难说再见，104路公交线明起停运！山海之间运转近70年，见证都市变迁

半岛全媒体记者 马正拓

“青岛104路公交车将于6月1日停运。看到这则消息，作为一名土生土长的青岛人，心中五味杂陈，就好像将本人的儿时影象强行抹去寻常的舒服。”“近七十年的光阴历程，在青岛市民意中，104路，可以说她是一个紧张的影象标签，并且伴随了岛城几代人的发展。”网友们说道。

在陌头运转的104路公交车

这两天，接连有青岛市民发文，梳理104路公交线的宿世今生，报告有关104路公交线的影象。依据青岛市交通运输局公布的消息，为进一步优化青岛市公交线网布局，低落公交线路反复系数，提高公交资源使用听从，自2023年6月1日起停运104路公交线路（台东郭口路－石白叟）。

这就意味着，这条从市内发往崂山、在山海之间运转了近70年，曾见证岛城中央城区东部提高变迁的老牌公交线，自此将分别汗青舞台。

年代的车轮在滔滔向前，都市公用交通遗址的提高与日俱增，市民的出行办法也愈加多元，对公交线路优化调停不成制止。那些与线路有关的印迹，注定会成为一局部人难忘的影象。唯有那些多年一连下去的优秀传统，还会在一代代公交人身上接力传承。

运转70年，见证东部崛起每个刹时

104路公交线的灵识，可以追溯到上世纪50年代，也是青岛最早灵识的进山线路之一。

材料体现，1949年6月2日，青岛束缚后建立了市内交通站，共策划公用交通路途3条。到了“一五”（1953-1957年）时期，青岛增开青沙线、青汤线、东镇至王哥庄等8条线路，此中，青沙线又分为青沙南线和青沙北线，南北两线分散由东镇和李村发往沙子口，青沙南线就是104路公交线的前身。

青岛26路公交驾驶员杨晓冰，研讨岛城公交线路30余年，熟知岛城300余条公交线路的提高变迁。“事先人们广泛以为，青岛市内以外的场合都是乡村。‘青沙线’从青岛市内发往沙子口，其始发站东镇就是如今的台东。”杨晓冰以前如此先容过104路途的由来。

104路在香港中路沿线站点旧貌

关于大局部老青岛人而言，“青沙南线”这个名字太过生疏，他们更习气将这条线路称为“老4路”。马志强是青岛公交的退休驾驶员，1970年开头到104路途当公交乘务员，在104路途上事情过三十多年。据他追念，这条线早在1970年从前已更名为4路途，灵识至今，除了以前延线增站外，线路走向几乎没有厘革。

也正因云云，104路途见证了岛都市区东部沿海一线从荒凉走向繁华的几乎每个刹时。

都市东扩，动员公交遗址大提高

上世纪70年代，青岛市内面积会合在西部老城区，自湛山向东，一块颠末的几乎全部是农田，公交车基本上就是在庄稼地里穿行，路途也都是土路，车辆驶过扬起一片尘土。市内之外的场合也没有路灯，一到夜晚，前海一线就会堕入一片暗中之中。由于局促的路面无法承载老式大通道公交车，只能选用满载50人的小型公交车。

1978起，青岛乘着变革开放的旭风，迎来了宏大的提高机会，到1984年，又成为中国首批14个沿海开放都市之一，驶入经济社会全盘提高的快车道。

在此时期，青岛市的公用交通随着都市框架的拉大也敏捷提高，渐渐构成了四通八达、城乡相反的公用交通线路网络。1988年前后，公交公司将市内线路和市郊线路分散，分散以两位数、三位数的线路号定名，老4路途由此更名为104路途。

上世纪90年代初期，青岛市当局实行东迁，动员了市内东部地区的快速提高。短短几年内，前海一线高楼大厦拔地而起，住宅区、商业楼竞相完工。这一时期，104路途途经的多处路段以前实行了拓宽变革，车行道宽达20米。同时，随着山东路的建成，买通了市内东部的南北通道，宽广的都市主干道骨架渐渐构成。

104路途颠末香港中路沿线

天天驾车颠末的马志强，亲眼目击了这一厘革。“市当局刚搬家时，沿线都照旧乡村，以低矮的平房为主，几年已往，以为一夜之间就平川起高楼了。天天开车颠末，亲眼目击沿线的厘革，照旧感受很震撼。”马志强曾追念说，随着都市框架一块向东延伸，马路越来越宽广，越来越平整，办法渐渐改良，开车的视野愈加开阔，行车情况步步向好，连“开车的心境也以为不一样了”。

