2022款公羊RAM 2500 Laramie评测：奢华的实用皮卡

RAM 2500 将奢华与 4x4 ute 的实用性相团结，但它关于澳大利亚赛道来说对否太大了？

我们喜好的东西

那台倡导机很标致——扭矩很大

内饰温馨度和外型

可以轻松搬运大负载

没那么多

转圈不多

刹车以为柔软

你必需必要这么大的皮卡才干证实价格公道

老实说，在体验了 RAM 2500 一周后，重新回到4X4 Australia D-MAX让我感受有点忧伤。我喜好谁人 D-MAX！但是在您体验过像大内存 2500 如此的车辆后，它会改动您。我差点以为 D-MAX 有成绩（没有），你是什么意思它不会在恰好高于怠速时旋转轮胎？

倒回一周，我在拿起RAM时实践上感受有些犹豫；这是一头八面威风的野兽。长、宽、重、上心。扣除上路用度前的 157,950 美元也十分昂贵。它值得敬重，基本上，我很乐意给予它。但我们也在这里测试这些车辆，看看它们对否值得您，我们热爱的观众。在驾驶的 30 分钟内，我感受宾来如归，活该的我很享用那台倡导机以及奢华内饰提供的温馨性和功效。

话虽云云，我也真的很想把 RAM 2500 放在土壤上，看看它在物理上对否可以安装在 4WD 轨道上？我们晓得它会像货运火车一样牵引，并且我们晓得它可以在托盘空间上装下很多东西。我们固然没有去寻觅我们能找到的最难的武艺赛道，但我想晓得它作为一个旅游四轮驱动平台对否有利益。这将是一次令人大开眼界的体验。

动力体系和功能

6.7 升康明斯涡轮增压柴油倡导机是这款车的中心，几乎太棒了。有云云多的可用扭矩，带上心爱的气泡，提示您正在驾驶具有紧张数字的东西。驾驶大容量直列六缸涡轮柴油倡导机几乎是一种精力。嗯，横竖我是这么以为的。

固然，古代 4 缸倡导机如今正在制造大功率数字，但它们没有六缸倡导机的声响或以为。我几乎更喜好它们而不是 V8。它也是一个标致的引擎，但这并不紧张。但这是对细节的眷注。另有一个 220 安培的交换发电机，这是一个令人印象深入的内含物，假如您要为电源配件添加分外的帮助电池，它可以让您构建一个紧张的电气体系。

只管仅有六个齿轮，但变速箱与倡导机婚配精良。但是，当您有 1152Nm 的可用扭矩时，倡导性可以在不必要不休换档的情况下推进。只需将它滑入以经过柱式移位器驱动，放下脚，这东西就像火箭一样挪动。

燃油方面，RAM 2500 在高速公路上懒洋洋地巡航时斲丧了 12.7 升/100 公里，这增长到了凌驾 15 升/100 公里的越野或增速时。嘿，你能怪我们吗？

公路行驶和搬运

一旦您克制了 RAM 2500 的巨大尺寸，它实践上是一款十分容易驾驶的车辆。只管转向圈关于云云大的 4x4 来说很差，但转向很重。在我看来，刹车也有点令人扫兴，有一种令人惊奇的海绵状以为。约莫只是由于我在已往的 36 年里都跳过了腿部练习，纸面上的制动规格令人印象深入。

空载时螺旋弹簧悬架十分安稳，但在城镇周围实践上很好。RAM 2500 跟踪真实，并且没有太多的车身侧倾，这关于大型车辆来说是一件功德。有这么多可用的动力，我发觉很难坐在速率限定上，它只想走。巡航控制和自我控制将使您在驾照上保存扣分。依靠云云出色的室内计划和布局、轻便的电源和出色的宽广姿势，我真的很喜好 RAM 2500 的公路驾驶体验。

越野

间隙是 RAM 2500 越野的最大限定，以及分明的加大尺寸外部尺寸。前保险杠十分低，工场安装的侧踏板也是云云。它正在乞求一个大的提升套件和一些大轮胎，并且由于安稳的车轴和螺旋弹簧，假如这是您的场景，那么它有很大的潜力可以开发。

不外，低价位传动安装十分出色，在沿着局促的赛道行驶时提供了很好的控制。当试图在不屈坦的地表上备份重型拖车时，它也会十分便利。使用 4x4 十分简便，只需按下安装在仪表板上的按钮即可。它每次都能快速轻松地接合，我向来不必要再试一次。其他厂家请注意。

