原本真的是匹马，探寻宝马107年车标演化史

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作为国内最热销的主打活动的奢华品牌，宝马本年也以前有107年的汗青了。不外和戴姆勒-奔腾以及奥迪两家出身繁复、命途多舛的公司比拟，它相对算是单纯的了，就连“蓝天白云”车标也几乎没有产生太多厘革。但你晓得吗？宝马车标并不是蓝天白云，也不是坊间传播的飞机螺旋桨。

宝马(入口) 宝马7系

●1913年-起步晚但是出发点高，先从造飞机倡导机开头练手

和戴姆勒-奔腾以及奥迪比拟，宝马起步比力晚，1913年才由卡尔·斐德利希·拉普创建。拉普使用慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工场厂房，设立了拉普倡导机制造厂（Rapp-Motorenwerke），从事航空用倡导机制造。而这个玄色圆环状，带有马头的标志是宝马标志中第一次也是最初一次显现马。

相反是在1913年，出名的奥托循环倡导机创造者的儿子古斯塔夫·奥托在拉普倡导机制造厂四周也设立了本人的古斯塔夫奥托航空机器制造厂（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik）。1916年3月7日古斯塔夫·奥托又与人合资创建了巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke, 缩写为BFW），并且将本人创建了三年的工场并入这家新厂。

●1917年-战后转行造摩托，随手接个代工的活

固然，拉普也取得了银行家卡米罗·卡斯提李奥尼与马克思·弗利兹的帮助大幅扩张范围，但却由于评价错误，过分扩张招致营运不善，致使拉普在1917年时黯然分开。他的合资人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普互助接下了工场的业务，在1917年7月20日将工场更名为巴伐利亚倡导机制造股份仅限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW），由帕普承继首任总裁。公司更名后，全新的标志也应运而生。新标志承继了拉普标志的圆形计划，外圈为玄色。而内圈则是公司地点地巴伐利亚州的的旌旗，不外由于当局旌旗不克不及用于公家企业，以是BMW公司将颜色反置，并用金线围绕。这便是BMW公司第一个正统logo。

由于时值第一次天下大战，BMW公司成为了军需需求厂商，并持续地替军方制造军机倡导机直到1918年为止。1918年8月13日BMW公司改制为股票公开上市的股份公司型态（BMW AG），建立了之后如日方升的公司范围。

1922年，BMW与BFW兼并，成为今天我们所熟习的BMW。但在追溯该公司汗青时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。固然BMW的logo在1917年就以前注册告捷，但是这枚标志不休都只显如今宝马公司内里的印刷文件中，直到5年后的1923年，随着型号为R32的第一款宝马摩托车推出才一并显如今该摩托车的车身上，这也是人们第一次能在马路上看到这枚全新的宝马标志。

至于第一台挂着宝马标的汽车，是1929年消费的Dixi 3/15型。只不外它并不是真正意义上的宝马汽车，而是给英国奥斯丁汽车公司代工的“贴牌”车。

同年，宝马公司公布了一个倾销，飞机螺旋桨中显现出了宝马标志，这则倾销是为了推行宝马制造的新型飞机倡导机。螺旋桨的外貌也十分切合这家年轻的公司，更凸显了宝马在飞机倡导机制造行业的抢先水平。这也成为了宝马标志源自飞机螺旋桨的故事泉源。

●1933年-家属特点建立

时间到了1933年，这一年宝马与奥斯丁的代工合约到期了。于是宝马开头动手自主研发计划汽车，宝马303车型横空降世，这款车型也在宝马汽车汗青上留下了浓墨重彩的一笔。固然该车只量产了一年，但是车上的直列六缸倡导机、双肾进气格栅和“蓝天白云”标志都成为了宝马传承至今的三个“标志”。

也是在1933年，宝马对公司的标志举行了一些调停，使用了更粗的金色线条与金色的BMW字体。从某种意义上去说，也可以看做宝马定位中高端市场的决计。

作为一家制造飞机倡导机发迹，善于制造摩托车的德国车企，宝马天然没能躲过二战被征用的运气。1939年，宝马仍在持续消费，但公司的计划和资源以前转向了战争用处，公司关于飞机倡导机消费的知晓是德国空军取得武艺上风的主要要素。出名的福克沃尔夫190战役机的倡导机就是由宝马消费的。宝马的告捷惹起了盟军的注意，它在慕尼黑的工场遭到了一连轰炸。1944年7月的一天，将近12000枚炸弹打击了宝马的工场。

