新车 | 活动与家用怎样均衡？试驾名爵MG领航

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产物] 信赖几天前名爵MG领航的园地试驾内容，关于想深化了解这款新车的您来说，并不是那么全盘。那么今天的路途试驾，我会愈加过细的为您体验这款紧凑型SUV，特别是在其动态体现上。看看这款车型在活动和家用之间，毕竟怎样找到均衡点？

关于该车外表、内饰计划方面的先容，我们以前在园地试驾中有过比拟力较具体的展现了，在这里就不多赘述了，有兴致您可以查阅《新车 | 增速功能体现不错 园地试驾名爵MG领航》（点击标题或这里，带您穿越至保举文章）。本文的静态展现局部，主要会和您聊聊这台新车的驾乘以为以及储物空间方面的体现。

路途驾驶以为

今天我们试驾的车型，照旧以搭载2.0T倡导机和四驱体系的动力版本为主，倡导机最大功率为231马力，峰值扭矩为370牛·米，与之婚配的传动体系为一套6速湿式双离合变速箱。别的，该车另有1.5T+7DCT的动力搭配可供选择，不外本文我们主聊搭载2.0T动力单位的车型。

该车配有4种驾驶形式，分散是Eco（经济）、Normal（常规）、Sport（活动）和Super Sport（超等活动），驾驶形式的动力输入设定是依次递增、越来越强的，油门踏板的呼应也是越来越敏捷。之前的园地试驾以前体验过Super Sport形式下的增速以为了，官方0-100公里/小时的增速成果为7.66秒，动力输入十分强壮。但是这种形式在平常驾驶中，约莫显得动力过于丰沛了。别的，该车还带有自界说驾驶形式，您可以依据本人的偏好设定动力输入以及转向助力的轻重。

在高速驾驶中，一局部以为使用Normal形式就以前充足了，提速历程可以说是比力顺畅的。不外，您的驾驶习气假如是比力冒进、不乐意跟在慢车之后的话，切换到Sport形式下，动力输入就可以满意您在中高速形态下超车的需求了。只不外，动力输入在油门踩下去的那一个刹时，变速箱必要稍稍的反响一下，然后接纳降挡增速的举措，但是这个呼应时间也是比拟力较急促的，并不会有特别严峻的迟滞感，并且车辆也不会有很分明的顿挫感。

假如在都市驾驶中，您使用Eco大概是Normal形式，车辆的动力输入基本上就可以满意驾驶需求了。固然，在这两个形式下，增速超车时变速箱的呼应会比Sprot形式下稍慢一些，以是要想在都市的车流中相对自如的穿越，照旧要用动力更强壮的驾驶形式。

制动踏板的标定在前段时有些偏软，必要踩踏约莫总行程的15%-20%才会有较强的制动力施加到车轮上，不外前段并不是虚位，只是制动力的施加并不是那么剧烈；制动力的开释相对来说照旧比力线性的，固然中后段的制动力较大，但制动力从前段向中段的过渡还算比力安然，不会有很突兀的”撞墙“感。当对顺应制动踏板的呼应之后，照旧比力容易把握制动力度的，并且中后段的制动力体现，照旧比力能给驾驶者决计的。

该车的悬架接纳了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的搭配，这种组合在紧凑型SUV这个级别上运用的越来越广泛。固然，这台新车在外表和内饰的计划上都比力倾向于活动化和年轻化，而关于悬架的调校，整车的属性则更倾向于家用和温馨。这套悬架可以将路面上细碎的波动过滤的比力干净；而面临较大幅度的升沉时，也能比力轻松的化解，车内不会有很剧烈的波动感。不外当高速经过弯道时，悬架虽坚持着一定的支持性，但是少了一股韧劲，车辆照旧会有些许的侧倾，但并不太影响温馨性。

驾乘空间体验

聊完了动态以为，我们来说说这款车的驾乘体验。但是，在驾驶或乘坐这款新车之后，您会愈加确定这是一款倾向于家用的SUV车型。其前排座椅的外型计划，固然是带有一定的活动属性，但是前后排座椅的温馨度，照旧能给您不错的乘坐体验的。

新车的座椅外型接纳了一体式活动座椅，加上白色与蓝色的撞色搭配，为车内营建了更强的活动气氛。而头枕上Trophy字样的修饰，也无时无刻的提示着它的拥有者，但是存在有活动基因的一辆SUV。不外座椅的全体包裹性还不错，内里添补物也比力柔软，侧围的支持也算是在同级别车型中比力到位的。主副驾均装备了电动调治和座椅加热功效，使前排座椅的实用性体现取得了进一步提升。

后排座椅的外型虽不像前排座椅那么活动，但是在温馨度上的体现也还不错，靠背有一定的凹陷，对背部有一定的包裹性，且座垫的长度也相对较长，对大腿有一定的承托性。并且内里的添补物也比拟力较柔软，长时间乘坐也不容易产生疲劳感。

驾驶位乘坐体验

驾驶位头部空间

后排乘坐体验

后排头部空间

后排腿部空间

后排正中座位体验

体验者的身高是177厘米，将前排座椅调停至最低，头部空间为四指剩余；前排座椅不动，体验者直接进入后排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳。后排正中地点的坐姿并不算局促，只不外由于计划有中央扶手，以是靠背的有些偏硬。总体来说，该车在空间方面，头部空间算是该级别车型中应有的体现，尔后排腿部空间的确可给搭客比力宽广的乘坐体验。

别的，后排座椅靠背另有一定的调治角度，这在一定水平上提升了后排的温馨性。固然，后排地板正中有地台，但幸而高度并不高，并且可以轻松包容42码的鞋子，不太影响后排正中搭客的温馨度。

前排门板储物空间

后排门板储物空间

中控台下方储物格

中控台副驾侧储物格

手套箱储物空间

前排杯架

前排中央扶手箱

后排中央储物格

前排座椅背袋

后排杯架

该车的储物空间计划的照旧比力丰厚的，除了前后排杯架都完全以外，门板上储物格的容积也可以满意饮料瓶这种体积相对较大的物品存放的。而安排手机的场合也是比力多的，随手都可以找到。

后备厢的空间体现也值得一定，官方公布的后备厢容积为463-1287升。后排座椅靠背不仅可以按4：6的比例放倒，并且放倒后与后备厢盖板基本平齐，除了可以提升装载才能外，对实用性的提升也有所协助。

总结

现在，名爵MG领航以前正式开启预售，预售价为9.98-15.98万元，与现款的名爵HS比拟，低了整整1万元。新车相对活动的外表、内饰计划信赖会吸引更多年轻消耗者的眷注，不外表底盘的调校与实用性方面，该车照旧愈加适百口用。不外，假如您喜好比力热情的驾驶办法，该车装备的Super Sport形式也是可以满意您对动力上的需求。但不知该车待正式上市时，价格方面会不会再带来更多的惊喜。