与时俱进，公交办事水平不休提升

1997年，为了庆祝香港回归，青岛市当局将湛山大路、湛流干路更名为香港路。自此，香港回归故国这一盛事，在青岛留下了印记，市内多了一条横贯东西的繁华大路，渐渐成为青岛购物、商贸、金融、楼宇办公等业态最为会合的“黄金带”。

事先，正值青岛公交大力推行导游式办事。“香港回归前后，各位心境都很冲动，有的乘务员在导游词里，专门增长了香港路沿线厘革的干系内容，搭客听得津津乐道，我们内心特别自大！”市南巴士六分公司党支部副书记臧虹曾是104路途乘务员，她以前追念，当年的导游词会团结搭客的需求，不休增长新的内容。

104路途乘务员协同砚习英语办事

随着北京申奥告捷，作为北京2008奥运会唯一的伙伴都市，青岛举行了奥帆赛。时期，香港中路沿线的绿化、亮化水平提升到新的高度。为积极融入都市提高格式，青岛公交的软硬件都进一步改良：引进了上千辆环保智能的新型公交车；推行双语办事、推出“一口清”“问不倒”“活舆图”等办事绝活，办事水平全盘提升。

104路途乘务员车厢交锋

2008奥运会将青岛送到了众人眼前。2018年6月，上海互助构造青岛峰会在青举行，2019年10月，跨国公司向导人青岛峰会顺遂举行，天下的目光一次次聚焦这座都市，青岛渐渐完成了从赛会都市到峰会都市的变化，都市经济、文明、旅游等方面有了飞速提高，奠基了出名举国的海滨旅游都市，崂山这个青岛民意中的“宝地”，成了每个来青游客的必去“打卡”地之一。

104路途乘务员在横幅上具名，允许以优质办事展现都市文明外貌

“从2010年开头，104路途的客流分明开头增长，去崂山嬉戏的人越来越多。”臧虹曾追念说，104路沿线有五四广场、石白叟海水浴场、石白叟旅行园等着名景点，并且一块伴山海而行，每年都市吸引多量游客乘坐。

老104路途沿线站点上客场景

年代在提高，公交方面也不再满意于根天性的车厢办事，104路途比年来连续推出了导游教学、外语答疑、扫码游青岛等线上线下团结的特征办事。

线路重合，客流火爆情形难再现

“随着青岛东扩，坐104的人越来越多，104路车渐渐多了起来，也不再定点发车，而是每隔几分钟一趟，但就是如此，也是人挤人的挤不上去。”今天头条号“青岛市民号”在追念文章中，如此先容104路公交线昔日的客流火爆场景。

但是，随着青岛轨道交通渐渐由线成网，市民出行的可选择性更多，再加上公交线网重合等要素，比年来，岛城多条公交线路的客流难以为继，104路途也不例外。由于104路途的里程较长，招致车辆周转听从低下，市民候车时间较长，从2020年12月20日起，104路途的副站由流清河社区调停为石白叟，运转区间调停为台东郭口路—石白叟。

即使如此，客流仍旧难以规复。一方面，104路途大局部区间与地铁2号线直接重合；另一方面，与125路等公交线的走向也基本重合。可以说，104路途至此以前完成了它的汗青职责，到了说再见的时分了。

104路途现在使用的纯电动车型

公用交通是都市的血脉。一条条穿行在陌头巷尾的公交线路，见证着光阴更迭和都市变迁，也承载了很多人的光阴故事。但随着青岛轨道交通建立的不休提高和完满，地铁带来的便捷度会越来越高，不休加强公交、地铁两网的交融协同，“地铁开到哪，公交婚配到哪”，将是公交线网优化调停的紧张朝向。今后，还会有一些市民很熟习、但反复系数较高的公交线路，连续停运；而在都市周边那些新建小区，会连续有新的公交线路灵识，消弭公交盲区。

104路途乘务员学英语提升办事水平

104路途停运后，不会显现新的公交办事盲区，沿线市民可经过31路、37路、125路、225路、232路、304路、321路及地铁2号线、3号线等线路之间的公道换乘到达出行目标。而104路途上的驾乘职员，也将分流到其他公交线路，持续践行城运团体“赋能都市提高，办事优美出行”的企业职责。他们在104路途上练就的驾驶武艺和办事水平，将不休与宽大市民相伴，与都市提高偕行。