靠造飞机倡导机发迹

●1953年-冗杂标志终一致

履历过战争洗礼，工场分崩离析的宝马可以说是元气大伤。不外它照旧刚强地踏上了东山再起的路途，1945-1947年间，宝马为一家美国公司做了三年飞机倡导机的研讨和开发事情，遭到毁坏的工场则重新做起，开头用铝消费种种容器。到了1948年，攒够钱的宝马重回积蓄行，开头消费R24摩托车，并动手研发R51摩托车。而规复消费汽车则要比及1952年，这一年宝马规复消费了战前的501车型。次年，宝马对其标志举行了第三次修正。全新的标志弃用了金色的边线而改用白色，弱化了边线的后果。略微修正了“蓝天白云”中蓝色的色彩，“BMW”三个字母也变成了白色。至于宝马的摩托车，则接纳银色边线+白色字母的组合。这次换标的缘故，听说是由于之前宝马标志并没有特别明白的标准。计划师、工人都只是晓得个约莫，但是具体的字体、尺寸、比例、边线粗细等并没有明白的数据。以是宝马爽性废弃之前的标志，转而接纳一致的新标志。

随着宝马的全盘清醒，1955年的法兰克福车展上，宝马正式公布了507车型，该车接纳全铝倡导机，能发作射150Ps的最大功率，而敞篷计划可以富裕享用人与天然严密相连的快感。不外事先507的售价高达26500马克，依照事先的物价水平，一辆507即是一栋豪宅的价格。不外奉献云云昂贵的价格的同时，你也取得了宝马提供的汽车定便办事，每一辆507都市依照客户的必要举行手工制造。

固然以前到了五十年代，但是德国还没有完全走出二战后的冷清，市场关于轿车的需求还没有显现分明的上升姿势，而比拟之下，宝马摩托车的产量规复更为抱负。但是能为人们遮风挡雨的汽车才是今后市场真正的需求，一款经济实惠的小车才是最合适宝马的。在如此的情况下，来自意大利Isomoto公司的Isetta成为了宝马的抱负选择。颠末一翻会商，宝马终极购得了Isetta的称呼一切权和消费所需的东西，1955年，宝马Isetta正式推出！

●1979年-第一代3系诞生，标志重回“蓝天白云”，见证第一台国产宝马诞生

到了二十世纪七十年代，在宝马汗青上最出色的CEO艾伯哈德·冯·金海姆的带领下，宝马从一个相对小众的品牌成为一个能与奔腾不相上下的高等汽车品牌。不外宝马走的并不是一味寻求奢华的路途。1975年，宝马推出了第一代宝马3系列（E21）双门轿跑车，该车作为2002的继任车型，保存了精良的操控性，也奠基了宝马日后专注操控的路途。宝马3系推出后遭到市场接待，贩卖成果十分标致，厥后成为了宝马公司旗下销量最大的车系。

1979年，宝马再次对标志举行修正。交换了上一版标志中比力花哨的字体，新版字体变得愈加正式，白色边线稍稍加粗，蓝色局部则回归最初的色彩。

这枚车标也见证了第一款国产宝马的诞生。2003年5月，华晨宝马汽车仅限公司建立。建立之初，公司靠组装入口件掀开中国市场。2003年10月，华晨宝马推出首款车型325i，同年11月推出530i。

●2007年-进入平面感最强的年代

2007年，宝马推出了视觉后果愈加平面的车标，这是国人最熟习的一代宝马logo，它见证了多数光辉的显现。现在在售的宝马车系基本也都接纳了这个标志。

●2020年-举世盛行扁平风

2020年3月3日起，宝马接纳了新的logo。全新logo接纳扁平化的计划，保存了经典的圆形布局。玄色的外环被取消，取而代之的是纯透计划。不外宝马也说，新logo现在将主要用在线上线下的媒体宣传方面，暂且没有方案将它放在新车、内饰和经销商的店头标志中。现有的徽标将和全新的徽标一同使用。

编纂点评：关于消耗者来说，宝马只是谁人年轻活动，有着“蓝天白云”车标的品牌，是一切喜好驾驶的民意中的神车。但是对宝马公司来说，这枚标志意味着太多，由于是它陪着宝马公司一同发展，一同见证了汗青长河中宝马公司提高所履历的种种风风雨雨。

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