国内首测特斯拉Model 3，五大中心武艺“剖解”最便宜的特斯拉！
近几年，提起特斯拉，各位仿佛有说不完的话题。而它没形中也成为新动力车中的明星产物，不管计划照旧武艺不休引领着电动车的市场走势，此中电池武艺、电机武艺、能量控制办理武艺都处于行业抢先位置。仔细伙伴约莫有所发觉，特斯拉以前成了每一家纯电动车企业的协同对标车型。
干系于Model S、Model X热血的售价容易让消耗者产生距离感，Model 3显然是更接地气的。这款中型轿车自2016年3月份诞生以来不休被很多消耗者眷注，尤其国内用户对其可谓是望眼欲穿。而如今，交付中国市场的首辆试驾车终于到了，第一站——懂车帝。
本次懂车帝原创团队将从动力单位、电池、车身、主动驾驶、人机交互体系五个武艺维度动身，全方位剖析Model 3 Performance武艺特点。
动力单位
此中前部电机为以为异步电机，最大功率147kW、后部电机为永磁同步电机，最大功率211kW。官方声称的0-100kph增速时间仅为3.5秒，NEDC循环下续航里程590km，最高时速可达250km/h。
动力单位方面Model 3作出一个严重改动，冲破了Model S、Model X不休使用的以为异步电机的纪律，初次搭载使用永磁同步电机，而Performance版本与平凡版本比拟多了一个前置的以为同步电机。
两种情势电机各有优劣。永磁同步电机干系于以为异步电机来说功率密度更高、不同负载下的能量转换听从更安定、相对体积更小，缺陷也十明白显，本钱更高。由于永磁同步电机中的永磁体质料为稀土质料"钕"，"钕"价格高并且采买比力困难招致了永磁同步电机的本钱比以为异步电机本钱高不少。
Model 3由于底盘比Model S、Model X更小，以是能安插电池的空间也变小了，为了听从、空间、安定性三方面要素的思索特斯拉照旧决定使用本钱更高的永磁同步电机。同时Performance版本由于功能思索使用双电机的设定，前置的以为异步电性能好效进一步提升平凡版本在高负荷工况区间的功能体现。
由于以为异步电机在高转速下听从高的特性缘故，以是高负载急增速的工况会更有上风；而平常中低转速（巡航）工况下永磁同步电机听从受转速影响不大，因此中低转速下永磁同步电机事情更有上风。Performance版本将二者高效地团结在一同，完成了功能与听从的最大化统筹。
电池
松下在电池范畴武艺上风强、占据份额大，马斯克十分智慧，在建厂立项之初就找到了松下寻求互助，以较低的本钱处理了电池需求的成绩。在最新的Model 3上电池武艺举行了全盘的改造，21700三元锂电池代替了原本不休使用的18659电池。21700电池能量密度可达300Wh/kg支配，比18650提升了20%以上，同时本钱另有所下降，缺陷是体积与分量都相对增长了。
影响续航里程十分紧张的一点要素就是电池能量密度，仅有提升电池能量密度才干把电池的好效听从提高，拆卸更大容量的电池组，以是针对这一武艺壁垒特斯拉给出了新的处理方案——21700电池。
电池容量与续航里程的干系但是并不是像大局部平凡人所想象的一样完全呈正干系，举个例子车辆在电池容量为20kWh时能跑80km、40kWh能跑160km、但到了60kWh时就只能跑220km了。由于当电池容量凌驾了一定值（依据每款车计划不同该值也有所不同，现阶段大局部车听从最大值会在60-75kWh支配）今后听从就会低落，由于电池的能量有一局部用在了运输电池本身上了。
特斯拉初次使用21700电池后很多新动力厂家纷繁跟风，但好比炒菜，光有好质料不可还必要厨艺精深的厨师共同，相反地好硬件也必要好的软件来支持才干到达效益的最大化。特斯拉所使用的电池办理体系可以随时动态监测电池组内每个电池的事情形态，依据电池事情形态及时给予反应，使电池组运作更高效、可靠。
车身
能完成这一项职责，不仅要把电动车本身的上风发扬 ，没有了倡导机的限定，没有了进气格栅需求，可以塑造愈加简便、流利、更切合氛围动力学抱负的低矮车头。同时，也在细节上优化气动细节，车身的全流线计划，隐蔽式车门把手，19 英寸动力活动轮圈都在为 0.23 这个数字做着奉献，细节决定速率。
在 Tesla 阵营中包袱"走量" 这个职责的 Model 3，在车身计划上要综合思索本钱，分量和宁静三者，而这并不是真正意义上的权衡，由于宁静永久是重中之重。 NHTSA （美国高速公路宁静办理局）最高五星宁静评级，也表达了 Model 3 在宁静这方面表的态度。
既要思索本钱还要确保宁静，并且要尽约莫的做到轻量化，Model 3 的第一步，就是选择丢弃全铝车身计划，而第二步，就是重新计划全体的车身质料分布。选择了铝合金和3种不同强度的钢材殽杂打造，针对紧张部位的紧张需求，确保宁静需求，一定水平的节流本钱，尽约莫的做到轻量化计划。
