让年轻人更喜好！试驾：旭风本田新杰德

从杰德车型上市以来的几年中，我不休以为这是一辆能让年轻人喜好的家用车。几款大胆的车漆配色、尖利的前脸外型再加上一个实用的尾箱无论从计划的角度照旧实用的朝向你几乎找不到什么弊端来。

好消息是这款车终于迎来了中期改款，动力强壮的1.5T倡导机和更有科技感的前脸是我对它的第一印象。固然即使是如此我也不会对新杰德的外表大呼惊奇，由于全新思域的外型以前能让人感遭到本田的雄心了，在杰德身上传承的以为也相反分明，本田的试图心也相反的剧烈。

表面：大型没变，细节小晋级

内饰：倾向家用的取向

驾驶：1.5T倡导机不负众望

但是一切的渴望都压在了这台1.5T倡导机身上，熟习本田的网友对这台1.5T倡导机一定不生疏了，照旧新思域上的那台，只是调校上略有差别罢了。

老实说在半天的试驾中我并没有把这台1.5T的杰德开的何等的快。由于当天的天气情况并不是很好，即使在高速上车速最多也就100KM/H支配。

与之婚配的是一台CVT变速箱，还和思域上的一样，是不是很熟习的以为。由于前几天我远程的驾驶过歌唱的CDX（1.5T+8dct）以是对这台1.5T倡导机还算比力熟习，CVT变速箱的到场让杰德整个动力总成有了一种更顺滑的以为。

特别在市内堵车时低速形态下行驶，CVT的特性要比双离合平和得很多，毕竟杰德照旧一辆给一家子办事的轿车，更平顺的动力远比更活动紧张得多。

即使在市内路途下中低速行驶时这台1. 5 T 倡导机提速的才能照旧没什么可挑剔的，只需转速稍稍有点提升，车辆就变得上心起来，并且这种增速力来得相当的线性且持续。要晓得这是在车上坐了5个成年男人时的驾驶体验。

但是随着倡导机转速的提升，倡导机传来的噪声也随之而来了，特别在急增速的历程中如此的征象尤为分明。固然在速率提上去今后，倡导机低负载运转时如此的杂音会减小很多。

我的臆断以为朝向盘必要的转动力度要比思域和CDX大上不少，布局上是电动助力的转向体系，当用起来有点液压的以为，只需顺应一下就好，固然重一些，但也没那么夸大。