新车 | 预售30.98万元起，动力总成安定！试驾新款长安福特探险者
文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产物] 探险者是福特汽车旗下经典中大型SUV，作为一款举世车型，至今已提高至第六代，CD6纵置后驱平台和2.3T+10AT动力单位不休以来为宽大用户所津津乐道。此前，我们曾报道过，新款探险者将于成都车展前夕正式上市，具体日期或为8月24日。克日，我们也对新车举行了试驾体验。
新车特点
新车外表细节举行了优化晋级
外表计划方面，新车全体计划作风与现款车型基本坚持一律，但在细节方面做出了优化晋级。新款探险者前格栅内里使用全新锁链式镀铬细节计划，这与此前曝光的疑似新款探险者ST-Line车型有所差别。
新车将提供五种车身颜色供用户选择
同时，新车外表细节更多使用镀铬细节，包含车头Explorer字母标识等，而ST-Line车型则使用黑化处理。贯串式灯带毗连支配头灯组，进一步提升了车辆辨识度。车漆方面，新车提供格陵兰白、天穹灰、佩托湖蓝、塞舌尔黑和功能蓝五种颜色供选择，此中功能蓝色是顶配车型专属。
新车的车身尺寸与现款车型基本一律
车身尺寸方面，新款探险者长宽高分散为5063/2004/1778毫米，轴距为3025毫米，与现款车型基本坚持一律。别的，探险者的车身尺寸和轴距比群众途昂、凯迪拉克XT6等车型都要更大。
“蝎子”轮胎重申抓地力
实拍车型装备五辐“Y”字形轮辋，其接纳双色涂装，突出活动感。轮胎选择的是来自倍耐力品牌的SCORPION ZERO系列，该系列轮胎注意抓地和操控功能。轮胎的规格为275/45 R21，如此的轮胎宽度横向比力同级车型也具有一点抢先上风。
新车尾灯组样式愈加潮水
从尾部来看，新款探险者后部车窗以下外型元素均迎来调停。此中，新车尾灯组从现款车型的竖向安插开头向横向提高，只管非贯串式尾灯组，不外表镀铬饰条的毗连下，视觉后果却很相似贯串式计划。别的，新车排气布局持续为双边共两出布局，不外尾段排气外型从圆形调停为四边形计划。
内饰换装全新样式中控大屏
中控大屏的尺寸为27英寸
大屏幕延伸至副驾驶位前线
内饰局部，新车厘革分明，之前被很多伙伴“吐槽”的直立式中控屏幕终于被横向大屏所代替，新的中控屏幕可进一步延伸到副驾驶前部。同时，新车空调出风口地点愈加靠下，空调控制区疑似调停为触控利用，其换挡机构持续为旋钮式计划。细节方面，新车在中控台边沿、门板内侧等地点分散使用了镀铬饰条和亮玄色饰板举行修饰遮掩。
朝向盘接纳真皮包裹
仪表界面UI计划没有厘革
朝向盘外型没有厘革，皮质质料包覆手感精致，各个多功效按键使用随手。全液晶仪表的界面UI也与现款车型坚持一律，顶配的285四驱ST-LINE车型还将搭载HUD仰面体现体系，其包含了导航、DAT驾驶帮助 、限速、油量，提示等紧张驾驶信息。
SYNC信息文娱体系是全系车型标配
车辆仅保存少数实体按钮，大大多功效经过屏幕来利用
中控台27英寸大屏幕是全系车型标配，屏幕体现明晰，从实践利用体验来看，体系流利，未显现卡顿征象。同时SYNC信息文娱体系、天然语音控制体系、GPS卫星导航体系、福特派长程互联、车载Wi-Fi抢手功效也是全系车型都有所装备。无线手机充电和B&O品牌音响则是两款高配车型专属。
除此之外，主动驻车、电子手刹、电动尾门、无钥匙进入、三温区空调、AEB主动宁静体系、倒车影像、副驾驶膝部气囊以及陡坡缓降功效均为全系车型标配。
前排座椅活动作风分明，装备按摩功效
新车的车身尺寸厘革不大，以是乘坐空间也基本没有厘革，前排座椅颇具活动作风，从实践乘坐体验来看，其包裹感和支持性体现不错。前排座椅支持电动调治，顶配车型独享12向电动调治功效。
新车提供6座和7座两种座舱布局情势
探险者提供6座或7座车型可选，具体来看，第二排手动可翻转滑动座椅是7座车型的标配；电动可翻转“机长”座椅则是6座车型标配，同时，新车全系标配第二排可语音复位6向电动调治加大尺寸机长座椅（按键进入+语音复位）。值得注意的是，林肯飞行家也装备座椅语音复位功效。
