江淮S3长测（）初上手就能以为很好开

林晋原本是江淮S3的长测车主，但头一个星期林晋一连不断的有事外出，以是一连几个夜晚都由我暂且领养着江淮S3。相处几天下去，江淮S3让我感受最深的就是：这是一台亲和度很高的自主品牌SUV，驾驶起来轻松好开。

亲和度很高的动力体系

当被见告江淮S3是手动挡的时分，我几多照旧有些担心。毕竟回家路途漫漫，必要走高速、市内和快速路花上一个小时，真想一块D挡毕竟。饿着肚子开手动挡怎样都不是一件开心事。但内幕上，当我开出公司泊车场的那段上坡，就发觉江淮S3的离合、挡位一交往就很好上手。在路上持续议会多换多次挡，又以为动力体系婚配得好坏常平顺、好开。约莫有人奇异手动挡车何来平顺之说，瑞风S3在1、2挡低速行车没有任何拉扯以为，踩离合的时分转速下降较慢，做完升挡举措后转速恰好切合。只需傻瓜式地踩离合、挂档、松离合，不必忌惮手脚共同都能把S3开得很顺。它体型虽小，开起来的完满水平不亚于CS75那样更大更贵的车。

厥后和其他同事谈天，发觉这并不是我的“错觉”，开过江淮S3的同事都对这套动力体系的亲和度给出很高评价，给了我们很好的初印象。至于这套动力体系的动力和品格怎样，我们还会做更深化的体验。

驾驶轻松之余有决计

在市内内交叉游走，我发觉江淮S3的转向倾向于轻便。厥后进入高速路段的时分，本以为江淮S3的助力会增重，但实践上仍旧偏轻。这两点初印象让我以为这是一套比力无趣的转向，但在走过高速回旋道的时分发觉，这套转向体系的转向精准性照旧挺好的，快速过弯时也有一些驾驶决计。并且变线时转向的反响也是挺快的，这么看来江淮S3也应该有充溢驾驶兴致的一面。

不休以来，常听说江淮的乘用车底盘在自主品牌中间是很有一手的，由于江淮原本就是靠做货车底盘发迹的，以是他们深知怎样造出一幅好底盘。而在江淮S3上我是的确感遭到了这一点。几天下去开车走过一些烂路，发觉其底盘很有踏实感，即使是过大坑也不显松懈。通常小车的悬挂调校会硬一些，加强车身的安定性。开头以为S3的软硬水平介于瑞虎5和CS75之间，走烂路时滤震举措有股以柔克刚的以为，坐在车里并不会以为颠。至于江淮S3底盘的滤震后果怎样，我们还必要经过更多的路况来体验。

驾驶坐姿很轿车化

从坐上车的那一刻，我就以为本人不像是在开一台SUV，更像是在开一台轿车。由于其坐姿比力低矮，少了以往SUV那种高屋建瓴的以为。更认证我这一点以为的是，相差泊车场拿泊车卡的时分，伸手拿卡的姿势和开轿车差不多，并且本人车时我也可以轻松一脚踩到地表。以是在车外看江淮S3的底盘是挺高的，上下车和坐姿都很轿车化。

以上几点就是我们对江淮S3比力开头的几点以为，接下去还将对江淮S3的各个方面举行探求，敬请渴望。

钟永坚@2013km