国产同级别唯一V型双缸巡航车，奔达金吉拉450的评测来啦

今天要说的车型就比力受人眷注了，他呢就是在北京摩展上第一个掀桌子的奔达金吉拉450。比拟其他厂家大张旗鼓的办公布会，奔达则是低调的打出价格，什么情势也没有，这一售价直接打得各大厂家猝不及防啊。

固然价格很哇塞，但毕竟实车怎样样、性价比高不高、值不值得置办呢，那么这次小编就切身试驾报告你这台车的真实以为。

起首呢就是坐上去的时分，坐垫接纳的是分体式坐垫，并且比力软，就算是长时间骑行也不会以为不惬意，其次就是坐垫空间了，它属于前方窄后方宽，并且空间比力大可以调停骑行姿势来确保本人的温馨度，以是这也会显得后座垫会比力风雅，但是越小就越能拉进你和挡泥板的距离，没有场合坐不就只能靠你越近么，然后搂着你的腰，想去哪就去哪。

一局部以为，他的颜值也算是现在国产巡航车的天花板级别了，整车有着美式巡航的以为，另有他这个大灯，像两颗猫牙，代表着他的V2倡导机，这也让它的颜值更上一层楼。

另有这1545mm的超长轴距，现在是国产同级别轴距最长的一款了，让它更大更巡航。

别的就是它的坐高了，比拟于金吉拉300它的坐高分开了705mm，我的身高是177cm，坐起来照旧有很大的空间，腿部也可以轻松舒掀开，关于160cm以下的约莫就没那么友好了，就会显得车大人小了，按本身的身高来思索要不要动手吧。

这台车的抓地力和操控也十分好，由于它接纳了前轮150mm后轮180mm超宽轮胎，这宽度很多同级别车型想都不敢想啊，就连自家的黑旗500的后轮都跟他的前轮一样宽呐，这也让它有一定的玩乐性，并且愈加丰满，也能增长波动路面下的温馨性。

除了宽度他另有两款轮胎可供选择，一款是滕森的比力偏公路性，另一款则是正新的，比力偏多功效性一些，这两款都是半热熔轮胎，可以好效增长抓地力，让你的压弯更轻松。

接下去就是它的这颗倡导机了，这颗奔达自主研发的V型双缸八气门450cc的倡导机，最大扭矩分开了45牛米，最大功率为37kw，马力则是分开了50匹，极速可达150km/h。

相较于奔达300,450拥有更好的低转扭矩输入，这也使得你骑行的时分可以不必往返换挡那么贫苦，我跑山的时分都是用的三档不怎样必要去换挡，换挡的时分也是比力平顺，没有什么顿挫感。

由于他使用的是皮带传动，皮带传动比拟链条传动就是声响小，基本没什么杂音和异响。也不必常常保养链条，另有这台车的抓地力十分好，不管是都市通勤照旧跑山压弯都是不错的选择。

很多人怕倡导时机不会烫到腿，只需你的骑行姿势准确，夹紧油箱也不会碰到倡导机，并且另有很大的一些间隙。
不外骑行时间久了它的油箱地点会有一点发热，但不至于烫，毕竟这么一个V2倡导机就在油箱底下，会有点发热也是不免的。

它的油箱是一个16L的油箱，可以大大增长续航里程，并且它的油箱还内嵌了一个logo让它的全体外表愈加顺眼，另有油箱正中有一个金色拉花，这可不是贴纸啊，不仅油箱外表前轮和后轮挡泥罩都有拉花计划。

奔达450还装备了活动车型上常用的倒置避震，要晓得这但是巡航车啊，给你装备了倒置避震，这就代表着它愈加的活动，过一些坎坷不屈的路况会以为到不会那么抖。
刹车盘呢，装备的是一个单碟，固然没有双碟，但是在这个动力单碟以前是够用了的，卡钳是一个对向四活塞卡钳，应该是奔达本人研发的一个卡钳，制动力较好，不会有刹不住的情况。
仪表是接纳的复古圆形仪表，一些基本信息也都包含在内，它的亮度即使是在大太阳的情况下也不必担心看不清晰。

那么这台车不管是动力操控性照旧颜值方面也好，都给到了同级别一个不错的设置，性价比很高的一款车。你会选择吗？（声浪展现请到视频查察）