加剧内卷！国产倒三轮先驱出新车，机甲作风坦途TT300 测评
（作者：蓝色阿东）
早在2019年，吉利旗下的摩托车品牌吉铭推出了一款特别的摩托车车型——JM 175，这台名为弗莱尔的倒三轮摩托车因其共同的车身布局和夸大的外型计划取得了不错的眷注度，同典范的竞品车型更是难寻二家，不外它在事先的国内市场的体现并不抱负。
随着国内倒三轮路权政策的放开以及消耗者天性化需求的巨增，近两年不休有新的倒三轮车型投入市场，作为国内倒三轮范畴的先驱，吉铭也选择在本年推出自家的300级倒三轮——坦途TT 300，售价29999元。
一、车型竞品分析
比力两轮摩托车，倒三轮在售价上会更高，在现在4万以内的区间里，可供选择的车型主要照旧国产物牌，吉铭弗莱尔、林海Trinity150、斗风 F1-300，唯一切合预算要求的还故意大利品牌ADIVA 200。
比力现有国产物牌，坦途TT有何上风和特点？
- 它的车身尺寸为2410*1295*1160mm，比拟同级车型的纵向宽度更宽，共同上夸大的前脸外型和汽车级别的轮胎，整车营建出十分霸气的气味。
- 实践排量为276cc的水冷单缸倡导机，排量更大（动力参数在同级不算最佳，受车型布局和车重影响，这一点后方会细说），并且接纳的是ATV四轮越野车布局的倡导机，与斗风一类接纳传统踏板车型的倡导机有很大的不同。
- 拥有11L的大油箱容积，很多倒三轮车型只注意玩乐性却忽略续航成绩。
- 更高强度的车架布局和悬挂计划（前双A臂悬挂布局）
5、价格上，3万以内的倒三轮仅有斗风和坦途可选，性价比上风也是它的卖点，两车车身（斗风是基于大踏板的车型基本上改良而来）和悬挂布局以及操控体验完全不同，斗风是在往期测评内容也有斗风的报道：
斗风F1测评：性价比爆棚的300级倒三轮
唯一完善的点是该车型仅装备前后碟刹加CBS前后联动，关于局部竞品车型标配的ABS在宁静性设置上要略逊一筹，不外工场工程师也明白表现终期车型会装备ABS的版本供选择！
二、外表计划
笔者以为坦途TT300的第一大卖点就是它的外表，比拟于兄弟车型弗莱尔，无论是在前脸的外型计划照旧整车的体量上都愈加霸气，原创的“C”形LED灯组外加六颗高亮射灯，融入机器元素的硬派机甲的外表，极具辨识度，单就外表计划罢了，坦途TT300更显成熟和犀利，吉铭近两年照旧有很大的提高。
整个前脸还接纳了大面积的碳纤维纹理护板，前部还配有稀有于硬派越野汽车上的金属护杠，可以好效抗击冲撞，提升驾驶宁静性，整车营建出硬派的肌肉感，从视觉上也会让驾驶者满意。
除了霸气的外表外，倒三轮的潜伏用户群体更在于比力两轮更好的安定感和骑乘温馨度，坦途TT300搭载的前14寸的铸造铝合金轮毂，到场了抛光的工艺，金属质感拉满。前1110mm的超宽轮距和汽车真空轮胎，也进一步提升了整车的安定性和视觉后果。
三、动力方面
新款的坦途TT300富裕听取了市场的发起，选择排量更大的300级单缸水冷倡导机（实践排量276cc），最大功率13kw/6500rpm，最大扭矩20.5N.m/rpm，为其婚配德尔福电喷体系，传动办法为CVT无级变速+链条传动。
思索到坦途TT300的车身尺寸和自重，厂家为其装备了倒挡，一共有三个档位行进（F）、后撤（R）空档（N），与别的车型装备的按键不同，坦途TT接纳的是铝合金手动档把，笔者在驾驶时会有一种开手动档汽车的错觉，为操控兴致加分，行进落伍切换自如。
四、车身设置
坦途TT装备了前后轮手动驻车按键，在面临重庆这种多坡坎路途时十分实用，好效避免溜坡。
皮质缝线的分体式座椅，并且搭配了后靠背，骑乘温馨性都有确保，长时间骑行更宁静舒心。
时下主流的背光手把+5寸的TFT美丽仪表，标配手机投屏功效。
与ATV相反的前双A臂悬挂布局，反抗横向的打击刚性更大，在高速入弯时侧倾较小，比拟斗风一类的倒三轮拥有更好的贴地性，搭配后中置可调减震，行家驶中提供超强的安定性。
但是由于接纳此类的布局，也增长了车身的布局和自重，它在操控的机动度上是要逊色一点。
倒三轮此类的车型，尤其是在高速行驶时（70KM/H往上体感会很分明），驾驶者手把稍微的晃动都市形成车身的不安定，坦途TT原车自带均衡轴，可以好效克制支配轮的晃动形成甩把征象，让驾驶者更安心。
五、骑行以为
坦途TT接纳的这台倡导机重申中低转数的扭矩发作，因此在刚起步时就能十分分明的以为到动力的输入，事先速到达80KM/H时，手把和脚踏地点的震动会比力剧烈，作为一台玩乐性倒三轮发起将速率维持在70KM/H支配。
骑乘温馨性，图为183男骑士和175搭客，可以看到坦途TT的腿部空间做的比力充裕。
操控机动性上，由于车身布局的天生要素，坦途TT会逊色两轮摩托车，但在弯道中的安定性和抓地力会分明更胜一筹，总结来说操控机动度：两轮＞坦途TT＞边三轮，安定性：坦途TT＞边三轮＞两轮。它的上手难度也会比边上轮更容易，熟手不必要克制支配不合错误称的心思恐惊。
在起步或原地调头时，驾驶坦途必要一个顺应的历程，一旦习气倒三轮的驾驶作风后，操控就会十分轻松，倒三轮的骑行玩法跟两轮完全不同，必要你切身去解锁探求。
六、缺陷和发起
- 固然吉铭是作为吉利旗下的最早品牌，但近两年在业界着名度寻常，缺乏有代表性的车型，因此吉铭必要尽快提升着名度和品牌影响力。
- 倒三轮作为摩托车范畴比力小众的车型，它的市场面本就相对较少，幸而坦途TT的定价十分有性价比和吸引力，值得渴望。
- 我们拿得手里的为工场样车，塑料件的拆卸工艺和漆面质感比力寻常，发起消耗者去店里以市售车为准。
附车辆参数：
