16家企业签署允许，乘用车价格战看到一丝光芒，我们商用车呢？

【卡车之家 原创】本年的乘用车行业很奇妙，一言不合就是口水战、价格战！但在克日，各大主流车企签署了《汽车行业维护公平竞争市场纪律允许书》，给这场看似无法完毕的价格战带来一线活力。

在中国，自古以来就有句名言：“有偕行，没同利。”伴随着市场的提高，这一句话在汽车市场上体现得极尽描摹。汽车行业无疑正在履历一场剧烈的价格战。无论是乘用车照旧商用车，都遭到了“价格战”这把双刃剑的磨练。但是，随着汽车行业主要企业签署《汽车行业维护公平竞争市场纪律允许书》，市场必要重新思索：价格战是利照旧弊？

● 说竹篮打水都是夸 商用车价格战有过之而不及

价格战在商用车市场也相反如火如荼，和乘用车比拟只能是有过之而不及！所谓“有效户问就卖”，但是商用车价格战早在3年前就以前明面化，商用车市场惨遭践踏。各大车企为争夺市场份额，用贬价这种暂时的破格获取，好像一只一只在绳上腾跃的蚂蚱。但是，这把双刃剑在安慰消耗者短期的经济压力的同时，也让整个产业堕入了调控的困境。

但，这场无休无止的价格战并没有带来料想中的"春意盎然"，尤其是这两年反而构成了囚徒困境。一旦走上了价格战这条路，业界就会堕入落伍的情况，突显出绵薄利润乃至“亏本赚呼唤”的买卖形态，这无疑是整个行业的哀思。长时的贬价贩卖赢来的是异军突起的消耗者，他们只眷注价格，而对产物的忠实度很低。这就是价格战的双刃剑效应。

这个允许书提示着每一个车企，市场竞争另有很多其他办法。维护公平的市场纪律，还必要行业内的一切企业同心协力寻觅出路。经销商们应该沉思：压低价格真的是维护市场纪律、获取竞争上风的最佳办法吗？

走出价格战的困境必要勇气和伶俐。对此，想到在年初我们采访的一位企业老总，他表现，企业要想恒久提高，就必要品牌和产物精良，并有相应的利润来做支持。这是基本端正，也是商业态度。无论是主机厂照旧经销商，都必要顺应市场厘革，积极寻求出路。

● 价格战并非是唯一的良方 公平竞争很紧张

价格战并非是唯一的良方，也并非能博得市场的最初招段。汽车行业必要的是坚持市场纪律，营建精良的消耗情况，仅有如此，才干真正完成公平竞争，有利于整个行业的长时康健提高。让我们渴望行业中的各个企业能以更为积极、康健的办法走出价格战，优美的将来行进。

无论是价格下行，照旧价格安定设置晋级，都预示着价格战的深化。但是，假如我们转头看看，这些看似没害的价作风整以前对行业链条形成影响，无论是经销商照旧主机厂，致使配件厂商都在面临活着压力。

在如此的背景下，我们必要仔细思索，价格战真的有助于促进整个商用车行业的持续康健提高吗？答案是不言而喻的。长时的价格战只会招致质量与数目标恶性竞争，侵害整个行业的优点。被价格竞争减弱得疲劳反击的经销商约莫会休业，而那些坚持一定消费节奏的主机厂也将对库存压力感受焦急。一切这些约莫带来的负面后果，都远远凌驾了价格战约莫带来的暂时优点。

价格战唤起的蝴蝶效应以前开头发酵，假如不受束缚，约莫会带来无法估测的后果。那么商用车行业应该怎样找到出路，并制止走向深渊呢？

起首，行业内的每一个实体，无论是经销商照旧主机厂，都必要服膺价格战并非是一场没有输家的游戏，而必要寻觅新的途径来提升本身的竞争力。

其次，整个行业必要协力营建精良的市场情况，避免价格战的进一步伸张。终极，我们必要寻求可持续、久远的提高途径，以完成良性竞争，让市场香火长烧。