，四个轮毂都剐蹭了。

幸而四根减震和刹车分泵也没有拆卸，也没有发觉渗漏痕迹。

倡导机和变速箱毗连处的螺丝也没有拆卸痕迹，无渗漏痕迹，倡导机的油底壳有油迹，这种有约莫是做保养换机油的时分没处理干净遗留下去的，变速箱的油底壳另有转向机和前后副车架均没有发觉拆卸和渗漏。

到这里呢，差不车辆检测就基本完毕了，照旧简便的跟各位总结一下车况：

起首，可以扫除车辆事故、火烧及泡水猜疑；

倡导机变速箱工况精良，为发觉拆卸及渗漏征象；车辆悬挂、制动及转向等机器本质精良；

外表漆面保护精良，内饰成色较新，变速箱真实里程与表显一律。

总体来说，整个车况担得起车商所形貌的极品的说法，这是一台二手车市场上不多见的高品格二手车功能车。

看到这里，今天两个多小时的检测也就完毕了，我也第一时直接洽了客户，把全体车况见告了他，他听后表现也能承受这种车况，于是就准备直接去跟卖家探究后续买卖事变去了，报告我可以放工之后回家了。

我内心想，老大，放工之后是不成能的，另有一个检测等起的，我还得马不休蹄的赶往下一个检测地点啊，哎，这就是打工人啊！

在赶往下一处检测地点的路上，我特意查了下M5的一个二手行情，像这种年限近、里程低的M5是真的贵啊，之前我对83万多的售价还颇有微词，看完这些报价之后，我沉默了，就这台车车况，我估测网上都能挂到100万啊！

老铁们，有钱人的天下我们这些小卡拉米是真的不懂啊！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家洋葱，假如您上心仪的车辆必要检测，大概二手车干系的成绩，请搜刮徽信群众号“检车家”，我们将竭尽倾力为您解答，检车家愿做你最懂车的伙伴！

喜好就赞、不喜好就喷，我检车有一套，写文章的确不专长，请列位老铁多担待，洋葱在此谢过了！