详解汽车驾驶刹车本事

制动本事，就是要在确保宁静的情况下，让车辆尽力安稳地缓速或中止。抱负的情况是制动时车不“摇头”，车内职员以为不到顿挫。底下就从几个平常驾驶常常碰到的典范情况举行分析。

想必每个驾驶员开车时都履历过“摇头”的情况，所谓“摇头”就是由于制动太猛，招致车轮蓦地中止，车身在惯性的作用下坚持前冲的势头，于是就显现了车头向下冲的情况。

这时分坐在车里的人会感受很不惬意，上半身会由于惯性前冲。除非告急情况，不然显现“摇头”就是由于制动本事不外关。要想开好车，光会踩油门和打朝向盘是远远不够的，制动本事不仅事关温馨，更是宁静的保证。

制动本事，就是要在确保宁静的情况下，让车辆尽力安稳地缓速或中止。抱负的情况是制动时车不“摇头”，车内职员以为不到顿挫。底下就从几个平常驾驶常常碰到的典范情况举行分析。

1.避免“摇头”制动本事

安稳泊车是常常碰到的情况，好比在红灯前，车辆会依次停稳。很多熟手把握不佳制动机会和制动力，屡屡会比力僵硬地制动，泊车的时分由于制动力较大，车很容易产生“摇头”的情况，坐在车里很不惬意。因此要经过不休探索和练习，尽力做到安稳泊车。

在制动距离充足的条件下，制动的时分要缓慢持续踩下制动踏板，让车匀称缓速，当车身趋于停下的时分，要缓慢抬升制动踏板，直到停稳时完全松开。初始制动力的轻重是由制动距离决定的，距离越短，初始制动力越大。

要做到安稳泊车最紧张的有两点。一是要克制怕车停不住撞到前车或停滞物的心思。二是要控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力，尔后缓慢收力。依据制动距离决定加力和收力的速率。练习的时分找一个不怕撞的物品做参照物，在平直的路面上反复练习，渐渐增速速率，直到运用自如。

2.跟车防追尾制动本事

跟车时制动主要目标是与前车坚持宁静的距离，也就是经过制动坚持与前车基本一律的车速。以是跟车时制动本事的紧张是缓踩制动踏板，坚持制动力，再依据前车速率增大或减小制动力。

制动时，当发觉前车开头制动(前车制动灯点亮)就将脚放在制动踏板上，匀称加力安稳缓速至与前车速率基本一律，坚持一下制动踏板地点，然后再察看前车的速率厘革，假如前车持续制动，你也要随着制动;假如前车的速率不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，增速前行，持续与前车坚持相反的车速安稳跟车。

3.坡路制动本事

上坡路制动的本事与平路上差不多，但由于车身质量带来的缓速作用，制动力比平路行驶要稍小一些。上坡制动相反要缓踩制动，要比平路行车更缓一些，但松开制动踏板的速率要比平路快，如此才干确保车速不会过分下降。手动挡的车型由于车速过快下降很容易招致挡位不切合的情况，过低的挡位会使车身发抖，因此上坡制动后要注意及时换挡。

下坡制动就繁复一些了，不仅要用制动体系制动，还要使用倡导机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动，如此容易招致制动摩擦片过热，致使制动效能下降，为了避免这一点，手动挡车型接纳低挡位下坡是必需的，寻常来说接纳3挡就可以了。关于主动挡的车，下坡初期不克不及加油大概缓加油，坚持车速缓慢增长，必要时接纳点制动控制一下车速。

4.弯路制动本事

在弯路的时分，要依照入弯前制动，缓速缓慢入弯后增速出弯。弯路上制动的同时要打朝向，顺着弯路的弧度随时调停车身姿势。不克不及猛踩制动，特别是外侧车道的车辆，以免车身失控。

5.告急情况的制动本事

碰到告急情况的时分就不要思索车身对否“摇头”了，以最短的时间、最短的距离缓速至泊车或宁静绕开停滞物为准。万万不克不及手忙脚乱，假如你不接纳告急制动或告急避让，事故产生几乎是不免的!

碰到告急情况时起主要做的必需是敏捷将制动踏板踩毕竟，同时还要准备告急并线。你大概以为这个举措很简便，但是也的确不繁复，但最紧张的是你要够狠，要真的做到把制动踏板踩毕竟，很多人由于潜熟悉里的恐惧做不到如此，以是必要多次练习克制这专心思停滞。假如告急制动可以让车在停滞物前停下固然好，假如真的不克不及，那你就要思索能不克不及避让。告急避让也就是制动并线，要领是在制动踏板踩毕竟的同时打朝向，绕开停滞物。(以上办法限配有ABS的车辆)

除了以上说的制动本事外，另有一些特定天气条件下的制动本事，好比雨天、雪天等等。湿滑路面要富裕使用点制动和倡导机制动，做到有预见性的事先制动，以便有充足的时间调停制动力的轻重，要做到这一点就必要眼观六路耳听八方了。