Model 3 使用超高强度钢材确保车身的主体框架的刚度，提升被动宁静功能。并且有针对性的对正面、一边碰撞的紧张部位举行了加强，特别是针对美国IIHS的25%小角度碰撞测试，增长了加强梁，固然听起来像是有些针对测验的"谋利"，但实践测试中，超高强度钢材加强梁的运用，在碰撞能量吸取以及主体框架保护方面都有不错的后果。如此的布局优化很大水平上得益于电动车的天然上风，动力体系为车身节流了很大空间。
而车死后部更多的接纳了铝合金材质，经过这种复合的车身质料分布，给予整车愈加完善的质量分派，Model 3 的车身计划从节流本钱的目标动身，富裕使用了多种质料特性，改良了整车碰撞宁静体现，优化整车质量分派，也告捷将车重控制在1.8吨支配。全铝车身不休被以为是将来车身轻量化的朝向，而 Model 3 这次丢弃全铝质料，大概给了车身质料选择一种新的约莫，万事皆无定论，这一次改动约莫是都是最好的安插。
主动驾驶
新版的超声波传感器作为整套视觉体系的增补，可探测到柔软或坚固的物体，传感距离和准确度接近上一代体系的两倍。加强版前置雷达经过发射冗余波长的雷达波，可以穿越雨、雾、尘土，乃至前车的下方空间举行探测，为视觉体系提供更丰厚的数据。2017年8月，推出 Autopilot 2.5 ，硬件增长一个分外的 GPU（显卡）来提升盘算器的处理才能，而特斯拉也将在一切车型包含 Model 3 上搭载全主动驾驶硬件。
软件方面，自进入 Autopilot 2.0 年代以来，以前更新迭代至 V9.0版本。车上搭载的8个摄像头全部激活，盲点监测不再只依托声波传感器，完成360度情况检测。而备受眷注的全主动驾驶功效，官方声称在加强型帮助驾驶基本上晋级，在绝大大多情况完周全主动驾驶才能。约莫是思索到 Autopilot 不应该给驾驶员一种可以"放空自我"的误导，高速路的主动驶入或驶出、主动变道等功效照旧要求在驾驶员的监督下完成，车辆给出换道发起，而驾驶员确认利用，如此是不是就制止了替你做决定的责任成绩呢？
而针对新到场的武艺，我们的同事以前在美国争先利用了一把，听说初次以为相差高速的功效照旧特别冷艳的。而国内版本会开放此中几多功效，来自美国原味全主动驾驶体验，都市在后续懂车帝 Model 3 美国专题和首测视频中与各位分享！
人机交互体系
? 体现后果怎样？
Model 3的中控屏幕的尺寸为15英寸，区分率为1920*1200px，是一块名副但是的超大利用屏幕。体现后果较为精致，且屏幕反响速率突出，实践体感历程中没有显现卡顿的情况，随着光情况的厘革屏幕亮度会举行智能的无极调治，全体使用以为出色。
? 对否影响驾驶宁静？
由于取消了传统的仪表盘且没有HUD体系，以是使用视角产生了较分明的厘革，假如是初次驾驶Model 3会以为不太顺应。特斯拉Model 3 界面计划起首默许展现跟宁静驾驶干系的内容，其他功效内容都以模态窗口、浮窗的办法展现，尽约莫的低落利用界面的层级，使用完成即收起内容。在实践使用历程中，绝大大多常勤奋效都在3步之内完成，利用逻辑较为明晰，屏幕上的信息较为简便，并不会对驾驶者形成干扰。假如顺应了Model 3的使用视角，再共同上Model 3出色的驾驶帮助体系，并不会影响驾驶宁静。
? 硬件变小使用对否不便利？
这次的Model 3的计划中最大的计划理念就是尽力的丢弃物理按键，后视镜调治，转向柱调治，大灯调治等功效全都集成在屏幕之中，我们实践体验了转向柱与后视镜调治的利用，在车辆控制的默许界面-快速控制中便可找到，点击功效按键后，经过与朝向盘左侧的控制按钮相共同，完成调治功效。利用的步调均为3步。在车辆运动情况下调治，以为精良；如果车辆行进历程中，则步调略显繁琐，必要泯灭驾驶员多量的精力。
? 怎样调治空调？
空调完全接纳了隐蔽式计划，以是无法找得手动控制的风量按钮。屏幕最下方的快捷菜单地区可掀开空调调停界面，它的利用接纳可视化的利用办法，这也是Model 3利用界面的一大特点。空调的风向可经过向上、平行、向下、向左、向右的滑动及时的控制出风口。具风兴趣性，且空调出风的指向性较为精准，基本与屏幕上体现的风向一律。
? 怎样调停座椅加热？
Model 3 Performance版5个座椅均装备座椅加热功效，可以经过快捷菜单地区的两个快捷按钮快速调停前排，也可以经过空调按键的二级菜单，调停每一个座椅的加热品级。
? 怎样掀开手套箱？
前备箱，后备箱以及手套箱均由屏幕中的按钮利用掀开，途径较为简便，颠末一段时间顺应便可轻松开启。
总结
Model 3 武艺的动身点源于它的定位，不再是一味的堆叠最高端的武艺和最奢华的设置，而是思索怎样将现有的，成熟的武艺打造一款能掀开更大市场，吸引更多消耗者，更入门的快速普及电动车。Model 3 经过动力单位、电池、车身、主动驾驶、人机交互体系五个武艺维度确定了特斯拉品牌的中心竞争力，同时也处理消耗者在实践使用方面的痛点。这些相反将决定 Model 3 可否成为特斯拉抢占市场份额与支持特斯拉下一步的抱负。而实践后果，将由消耗者来评判。
