M-346是意大利阿莱尼亚-马基飞机公司研制的一种双发涡扇高等教练机，该机原本同俄罗斯雅克计划局互助研制，自后受项目需求、优先权、俄方金融危急等多紧张素影响几经曲折，2000年7月马基公司公布在雅克-130基本上经过全盘重新计划和东方化改良自行研制M-346教练机。

M-346教练机乘员数2人，机长11.49米，机高4.76米，翼展9.72米，最大腾飞分量9500千克，装备2台美国霍尼韦尔国际公司的F124-GA-200涡扇倡导机，最大平飞速率1093千米/小时，失速速率167千米/小时，实用升限13716米，海平面最大爬升率101.6米/秒，腾飞滑跑距离320米，着陆滑跑距离470米，最大航程2852千米，作战半径833千米，限定过载+8/-3。

M-346同雅克-130接纳了相反的气动布局，两者最大的不同在于M-346没有接纳翼梢小翼，而是在翼根上外表设置了一对直立的小翼，这对像鲨鱼背鳍一样的小翼在五花八门的飞机天下里十分共同。

与表面上的高度相似不同，M-346与雅克-130的内里则有着大相径庭，接纳了全东方化标准，如BAE体系公司的4余度数字化飞行控制体系、具有嵌入式练习模仿体系和功效强壮的机内自检测体系等。

M-346全机共9个外挂点，此中机腹中线1个，翼下6个、翼尖2个，最大外挂分量3000千克，机腹中线可挂航炮吊舱或侦察对准吊舱，翼下可挂电子战吊舱。

M-346气动表面计划精良，最大可控迎角高达40度，空战推重比接近1，可以完善模仿第五代战役机的跨声速和大迎角飞行特性，人机界面友好，座舱内的人机接口武艺向第五代战役机看齐。因此，该机“天下上第一种真正意义上的第五代高等教练机”的称呼可称得上是名副但是。