这两天，有人表示在广州的环城高速上，看到一台披着伪装布的小鹏新车，从车头看，长得和G9十分类似。但它的尺寸明显比G9小一圈，所以这绝不可能是G9，而另一部分网友指出，这台新车的体型明显比G3大不少，所以这也不像是G3的换代车。实际上根据一些消息源指出，这是小鹏今年的一款全新新车，很可能会被定名为G5，是介于G9和G3之间的，定位在紧凑级SUV市场上的一款新车。

所以，这台G5，到底有什么值得我们关注的？

我们首先看看这台车本身，如上文所述，这是一台定位在紧凑级SUV市场上的新车。但紧凑级SUV这个概念本身就很大，下到车长4米4，上到车长4米8都能叫紧凑级SUV。两台车放在一起，尽管你觉得这两家伙压根不能算是同一个等级的车，但它们在分类上，的确都叫紧凑级SUV。

虽然目前尚不清楚这台可能被称为G5的小鹏新车的具体尺寸，但知情人士告诉我们，这台车的尺寸属于紧凑级SUV里比较大的那类。简单来说，这台G5的尺寸大小，有点接近于现在的本田CR-V，起亚狮铂拓界这类车（可能还会比这两台更大些）。

而至于具体产品力上，这台新车基本上可以看作是“G9的小号+阉割版”。它的很多产品力配置上会直接沿用G9上的东西，例如很有可能，这款新车的两排座椅直接沿用G9上的零部件。又例如，这台车也会像G9一样，在车机上有很多花样，例如G9上的观影模式、女王化妆模式等，在这台新车上大概率也不会缺席。但当然了，G9上的一些彰显豪华感的，彰显等级的豪华配置，在这台新车上肯定就不会有了。

至于续航和充电，G5的大体尺寸其实和P5差不多，在底盘面积没有太大变化的情况下，大家直接参考现售P5的续航数据，大概就是未来G5的续航参数了。当然了，得益于电池技术的进步，G5的续航会比P5更好一些，但整体来说，G5这款车的标称续航和实际续航，大家参考P5就行。

简单来说，这台我们姑且称之为G5的新车，在配置上类似于理想L9和L7的关系。L7不仅是L9的“缩小版”，定位也和主打豪华高端的L9有所区别。G5也将如此，在很多显性的配置上，G5会沿用很多G9上的东西，但这两台车会作出明显的定位划分。又或者再简单点说，你就把G5看作是小号G9就可以了。

至于定价，这是最值得分析的部分。要判断这台车可能的定价，我们先需要梳理一下现在小鹏整个产品线的定价和走量分布。通过大量资料显示，目前小鹏主要走量车为P5和P7，终端中位数售价在19-22万左右。其中，P5因为此前的涨价，市场表现有明显的下滑，目前小鹏的销售主力，仍然是P7---又或者说，是P7的入门款。

但目前P7面临着产品老化的问题，如果我们再结合G5这款新车定位的是紧凑级SUV，主打大空间高智能，舒适座舱这些明显属于家用化的产品调性来看，我们认为，G5很有可能会在推出后，接替P7成为小鹏在2023-2024年间的出货量主力。换句话说，G5的定价大概率会在20万这个区间，不会高于25万，也不会低于18万。因为高于25万，就顶到了G9的价格区间内，低于18万，P5会很被动，小鹏之后的G3换代车也会非常被动。所以G5最有可能的定价区间，是19-23万。

同时我们前面也提到了，G5大概率会和G9共用相当一部分零配件，因此我们猜测，小鹏目前对于G5的策略是，把这台车打造成销售爆款，再通过出货量更大的G5摊薄一部分G9的零配件成本，在某个时间点，把G9的价格也打下来一点，从而实现对于理想L7的差异化竞争优势（G9的实际对标车型是理想L8）。

在行业角度看，今年是小鹏的产品大年，根据消息源指出，2023年小鹏有3款全新新车会发布上市，分别是最先发布的G5，一款定位比G9更高端，竞争对手锁定在岚图梦想家等车型上的豪华纯电MPV，以及G3的换代车型。同时消息源也指出，P7的换代车（定位更高，可能被称为P9）其实已经在开发中，但能不能赶上今年发布上市尚未清楚。

有一点是值得注意的，上面我提到的4款新车当中，有2款是现有车型的换代车，而这两款换代车，全都相比现在的在售车型在定位上有所提高。我们尽管尚不清楚在这些定位更高的车型上市后，G3和P7这些老车会不会步入退市周期，但趋势是很明白的：小鹏从今年开始，在很努力地往更高端市场冲刺。

小鹏这么急着要冲击更高端市场，其实有现实因素考虑。一方面，如今小鹏出现了一定的销量下滑，在新势力第一阵营的地位已经有点危险，而它的老对手理想和蔚来2，都已经完成了品牌高端化。因此小鹏若想在未来的竞争中，在哪吒零跑这两个强大对手的夹击下稳住自己一线新势力地位的话，高端化是一定要走的。

另一方面，小鹏的品牌调性本就是高科技高技术，而现在这个调性落实到产品上，无论自动驾驶芯片还是各种传感器雷达等，价格都在疯涨，所以小鹏的涨价也是必然的。既然成本决定着必然要涨价，市场竞争态势也助推小鹏必须走更高客单价这条路，那么我们现在所看到的2023小鹏产品大年也好，2022年发布的G9也罢，都是这个战略的落地执行。

事实上我们并不担心G5的市场前景。小鹏作为一家用户驱动型企业，是很懂得市场需要什么，用户需要什么车的。按照目前所知的产品力，如果G5能有个好的定价的话，卖得好是必然的。同时也让我们更加期待，今年小鹏还会给我们，带来哪些产品上的惊喜。