第三排座椅的温馨性并没有分明提高
座椅设置方面，顶配车型装备前排座椅按摩功效，高配的两款车型支持前排座椅透风以及前后排座椅加热功效。
新车搭载L2+级驾驶帮助功效
驾驶帮助设置方面，新车搭载了L2+级别驾驶帮助体系，且装备V2I车路协同体系，完成18项驾驶帮助功效。全速段居中iACC智能自顺应巡航，集成了百度ADAS舆图，可以为车辆驾驶提供更准确的路途属性，偏僻路途也能准确控制车辆巡航速率，主动识别路途交通限速标识；
整合ADAS高精舆图数据、雷达传感器和GPS定位体系等多种数据，在高速以及都市快速路的特定路段完发展时间的准主动驾驶形态，完成主动跟车和主动转向，确保车辆坚持在车道中央。
在局部都市还支持“车路协同”功效
“车—路—云”双向通讯，基于现有商用4G蜂窝网络的通讯形式，为车主及时推送前线的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提示、闯红灯预警、交通讯息播报等信息。将来方案将经过OTA晋级接入更多都市的伶俐交通体系。
动力信息
新车仍旧搭载2.3T倡导机
动力方面，探险者全系搭载2.3T四缸倡导机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，传动体系婚配10速主动变速箱，并可提供后驱和四驱车型。新车装备前后轴动力智能分派体系，后轴最大可分派100%动力，同时，新车还搭载了TMS地形办理体系。
横向比力来看，这款2.3T倡导机的动力参数比途昂、揽境、XT6所搭载的2.0T高功率倡导机体现更好。值得一提的是，这台2.3T倡导机支持加注国标92号汽油。
探险者与林肯飞行家诞生于同一平台
国产探险者诞生于福特团体最新的举世化CD6平台，接纳纵置后驱布局，与林肯飞行家是同一平台的产物，也是合资品牌40万元内唯一接纳纵置后驱的中大型SUV，纵置后驱的布局也让探险者拥有了更好的操控性。
驾驶体验
低扭富裕，起步阶段增速体验较为轻快
高速巡航形态下的再增速才能体现精良
实践驾驶体验来看，固然探险者块头很大，整备质量也接近2.1吨，但在起步时，车辆低扭开释富裕，动力反应积极，在增速初段，车辆照旧可以提供较为轻快的驾驶体验。
这台2.3T倡导机的动力参数很标致，但在实践行驶中，其动力输入以为照旧以“平和”为主，即使油门毕竟，也很难取得“剧烈”的推背感。高速巡航形态下，探险者的再增速才能不算强，但应对平常超车、并线的需求也不在话下。总而言之，这台倡导性可以带来“80分”的动力体现。
10AT变速箱换挡举措轻柔、速率快
10AT变速箱体现中规中矩，其换挡举措轻柔、速率快，平常行驶时乐于积极升挡以提高燃油经济性。在必要急增速时，驾驶员一脚油门毕竟，变速箱必要一段时间来做“推断”，然后才干完成降挡举措。别的，在低速蠕行时，这台变速箱偶尔会产生稍微顿挫征象；由D挡向R挡切换时，变速箱的反响也显得稍有些慢。
新车提供活动、经济等多种驾驶形式
探险者提供有经济、活动、标准以及非铺装路面等多种驾驶形式。在活动形式下，倡导机动力呼应愈加积极，每次踩下油门所取得的反应也愈加明晰。实践驾驶来看，这台10AT变速箱在时速120公里支配时可以挂入10挡，这一设定将让其拥有更好的高速巡航形态燃油经济性。
底盘调校出色，更侧重展现活动感
底盘方面，新车的底盘调校水平较高，平常行驶时，路面上细碎的波动震动可以被好效过滤，在高速过弯时，悬架体系也能给车身提供上心支持。并且，在高速巡航时，探险者底盘所展现出来的“贴服感”也十分值得一定。
竞品分析
别克昂科旗
群众途昂
7月份中大型SUV销量榜
作为合资品牌中大型SUV，现款探险者潜伏竞争对手包含群众途昂（厂商引导价29.50-40.50万）、别克昂科旗（厂商引导价29.99-35.99万）、雪佛兰开发者（厂商引导价22.99-33.39万）等车型。懂车帝销量排行榜体现，7月份探险者共售出1230台。新车估计在8月24日正式上市，关于新车更多信息，请持续眷注懂车帝报道。
