新款奔腾“AMG SL”态度，接纳2 + 2 座椅布局，最大输入381马力

梅赛德斯-奔腾在日本公布了全新奢华跑车车型“AMG SL”。有右驾和左驾两种车型，售价均为1648万日元（约合80万人民币）。“SL”诞生于1952 年，是一款可以在公路抬升驶的赛车。

全新 SL 由梅赛德斯-AMG 内里开发，具有出色的驾驶功能和温馨性。接纳自用的高刚性平台，内饰座椅为2+2布局，搭载了接纳 F1 武艺的直列4缸2.0升涡轮增压倡导机。

外表计划将AMG的活动元素与梅赛德斯-奔腾“Sensual Purity”的基本计划理念融为一体，同时承继了SL的久长传统，比如引擎盖上的动力圆顶。光影的殽杂营建出轻盈的外表后果，除了肌肉比例，还营建出高等感和奢华感。

长轴距和短悬伸已扩展，可以包容4人，以及带有玄色喷漆框架的大型倾斜挡风玻璃，使其紧凑而低调。AMG特有的前格栅，其宽饶的下部表面和14个垂直百叶窗，是从300 SL中借用的计划。它具有三维外形，安装得极低，进一步重申了它的动情感势。

一边表面与安稳的肩部和 AMG 铝轮毂相团结，均衡了优雅和活动感。可伸缩无缝门把手是标准装备。圆形后端团结宽胎面重申了新 SL 的宽度。经过接纳轻质 Z 型折叠软顶，完成了高度低落的强壮计划。行李箱包含一个可伸缩的后扰流板。扰流板依据车速掀开，6度从80到140公里/小时，11度从140到160公里/小时，17度从160公里/小时到最高速率。它的计划倾斜度高达 22 度，以产生最大的下压力。

内饰方面，自R129（1989-2001）以来初次规复了2+2座椅布局。100%数字座舱体现器完善贴合三维面罩，接纳交融模仿几多情势和数字武艺的“超模仿”计划。从中控台角度可调的媒体体现屏，以驾驶员为中央的计划向 300 SL 计划致敬，同时营建出奢华温馨的空间。

固然后座的高度限定为 150 厘米，但它是一个可以平常使用的座椅。后排座椅后方的筏板挡块可避免在无人时湍流进入机舱。后排座椅还可以用作高尔夫球袋等物品的分外存储空间。

车门的内外表也接纳了像中控台一样从仪表板上一连流淌的计划。车门还装备了柏林之声围绕声体系的内置扬声器。座椅头枕与靠背融为一体，打造出活动型座椅。朝向盘标配 AMG 驱动步骤控制开关，无需将手从朝向盘上移开即可利用驾驶形式。驾驶形式有优先思索燃油听从的“温馨”、“活动”、“Sport+”和“RACE”，在湿滑路面上宁静驾驶的“Slippery”以及可以单独设置种种参数的“Individual”设置。

车身外壳布局抗扭刚度较前代车型提升18%，横向刚度较AMG GT Roadster提升50%，纵向刚度提升40%，底盘的载荷导入刚度也取得了改良。

车顶接纳电动软顶代替上一代的金属vario车顶。它接纳三层布局，隔音垫夹在车顶衬垫之间，除了体现出出色的隔音后果外，比上一代车顶轻了 21 公斤，重心低落有助于改良驾驶动态和操控功能。掀开和关闭约莫在 15 秒内完成，即使在最高时速 60 公里的行驶中也可以掀开和关闭。可经过中控台开关或带触控功效的媒体体现器举行利用。

倡导机为直列4缸2.0升涡轮倡导机（M139型），最大输入功率为381PS（280kW），最大扭矩为480N·m。安装了电动涡轮增压器，从怠速到整个倡导机转速范围的呼应都取得了改良。驾驶功能值为0-100km/h增速4.9秒，最高时速275km/h。

组合变速器接纳“AMG Speed Shift MCT（9速AT）”。接纳湿式多片离合器代替液力变矩器，既能完成直接以为的快速换档，又能完成高传动听从。它可以经过朝向盘反面的铝制换挡拨片举行利用。别的，悬架标配AMG最新一代阻尼器，可调治阻尼力特性。每个阻尼器在回弹侧和回弹侧都装备了泄压阀，以提低温馨性并完成活动型驾驶动态。

搭载最新的宁静驾驶增援体系

Active Distance Assist DISTRONIC（具有主动重新启动功效），在高速公路等行驶时识别前线车辆，并依据车速调停跟随距离，使用平面多用处摄像头和雷达传感器，以及车道曲线。在车道不明晰的路途上，主动转向帮助体系识别护栏和其他停滞物并支持转向，同时与前车坚持宁静距离。还可以检测到与前车产生碰撞的风险，假如确定左侧或右侧没有避让空间，则立刻举行制动以制止碰撞或变小毁坏。