迎来全盘晋级 测B50 1.6L+6AT

[XCAR 测试 原创]

从2009年推出以来，奔腾B50依靠其强上心的竞争力取得了不错的市场体现。时至今天，奔腾B50以前迎来了换代车型，新车无论是从武艺平台照旧表面计划都有了可谓是天翻地覆的厘革。我们此次拿来了全新奔腾B50的1.6L 主动温馨型，看看这台引导价不到10万元的新车体现怎样。

单从外表来看，全新奔腾B50仍旧坚持了很高的原创度，全新的家属式计划言语让新车看起来愈加年轻。得益于一汽第二代轿跑B级平台，全新奔腾B50的车身尺寸较老款车型也有了全盘增长。

外表愈加年轻化

全新奔腾B50在内饰方面的厘革相反称得上干净利落，对称式的仪表台没有过多繁复的计划，但在用料方面没有一点马虎，大面积软性搪塑工艺材质提升了整个内饰的质感。

内饰淳厚但用料踏实

全新奔腾B50提供了1.6L天然吸气与1.4L涡轮增压两款倡导机。我们此次测试的这台1.6L天然吸气倡导机最大功率84kW（114Ps）/5500rpm，峰值扭矩155Nm/3800rpm。而1.4T倡导机则拥有104kW（141Ps）/4500-5500rpm的最大功率和220Nm的最大扭矩。与倡导机搭配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。

在平常驾驶时，这台4GB系列的1.6L倡导机的动力仅仅算得上够用，114匹马力注定了无论你用什么办法驾驶，它都不会给你带来任何热情。尤其是当倡导机处于低转速区间时，倡导机的动力会让人以为有些肉，当转速凌驾2000rpm之后会有所改良，但也远谈不上强壮。

幸而6AT变速箱的体现还比力令人满意，深踩油门后变速箱会立刻智慧地实行降挡举措，当倡导机转速提升至4000rpm以上时，动力呼应会有所改良，应对平常代步需求没有什么成绩，只是此时倡导机舱传出的杂音会显得有些恼人。

全新奔腾B50的底盘布局仍持续接纳前双横臂后多连杆式的独立悬挂的组合，从设置来看的确相当抢眼。这套悬挂的全体调教要偏于硬朗，在平常驾驶时，悬挂体系能提供较为丰厚的路感。

不外从温馨性的角度来说，这种调教办法会将路面上的细碎振动传入车内，在一定水平上影响搭客的温馨性。在碰到大幅波动时，悬挂体系的体现爽性利索，车身也不会因此而产生多余的晃动。

1.6L倡导机动力稍显单薄

◆0-100km/h增速测试

在增速测试中，倡导机允许以2500rpm的转速起步，在起步刹时前轮会有稍微打滑征象。由于1.6L倡导机的动力寻常，整个增速历程波涛不惊，终极实测的0-100km/h增速最快时间为14.28秒。

◆100km/h-0制动测试

固然增速成果不太抱负，但全新奔腾B30的制动体现照旧值得一定的。在倾力制动时，B50的制动力输入比力匀称，最大G值凌驾了-1.2g。悬挂关于车身的支持还不错，车身没有显现较为分明的前倾。

◆绕桩测试

在绕桩测试中，奔腾B50朝向盘的指向十分精准，悬挂体系固然仍旧调教得偏于温馨，但却为车身提供了不错的支持性，车身在绕桩时的重心转移速率比力快，但由于悬挂行程比力长，车身的侧倾照旧比力分明的。

编纂点评：作为一款人们熟习已久的中国品牌车型，全新奔腾B50不仅在表面计划上做出了干净利落的改良，同时出色的内装品格与空间温馨性也势必会在同级别市场出类拔萃。至于动力体现，奔腾B50原本就不应是一台能带给你热情的车，它的职责就是将你和家人舒惬意服地从A点送到B点，从平常代步需求来看，全新奔腾B50的体现照旧比力称职的。

各项测试成果

文中车型具体参数设置