试驾广汽丰田雷凌TNGA 1.5L 经济实惠的选择

[爱卡汽车 试驾原创]

紧凑型家轿不休是汽车消耗市场的香馍馍，也是大大多消耗者首购车型的第一选择。既云云，各大厂商天然不成能放过云云紧张的细分范畴，故而招致竞争的未有剧烈，机会与压力二者兼具。而关于消耗者而言，天然是到处歌颂的事变，意味着选择多了，好产物也多了起来。雷凌，依靠出色的才能以及品牌的背书，自上市今后就成为市场宠儿，销量与口碑双收。尤其在TNGA架构下，更是抖擞射更刺眼的光芒，吸引了更多消耗者的喜爱与承认。今天，我们来一同体验品鉴2021款雷凌新增的全新TNGA 1.5L Dynamic Force倡导机，探求它值不值得选购！广汽丰田 雷凌

2021款雷凌提供TNGA 1.5L、185T、1.8L HEV三大动力总成、一车双外型、全系共12款车型版本，为消耗者带来更为全盘的选择。而新增的TNGA 1.5L车型不仅拉低了售价门槛的同时，也带来了更低的燃油经济性，在用车本钱方面也更为实惠。关于消耗者而言，仿佛是个不错的福音。

丰田 雷凌（询价模块，请勿手动编纂，如需删除，请在图片上右键删除询价）

先提一下消耗者比力体贴也是比力敏感的一点，全新TNGA 1.5L Dynamic Force倡导机是一款三缸倡导机，信赖各位都市不由自主地在脑海里显现“发抖”、“杂音”这两个词汇，继而对其望而却步。不成否定的是，三缸倡导机在使用之初，的确存在体验上的不尽善尽美，硬伤也很分明。但颠末武艺的改良与优化，三缸倡导机也以前不再是“大水猛兽”让人唯恐避之不及。而丰田武艺不休是靠谱的代名词，它能不克不及带来惊喜呢，我也带着渴望来举行这一次的试驾体验，试驾目标是2021款雷凌TNGA 1.5L奢华版。

全新TNGA 1.5L Dynamic Force倡导机接纳阿特金森循环武艺与D-4直喷武艺，紧缩比为13:1，热听从到达40%，百公里油耗低至5.1L。数据层面上，最大功率到达89kW（121马力）/6500-6600rpm，最大扭矩为148Nm/4600-5000rpm。

与倡导机相婚配的是Direct Shift-CVT（模仿10速）变速箱，在燃油经济性、平顺性以及可靠性方面体现出色。

前麦弗逊式+后双叉臂式独立悬挂相反是熟习的配方，行家驶安定性与品格感上体现出色。

先说说发抖成绩，在车辆怠速时，假如仔细去感知的话，照旧可以从座椅、朝向盘上感遭到发抖的存在，但水平是比力稍微的。在车辆行驶历程中，几乎就以为不到发抖情况的显现了。雷凌TNGA 1.5L车型在克制发抖方面照旧做得相对到位的。

为了好效改良NVH成绩，雷凌TNGA 1.5L车型在三个方面做出优化。一是倡导机接纳了均衡轴、进气道谐振器、悬置接纳液压(振幅切换)型等伎俩；二是变速箱液力变矩器增长动态阻尼；三是整车隔音质料的掩盖率以及厚度均有所增长。

在实践体验历程中，经过一系列的NVH优化伎俩，杂音控制得较为得体，无论是在怠速亦或是行家车历程中，都可以好效阻遏掉杂音。不成否定的是，倡导机杂音的确要分明一些，但也在可承受范围内。

关于1.5L自吸倡导机的动力功能存在疑问的消耗者，我以为可以取消这个动机了。雷凌TNGA 1.5L车型在起步阶段体现较为轻快，动力的呼应速率也可圈可点。固然不克不及给你带来剧烈的推背感，不实际，但应付平常通勤以前充足了。

值得一提的是，当深踩油门时，变速箱换挡速率呼应及时，转速的攀升也十分积极，短时间内就能到达6000rpm以上，动力的发作感照旧有的。驾驶质感方面，平顺性仍旧是它的主旋律。

朝向盘指向性与转向回馈力度让人满意，易上手易掌控，调校作风与其他版本车型基本坚持一律。

底盘质感相反没什么厘革，温馨的底盘调校又不失紧致，全体感很强。在过坑洼路面时，悬挂没有多余的弹跳，可以过滤掉路面大局部的波动。

雷凌TNGA 1.5L动态体验

外表方面，雷凌TNGA 1.5L车型一连了以往的计划，潮水天性的外型计划贴合年轻人的审美咀嚼。

夸大的进气格栅尺寸搭配玄色网格计划，且在进气格栅周围接纳镀铬饰条以及亮玄色涂装装饰件遮掩，在视觉感张力与风雅感的营建十分到位，也是我现在为止最为欣赏的计划样式。

鹰眼式LED前大灯辨识度与照明后果上体现出色，值得一提的是，全系搭配LED光源、白天行车灯、主动大灯、大灯高度可调功效，试驾车型还装备了远近光灯主动切换，功效性是比力完备的了。

分明硬朗的折角腰线搭配较为低趴的车身姿势，营建出动感流利的视觉后果。

多辐式轮圈计划简便端庄，与之婚配的是规格为205/55 R16的普利司通ECOPIA系列轮胎，主打节能环保，也很切合雷凌TNGA 1.5L车型的定位。

车尾外型相反是简便计划，但使用了横向线条以及玄色装饰件来强化了横向视觉宽度，同时营建出不错的条理感。

雷凌TNGA 1.5L车型内饰一连了年轻化的计划言语，双色内饰搭配也进一步强化了视觉观感。在用料干活方面，也相反保存着主流水平，多量的软质质料包裹、镀铬饰件等都提升了内饰的品格感。

仪表盘简便，信息体现一清二楚。右侧体现屏除了体现常规行车信息外，常用的驾驶帮助功效也能在外表举行利用控制，十分便利。

朝向盘尺寸轻重适中，握感得体，以是被不休一连了下去。支配两侧按键分散多媒体控制、语音控制、自顺应巡航、车道偏离预警等功效。

试驾车型装备了一块9英寸中控液晶屏，界面UI与使用逻辑都可圈可点。语音控制体系也颇为便宜，包含车窗、天窗、空调、多功效信息体现屏、导航、音乐、蓝牙电话等均可以经过语音举行功效的控制。

后排空调出风口与USB接口为全系标配功效，为后排搭客营建更知心温馨的乘坐情况。

试驾车型装备了一块常规尺寸的天窗，用来提升车内氛围流畅以及座舱的通透度。

双色座椅不仅添补物丰满丰富，并且手感精致柔和，带来不错的温馨性支持性。

后排座椅与前排坚持了一律的温馨性，后排头部顶篷外形举行了优化改良，改良了后排搭客的视野。

总结：从这次的试驾体验中，雷凌TNGA 1.5L车型的全体体现照旧可以令人满意，消耗者比力体贴的发抖与杂音成绩都控制得比力到位，动力也充足应付平常通勤代步之用。而售价门槛以及用车本钱更低的它，仿佛也是个不错的选择。别的，雷凌家属一连三年销量打破20万台，2020年销量更是高达226683台，创下汗青新高纪录。尝到优点的它，为消耗者提供选择面更广的雷凌家属，信赖可以攫取更大的市场份额，拭目以待。

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