诞生于125年前！第一辆半挂车毕竟啥样？

【卡车之家 原创】在远程主线物流运输范畴中间，半挂牵引车的身影几乎无处不在，不仅可以满意端庄量、大要型货品运输，同时还能有利于运营听从的提升，一个车头和一个半挂车就构成了我们熟习的铰链列车，如此的计划可谓鬼才。

那么卡友们，举世第一台半挂车是什么时分诞生的？又是谁开发的呢？关于这个成绩小编也查询了不少材料，接下去就为各位汇总一下。

距今125年前 第一台半挂车诞生

依据时间节点来看，半挂卡车的显现约莫是在十九世纪末和二十世纪初。依据百度百科体现，1898年，亚历山大·温顿在俄亥俄州的克利夫兰创造了天下上第一辆挂车，并于1899年将其制造的第一辆挂车卖出。那么他是怎样想到这个划年代的创造呢？

1896年，汽车计划师亚历山大温顿（Winton）开头从事汽车制作和贩卖业务，随后于1897年建立了克利夫兰的温顿汽车公司（Winton Motor Carriage Company），并在1898年售出了首批制造的22辆汽车，随之而来产生了一系列交付成绩。

这里再为各位普及一个小知识，但是事先人们还把汽车称呼为“无马马车”，主要是由于事先的车辆与马车很像，只是短少了马罢了，极度外貌的比如。不外后方随着“汽车”一词的盛行，无车马车这一叫法也就退去了汗青。

言归正传，车辆出售后就要触及到怎样交付给客户，由于买家遍及举国各地，必需将汽车运送到距克利夫兰数百英里外的场合。而亚历山大温顿不渴望新车在交付给客户之前显现任何磨损和里程上的增长，因此他必需想出一些不触及驾驶新车的办法来举行运输。

终极，温顿想出了一种将汽车装载到平板车上的办法，他将平板车毗连在倡导机顶部，这种毗连相似于如今卡车上的可拆卸鹅颈管。据悉，该安装一次只能运输一辆车，并且最少必要三一局部来装卸被运输的车辆，不外实践后果十分不错，可以完备的将车辆送到客户手中，约莫这就是平板挂车最早的雏形。

这次温顿创造的安装也被以为是挂车的初次态度，一年今后的1899年，该公司开头制造供本人使用以及其他汽车制造商使用的“挂车”。但是温顿不休专注于改良倡导机计划，在挂车上并没有举行更深一步的探求。但是，其他行业却对挂车的需求日益增长，不仅限于运输车辆，种种日用品、木料、食品等也必要运输，致使于挂车看法开头在各个行业里萌发了起来。

但是将拖车装在汽车上并不是一个繁复的想法，早在一个多世纪从前，法国创造家尼古拉斯·库格诺（Nicholas Cugnot）就开发了天下上第一辆运输车，可以运输货品和人，也是天下上第一辆不依托畜力或人力等其他外力使车轮转动的车辆，并将其定名为卡布奥雷。

这辆车的速率为每小时3英里，在事先它可以轻松拖曳5吨的载荷，并且可以在不休车的情况下运转1小时15分钟，完全可以满意事先步队挪动大炮的需求。各位可以想象一下，假如没有这辆车，想要运输5吨的货品必要用几多匹马才干拉得动。

半挂车使用渐渐广泛 开头显如今不同范畴

不足为奇，别的一位底特律铁匠和马车制造商奥古斯特·弗吕霍夫也开发射了相似的计划。1914年，当地的一位木料大亨（Frederic M.Sibley）要求他开发一种新的安装，让他可以用福特T型车拖着拖车，以此来运输一艘18英尺长的船到密歇根高明。

奥古斯特·弗吕霍夫（August Fruehauf）就在拖车的前部安装了第一个与汽车尾部兼容的部件，从而构成了一个浅易的拖挂车，同时也正式称这辆马车为“半挂车”。紧接着客户便要求他持续开发新产物，让他可以用这些拖车来运输木料。不出所料，半挂车大获告捷，致使于其他木料场的业主要求他提供相似的拖车。

由于半挂车遭到了大批用户和市场喜爱，弗吕霍夫便在1918年创建了Fruehauf挂车公司，其公司至今照旧半挂车的抢先制造商。公司建立后的几年内，挂车展现了极为出色的实用性，订单更是源源不休，同时随着时间推移，公司还计划和制造了其他多样化典范的拖车，为更多行业和范畴提供了约莫。

但是早前的Fruehauf拖车由耐用的钢材和木质质料制成，因此分量上比力大。不外随着半挂车的推行和运用越来越广泛，客户开头要求低落半挂车分量，从而可以运输更多的货品。并且事先半挂车多接纳圆润的箱体计划，为了可以包容更多的货品，后刚刚把箱体计划成了我们如今熟习的长方形布局。

Fruehauf拖车公司在厢式挂车、油罐挂车、冷藏挂车、平板挂车、集装箱挂车以及自卸挂车等多个范畴打造了全新的行业标杆。比办法对冷藏半挂车，1920年Fruehauf公司所推出的冷藏挂车，在顶部设有一个启齿，经过该启齿将冰粉和盐滴落到货品上以坚持冷藏。今后，在车上还增长了前后透风口、制作带槽的金属地板等等，不休的持续改良。

针对自卸拖车，Fruehauf公司是第一家在货运中使用液压体系的挂车制造商。Fruehauf工程师接纳液压武艺来制造自卸拖车，从而可以使用重力来快速卸载散装物品。Fruehauf的另一项创新是为挂车装备多轴，以此来增长Fruehauf挂车的承载才能。这些创新武艺的运用，让采矿、路途建立、工程等行业劳绩颇丰。

Mack Trucks（麦克货车），作为重型商用车的早前创新者，开发并制造了本人的倡导机，这些倡导机装备了主动启动器，从而镌汰了手摇曲柄办法。在挂车方面，从1929年到1944年，麦克消费了2601辆半挂车或全挂车，并且以因安稳耐用、功能强壮而深受客户喜好，可以说是进一步推进了挂车提高。

固然国内半挂车行业起步相对较晚，不外表中国经济快速提高之下，挂车市场也进入到了增速阶段。在路途运输情况越来越好的情况，举国丰厚的物资都可以经过挂车送到达各地，再加之城镇化建立、基本建立等工程项目标全盘开工，半挂车在各个运输范畴都起到了紧张性的作用，可以说以前成为了我们平常生存的一局部。

● 编后语：

据百度百科数据体现，相较于平凡单体载货车来说，半挂车运输听从可提高30%-50%，本钱低落30%-40%，油耗下降20%-30%，从而来提升物流运输行业的听从，关于完成降本增效有积极性的促进作用。

时至当下，国内半挂车行业的各项参数目标及干系执法上的标准也还在不休更新和完满，市场也是越来越成熟，乃至有的半挂车上都以前装备上了电驱桥，信赖将来半挂车行业将持续提高和提高，以满意企业不休厘革的使用需求。（文/龚弋新）