不到30万起，全系标配2.0T+8AT动力，最快6.3秒破百，实拍宝马3系

现在的汽车市场，以前属于燃油车的市场份额，正在一步步被新动力汽车所蚕食，我们也不得不供认新动力车型以前成为汽车市场的主力军，那么燃油车就注定没有将来吗？但是不然，由于对燃油车情有独钟的消耗者仍然存在，且不占少数，他们一直坚信”燃油车的魅力是无法代替的“。今天，我就为各位带来了一款30万支配就能动手的活动型奢华轿车—宝马3系，全系标配2.0T+8AT动力，最快6.3秒就能破百！

起首外表方面，得益于现在汽车市场的年轻化，2023款宝马3系的外表计划在老款的基本上举行了更多细节处理，比拟力老款的3系愈加年轻活动化。中期改款后的3系中网接纳熏黑的处理，并辅以银色镀铬条加以修饰，再与外型冒进的LED大灯相照应，全体气氛感十分不错。

宝马3系分为标轴版与长轴版，此中标轴版拥有着4728/1827/1452mm的车身尺寸，而长轴版则为4838/1827/1454mm，外型计划相差不大，假如分开车辆尾部，我们还可以发觉它并没有接纳当下较为盛行的贯串式尾灯，而是相沿了宝马家属的分体式猩红尾灯，增加辨识度的同时，活动与年轻也有着很好的展现，但假如想要拥有电动后备箱和以为后备箱，中低配的车型必要选装。

分开车内今后，中期改款后的3系在内饰上也是举行了全方面晋级，全新双联屏计划，带来的是更具科技年轻的气氛，属于一个全盘晋级。但将鸡腿档把代替为更为风雅的档把，则是一个大胆的实验，如此的全新计划也就一定诞生出两种判然不同的声响，有人以为是提高也有人以为是退步，毕竟”萝卜青菜各有所爱“。

在14.9英寸的中控屏中，宝马3系标配的车载iDrive 8智能体系，同时可以支持CarPlay，CarLife，手机APP长程启动等，这关于平常使用而言，又是一个加分的项目。而丰厚的第三方运用软件和可选5G网络的加持，也可以为消耗者更深一步的体验到它的兴致。

其他设置方面，宝马3系在智能驾驶帮助上并没有太大上风，由于就算是顶配的宝马3系也并没有标配L2级的帮助驾驶，假如你想体验到车道偏离预警、车道居中坚持、车道坚持帮助、ETC等智能体系带来的便捷，那么必要分外选装。

在空间上，标轴版的宝马3系其轴距以前到达2851mm的行列，以是定位中型轿车的宝马3系在空间上属于免检项，关于家用而言绰绰剩余，而假如想要更大，更为开阔的空间，那么轴距2961mm的长轴版可以满意你的必要。但由于宝马3系驱动情势接纳后驱和四驱，以是无论是标轴照旧长轴版它的后排座椅正中存在隆起局部，这关于正中搭客而言并不友好。

动力方面，宝马3系全系标配2.0T＋8AT的动力组合，拥有着”操控之王”的宝马，在3系上所接纳的这套组合，仍然不会逊色，由于动力调教不同，以是在各个设置的所输入的动力参数也有着一定差别，低配的宝马3系可以输入156匹的马力和250N·m的峰值扭矩，零百增速10秒以内，综合油耗6.9L，固然动力数值并不精良，但平常使用以前充足。而假如你想要拥有更强壮的动力，那么你也可以选择245匹马力以及400N·m峰值扭矩的组合，它乃至可以带来零百增速6.3秒的好成果。

固然，拥有强壮的动力，还并不敷以让宝马拿下“操控之王”的佳誉，要想拥有精良的操控功能，其悬架局部是绕不开的话题。宝马3系前悬架接纳双球节麦弗逊式独立悬架，尔后则搭配多连杆式独立悬架，两者互相共同，由于有着精良的调教，以是宝马3系带来的车身安定支持，以及操控机动性在同级别中属于一个抢先的位置。

写到最初

作为中期改款的宝马3系，从现在的市场反响来看，照旧较为告捷的，最少4月11925辆的销量足以变相证实，大局部消耗者对这次的窜改是承认的。其次再从客观的角度来看，此次宝马3系的综合设置假如与同级别的国产车比拟上风并不突出，但假如与同级别的BBA比拟，30万支配所带来的品牌效益以及驾驶体验都有着很强的竞争力。那么假如是你，你会选择它吗？