建立本钱高达140亿，中国制作最美高铁站，武汉站有啥特别之处？
图为武汉站
中国基建出名天下，完成了很多超等工程，从武艺上去看，中国施工团队的才能或已天下无敌，但同时他们的审美才能也可谓一绝，比如接纳中国风，协助俄罗斯修造了一座中西合璧的最美地铁站，劳绩了国内外洋的一律赞赏，但是你晓得吗？中国以前在本人家里，也制作了一座最美高铁站，斩获多数大奖，并且建立本钱高达140亿元，那么就让人不明白了，武汉站毕竟有啥特别之处？居然值这么多钱。
图为武汉站
武汉站，2006年开头开工，2009年正式启用，是中国第一个集高速铁路，地铁，公路三种交通办法于一处的新型钢布局火车站，修建面积在37万平方米支配，年客运量凌驾730万人次，车站首层为铁路桥梁，表层为大跨度空间流线型金属钢布局，主拱最大跨度为116米，高度为50米，而最高点距离地表乃至有58米，相当于19层楼那么高，给了计划师更多发扬空间。
厥后在中国施工团队的积极下，武汉车站拔地而起，从表面方面来看，其计划与武汉当地特点富裕团结，被赋予了多重涵义，如车站主站房顶棚俊逸，表面如同一只展翅翱翔的黄鹤，又似有山峦升沉，波涛荡漾，尽显优美大气，而实践上，它寓意为千年鹤归，立面水波状的屋顶代表着江城武汉，寓意着千湖之省，九块重檐构成的无柱雨棚，寓意九省通衢，而中部挺拔隆起的60米高的穹顶，则是一种优美意味，寄予了故国对武汉中部崛起，辐射举国，推进国度提高的优美祈愿。
图为武汉站
从布局方面来看，武汉作为中国大陆最大的水陆空交通枢纽和长江中游航运中央，建立范围天然非同寻常，从全体布局方面来看，主要由高架层，站台层，夹层，地下属和地表层五局部构成，此中高架层主要办事游客进站和候车，站台层分散设置了客运专线高速和普速城际两个车场，正中夹层设有观景长廊，主要为游客提供休闲文娱办事，地表层为游客出站厅，与都市交通相毗连，搭客可以在这里搭乘出租，地铁和公交，十分便利。
从代价意义方面来看，随着中国要地交通网络的不休完满，各条线路在武汉站交汇的征象越发经常，并渐渐构成一个节点，让高铁网络在武汉这里越织越密，终极展现出连通周围，辐射举国的紧张交通布局情势，而游客无论去哪个省，都有从武汉动身到达的高铁线，以是吸引了多数游客前来旅游，推进了当地经济的快速提高。
图为武汉站
及至如今，武汉站以前灵识了12年，时期履历了10次忙碌的春运，在年关将近的时分，武汉站的盏盏灯火亮彻长夜，每年迎来送往，将一个个带着归家兴奋的丰满灵魂，送到了他们魂牵梦绕的故乡，而它也从一个日均不外数千人次的春运主角，发展为满负荷运转的春运主力，在颠末多次伶俐晋级后，也有幸见证和到场了高铁年代的春运剧变，而它说大不大，说小不小，在中国提高的任何阶段中都没有出席，那边的张张座椅大概会在光阴变迁中被磨出包浆，但张张极新的车票，永久寄予着旅人对家和亲人的怀念。
