买电动车的再等等，碳酸锂价格暴跌，下一轮贬价快来了？

克日，碳酸锂价格持续下跌，电动车下一轮贬价潮对否到临？

众所周知，碳酸锂作为锂电池电池正极的中心的质料之一，天然也成为电动车动力电池的主要原质料之一，其价格厘革直接影响到动力电池的本钱。而动力电池是电动车的中心部件，其本钱占到整车本钱的40%-60%，也就是说，一款10万元的电动车，约莫有4-6万元的价格都是电池的代价。因此，碳酸锂价格的厘革对电动车的售价有偏紧张影响。

在客岁11月末创出59万元/吨的汗青高位后，碳酸锂的价格一块狂跌，而到了2023年11月27日，电池级碳酸锂(99.5%电池级/国产)的行业均匀价格为13.55万元/吨，再次创下年内新低。

那么，那么既然碳酸锂价格持续下探，实到消耗者最体贴的终端售价方面，新动力汽车另有没有贬价空间?新动力汽车的贬价潮还会不会来？

恐怕还不克不及以此简便地下结论。以业界巨头比亚迪和特斯拉来看，一方面，我们看到比亚迪迩来在年末，秦、汉、唐、宋等多款车型，推出限时5000到10000元的现金优惠。此中，比亚迪秦Dmi和秦EV降幅更是高达1万元，起售价下探至8.98万元。大有年末促销的意思，但实践上车价跌幅并不算分明，并且直接缘故也约莫主要是由于300万年销量目标的压力；另一方面，特斯拉不仅没有贬价，反而在10月27日至11月21日，不到一个月的时间里全系完成四次涨钱。

综合本年第四序度现在的车市意向来看，仿佛各家车企的价格战热情或是精力，都在前三季度耗光了，各位都不想再过分内卷，并且也变得愈加审慎。以是碳酸锂价格的厘革对电动车售价有偏紧张影响，但并不是唯一的决定要素。车企的产物定价，还遭到武艺提高、市场竞争等别的要素的影响。最少现在来看，碳酸锂价格的厘革，以前很难作为新动力汽车贬价的直接依据了。