两年开了8万公里！这辆奔腾E级要价30多万，能不克不及买？

哈喽，各位好，我是检车家的二手车检测师光辉。别看我长得玉树临风，我但是修过车的老司机哦！协助各位规避购车风险就是我的职责。接待各位收看本期二手车检测趣事，今天给各位带来的车型是抢手到不克不及再抢手的奢华中大型轿车——奔腾E级。

奔腾自从前几年换上了S级的套娃计划，不是，是家属化计划，可以说风头刹时盖过了宝马和奥迪，前几年一辆奔腾C200L的落地价乃至到达了接近40万，比奥迪A6L卖得还贵。这两年颠末了2.0T换1.5T，以及铝换钢之类的事变之后，固然另有我们国际消耗者更清醒的缘故原因，奔腾的代价算是下去了。不外听说来岁大概后年奔腾E级约莫迎来大换代，以是今天的客户大哥准备买辆二手的奔腾E级先开着，过两年直接换辆最新款的E级。

不外固然是买二手车，客户大哥以为照旧只能买年限近一点的，要不必着不安心。这不，他看上的是一辆2021款的奔腾E级，只开了两年多的工夫，代价也比力划算，就是里程数比力大了，有8万公里，以是他便委托我们帮他去把把关，假如车况没有大的成绩，就拿下先开一阵再说。那底下就来看看今天的主演吧。

车辆年款：2021款奔腾E260L

出厂日期：2020年9月

上牌日期：2020年11月

表显里程：8.4万公里

新车引导价：43.08万

卖家报价：32万

由于客户大哥人在外地到不了现场，就由我和卖家来对接，卖家和客户允许的车况是车辆没有任何大成绩，只是外表有一两个面修复。

我分开检测现场，发明车辆外表落了一层灰，看来也没有颠末特别的洗濯，估计卖家也是收归来回头没多久，还来不及处理呢。固然，也有约莫是车况比力好，没有必要精洗整备。那是骡子是马拉出来溜溜才晓得，立刻我们就来一同盘它。

先围绕车身看了一下外表，划痕掉漆比力多，左前散热格栅也没有安装到位，等反省完一同报告给客户。

前保险杠看图片橘皮纹都比力分明，以是喷漆修复是一定有的，不外从前杠的助工来看不存在改换的情况。

接着反省车顶确定没有喷漆，收罗到的数值可以用作全车外表漆面数值的基准数值。

车身外表左侧来看下去，只需左前翼子板和左前门有修复，此中左前门底下有一点钣金，不外外表件都没有改换。

右边和车辆尾部全部检测下去都是原车漆，外表看来跟卖家说的差不多，的确只需一两个面有修复。不外毕竟是一辆只开了两年的车子，有如许的车况也不克不及算是惊喜，只能说算正常吧。只是我们平常买二手车看到的大概听到的成绩车比力多，才让人有一种二手车市场满是成绩车的以为，真实佳构车的确不少，就是代价比力高。底下来看看倡导机舱的情况。

这辆奔腾E260L搭载的是一台1.5T倡导机，最大马力184，最大扭矩280N·m，婚配9AT变速箱，百公里减速8.7秒，固然是1.5T的，但真实这套动力体系并不差，和宝马的325差不多，就是排量小了让人以为不惬意。现在机舱内没有颠末特别的洗濯，看来卖家对车辆很自卑。

前保险杠有修复就要好好反省内里有没有成绩，先来看一下水箱框架，安稳螺丝没有拆卸过，周边塑料件也没有变形破坏的情况，水箱框架没有成绩。

前纵梁颠末检测也没有发明有变形修复，但为了以防万一，待会儿底盘照旧要好顺眼一看。

接着来看看倡导机体系，可以看到倡导机全体没有分析维修和吊装的遗迹，倡导机机脚也都没有拆卸过，就是机油加注口的位置有一些油渍，这个是密封不严招致的，也算是奔腾车的通病，但是不影响使用。

不外机舱内不晓得加了一个什么东西，不是报警器就是GPS，转头拆掉就可以了。底下来看看内饰。

坐进车内就可以感遭到奔腾所营建的奢华气氛，同级别可以说奔腾E级的内饰无敌，全体很和谐，大批的皮革加木质饰板初级感拉满，主要是人家计划得好，一眼望已往就是奢华的味道，难怪有钱人都爱买奔腾呢，坐出来就能发明它和别的车的不同！

不外这辆车虽说两年跑了8万多公里，但是座椅的磨损看起来并不是很大，固然到前面照旧要用电脑读取确认一下。

宁静带的消费日期和车辆出厂日期对得上，宁静带卡槽内部也没有泥沙等情况，很干净。

座椅安稳螺丝没有拆卸过，下部的线束和电机也都正常，没有被水泡过招致生锈的情况，线束漏洞内也没有泥沙。

并且内部的保险丝盒也没有任何水泡的情况，但是有加装线路，顺着线找已往发明是加装了行车纪录仪；把门槛饰板拆掉，把地毯掀开，底板底下包孕空腔里都没有泥沙水渍，地毯也没有发黄变硬的情况，可以扫除车辆的泡水猜疑。

读取车辆内部的公里数也没有成绩，和表显里程相差不大，车辆不存在调表的猜疑。毕竟两年的车子表显8万多公里也算很大了，假如调表的话，应该往3、4万调。

最初把车开到补葺厂检测底盘，把车举起来可以看到倡导机底下很干净，没有分明的渗漏情况。

发变团结处安稳螺丝没有拧动过，分析倡导机和变速箱没有分开过，可以扫除倡导机变速箱分析维修的约莫。

倡导机油底壳全体没有拆卸过，放油螺栓有拧动的遗迹属于正常，变速箱的油底壳也没有拆卸，那就正面反应了变速箱油到如今还没有改换，回去发起是把变速箱油改换一遍，毕竟如今都开了8万多公里了。

最初纵梁底下检测也没有发明有变形修复，完全扫除车辆存在严重事故的猜疑。那这辆车看到这里就差不多完毕了，全体车况还算不错，和卖家形貌得基本一律，没有严重事故、水泡、火烧，外表两个金属面修复，倡导机变速箱和底盘件形态精良，除了公里数有点大，别的没有成绩。

随后我把全部车况报告给了客户大哥，他听了之后表现比力满意，和预期的差不多，底下可以直接过户发板车了。那就没我什么事了，拾掇好装备我就先分开了。

事后，我在网上搜了下同款车源的信息，可以看到同款奔腾E级在网上的代价的确比力高，基本上都要30好几万了。今天这辆车固然里程数比力大，但是车子全体的情况比力好，外表只需大批修复，32万的代价照旧值得思索的，你们以为呢？

好了，今天检测案例分享到这里就完毕了，感激各位的阅读！

喜好就赞，不喜好就喷！光辉固然我人长得帅，但是念书少修车多，写得不佳的中央还请各位多多担待。不外假如你要是有关于二手车的成绩，都可以问我这个专业人士，我一定努力帮你解答，我们下次再见！