有了一切的扭矩，并且托盘上没有分量，将动力传到地表是一个挑唆，我发觉一旦我们在土壤上，就必要使用 4x4 高射程。这处理了大局部成绩，但是我对安装在云云昂贵而强壮的野兽上的轮胎的选择并没有留下深入的印象。转弯圈也可以更好，乘坐质量也可以。它真的很坚固，很合适在路抬升驶，并且我们在这次测试中再次空无一人。在坎坷不屈的赛道上，固然我的喜好有点太折腾了。在这里，我渴望像躺椅一样的乘坐温馨度……我错了。

爬进（你必需爬进）RAM 的机舱是令人生畏的，但它十分容易驾驶。它的内里和长度都很大，但你很快就会习气它。内里是一个共同的布局，有六个座位，而不是传统的五个座位。中控台可以简便地抬起，前排可以包容三一局部。划一的！

座椅加热和透风，朝向盘也加热。一切这统统都经过仪表板中央的宏大控制屏幕举行控制，该屏幕快速且易于导航。即使是像我如此的路德分子。信息文娱体系的确是内里的大脑，并且易于使用和毗连装备。作为旁注，光荣的是有简便的音量旋钮和收音机调谐。这应该是欺压性的，由于这比开车时按下按钮更容易，更不必说更宁静了。一件小事，但它的确再次突出了 RAM 2500 对细节的眷注。这是一个不错的场合。

多数天的存储空间，包含中控台、仪表板地区的滑出式托盘以及传统的手套箱。杯架富裕且轻重不一，因此有充足的空间安排较大的瓶子和您的咖啡杯。另有很多 USB 接口，包含仪表板上的 USB-C。就我一局部而言，前排座椅以为很平，几个小时后我发觉本人的背部酸痛，即使使用可调治的腰部支持也是云云。不外这更像是我的成绩，咒骂我瘦长的框架。

实用性

这是一个难搞的种别，由于关于某些人来说 RAM 2500 基本不实用，而关于其他人来说，没有太多相似的东西可以完成这项事情。假如您住在纽敦，请持续寻觅。但是，假如您住在猎人谷的农场，请持续阅读。

这东西是专为牵引而计划的，假如您拥有马匹或大货车并且对生存办法很仔细，并且想过上温馨和奢华的生存办法，那么 RAM 的确合适您。经测试，2500 的分量设置为 3500 公斤，这很容易做到。假如晋级到 70 毫米牵引球，拉姆说 2500 可以牵引 4500 公斤。他们提到它最多可以拖曳 8000 公斤，但您将不得不查察那边的精巧印刷品。您将必要拖车上的氛围制动器和完备的鹅颈式牵引体系。好效载荷为 835 公斤。

托盘几乎是宏大的，在这种情况下，它被喷涂的衬里掩盖——这是我保护浴缸的首选办法。有一个像日产 Navara 一样的滑动后窗，触感划一，托盘地区的外部照明也很便利。您乃至可以从机舱内放下尾门，只需按一下安装在车顶上的按钮，就可以在关闭时轻松抬起尾门。

归纳

它很大，很强壮，很惬意，并且很贵，但是假如您在生存中必要 RAM 2500 之类的东西来事情或文娱，那么在澳大利亚就没有其他相似的东西了。固然，有全尺寸皮卡，但很难跨越令人敬畏的严酷柴油咕噜声与 RAM 诱人的内里相团结。话虽云云，雪佛兰将在本年年底推出他们更新的Silverado，这将在这个范畴提供一些光辉的竞争。我们刻不容缓地想并排比力他们两个。

那么，关于澳大利亚曲目来说，RAM 2500 对否太大了？好吧，这取决于您准备好刮擦它的水平。作为土路旅游家或远程戈壁探险家，它十分合适。关于经过科夫斯港（Coffs Harbour）在局促、坎坷的赛道抬升驶的东西，它基本上会被击败。但是我们可以将它推过林业小径而不会形成任何毁坏或卡住，以是这相对是约莫的。但你必需时候注意。

您将必要更好的轮胎，由于安装在其上的轮胎关于越野事情来说并不多。并且您将必要将其提升以改良接近角和斜越角。不外，让我们实际一点，这是一款专为温馨地拉动大负载而计划的搬运车。这是一项它将轻松处理的职责。拉姆万岁。