一年交付破10万，零跑汽车为何难以“万事大吉”

6月20日，零跑汽车官方公布第20万辆新车交付告竣。

依据零跑汽车官方公布最新交付数据：零跑汽车5月交付新车12058辆，环比增长超38%。随着5月份交付数据出炉，1-5月，零跑汽车累计交付量为31293辆。而查询汗青纪录可知，零跑汽车第 10 万台量产车 —— 零跑 C11 功能版于 2022 年 6 月 28 日正式下线，距今已有接近一年的时间，也就是说零跑汽车一年交付近10万。

行业内卷，零跑汽车能万事大吉吗？

取得如此的成果，对零跑汽车来着可算是一件具有里程碑的大事，但业内看法以为，零跑汽车却难以“万事大吉”。究其缘故也是由于行业内卷增速，不管是来自造车新权利的“不可一世”照旧国表里大厂的压力，零跑汽车仿佛都不克不及安稳的过温馨的日子。别的，新动力汽车已从上半场的电动化进入下半场的智能化，宏大的投资和研发投入将是零跑汽车不得不面临的事。

难以忘记的零跑汽车“质量门”事变

而一度传的沸沸扬扬的“质量门”事变也是零跑汽车忘不了的痛。在客岁6月25日重庆车展时期，零跑汽车遭遇了一次严重事变，与此前的特斯拉车展遭车主维权的事变如出一辙，只是这一次的主演变成了零跑汽车。小编了解到，此次零跑汽车展台维权事变是由于该密斯所置办的零跑汽车自置办后便妨碍频发，维修无果后协商退换车辆后遭对方后悔。

而该女性手中字条里的“新车当入夜屏”“维修半个月”“换部件”以及“后悔退换车”等字句激起网上言论的发酵，一时间零跑汽车质量成绩被顶上风口浪尖。

将来方案

只管将来的行业面临诸多的不确定性，但零跑科技仍然方案了将来的蓝图，具体将以每年一到三款车型的速率，并于 2025 年底前推出七款全新的纯电动车型，涵盖种种尺寸的轿车、SUV 及 MPV，并聚焦中国中高端主流新动力汽车市场。