新车 | 平替途观L行不可？试驾斯柯达新款柯迪亚克四驱七座版
文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产物] 假如嫌5座轿车不够装，嫌7座MPV没天性，7座SUV约莫就是你最初一根“救命稻草”。固然，比年来不少中型SUV都由5座晋级成7座，再配上一套四驱体系，能满意不少消耗者家庭用车需求。在群众途观L兄弟车型——斯柯达新款柯迪亚克上市前，我们就对四驱七座版车型举行了试驾体验。
动态体现
柯迪亚克顶配车型搭载高功率2.0升涡轮增压倡导机
新款柯迪亚克搭载第三代EA888系列2.0升涡轮增压倡导机，婚配7挡湿式双离合变速箱，顶配车型倡导机最大功率和峰值扭矩分散为162千瓦和350牛·米。此前，搭载这套动力体系的顶配途观L在懂车帝实测中，百公里增速时间为7.33秒，该成果能在同级车型中属于中高明水平。
新车上手难度不高，“低速顿挫”成绩也有所改良
实践驾驶历程中，新款柯迪亚克无论是增速、刹车，照旧变道、拐弯，都转达出一份轻松之感。换句话说，上手难度不高，也不会让驾驶者以为粗笨。值得注意的是，7挡湿式双离合变速箱事情时的存在感并不高，“低速顿挫”成绩也有所改良，碰到拥堵不必过于担心影响温馨性。
变速箱升挡积极，70公里/时支配就能挂上7挡
这台变速箱很“智慧”，能经过油门踏板厘革“解读”出驾驶意图。正常行驶时，动力输入平逆流利，升挡也很积极，70公里/时支配就能挂上7挡。此时假如深踩油门，变速箱能快速连降4个挡位，提供更快的增速呼应和更多驾驶决计。
不同驾驶形式下，转向力度、换挡逻辑等都市厘革
别的，顶配车型还提供五种驾驶形式，分散为经济、标准、活动、天性化和越野形式。在不同的形式下，车辆的转向力度、换挡逻辑、空调功率，都市产生相应厘革。好比在活动形式下，转向力度更沉、换挡机会也会延后，给你一种开大马力功能车的“错觉”。
柯迪亚克还具有“弹射起步”形式
在活动形式下关闭ESP电子车身安定体系，油门和刹车踏板同时踩毕竟，之后松开刹车，还可启动“弹射起步”，这个“布局”能让你在赛道中撒点野，公用路途上请勿使用。而在越野形式下，第五代瀚德四驱体系可以完成前轮96%-10%、后轮4%-90%动力分派，并可以依据路况调停动力配比，假如您常常在多雨多雪场景下用车，四驱版本值得保举。
顶配车型短少车道偏离预警和车道坚持帮助体系
帮助驾驶功效体现方面，新款柯迪亚克顶配车型带有自顺应巡航体系，用户可以30-160公里/时范围内设置巡航速率并控制跟车距离。实践体验时，该体系面临前车速率厘革以及“加塞”等举动，处理起来并不突兀，和人工驾驶差别不大。不外，新车并没有同级产物（如顶配途观L）装备的车道偏离预警和车道坚持帮助体系，渴望厂家能在终期进一步完满。
后多连杆悬架关于乘坐温馨性协助不小
悬架体现方面，柯迪亚克接纳了前麦弗逊、后多连杆悬架，关于乘坐温馨性协助不小。颠末一些细碎路面处理得干净利索，碰到一些较大波动固然也会带来些许车身晃动，但给人以为仍旧很整。比拟之下，大概是由于倡导机盖短少隔音棉，关于高速杂音的克制另有一些提升空间。
倒车盲区侦测体系合适熟手
这台顶配车型还装备了倒车盲区侦测体系，倒车时该体系会经过雷达，对车辆后方横向挪动停滞物举行监控，并且可以优先倒车影像发觉行人和过往车辆，留给驾驶者更多刹车时间。别的，一旦驾驶者因走神没理会体系提示，在必要时体系还会主动刹车，低落事故风险。
外表回忆
新款车型引入外洋版RS车型计划作风
此前，我们以前对新款柯迪亚克的外表举行了一系列解读。新车 | 配RS活动作风外表套件，斯柯达新款柯迪亚克家属公布此次试驾的顶配车型也接纳外洋版RS车型计划作风，并在细节元素上举行了当地化修正，整车活动感比拟现在在售车型有所提升。
全新多边形前格栅接纳镀铬遮掩
分体式前大灯样式风雅
前脸下方接纳蜂窝装饰
作为中期改款亮点计划，新款柯迪亚克接纳全新多边形前格栅边框和前灯组，并且头灯组内里布局和LED白天行车灯外型也更风雅。别的，新车取消了现款车型贯串式前保险杠下部进气口外型，两侧还新增L形镀铬装饰。
顶配车型轮胎规格为235/50R19
一边线条流利
新款柯迪亚克轴距为2791毫米，与改款前一律
尾部计划条理感十足
新款柯迪亚克一边表面和全体计划未见分明厘革，上下两条腰线让车身更细长，也更上心气感。在细节方面，新车取消了侧裙镀铬装饰，并换装一款全新切削作风铝合金轮辋，顶配车型轮胎规格为235/50R19。
尾部条理感丰厚
尾部下方分散器和两个“假”排气提升活动属性
在活动作风的加持下，新款柯迪亚克尾灯组外型愈加冒进，尾灯边沿新增锐角计划，点亮后辨识度十足。同时，新车后保险杠喷漆地区分明增长，比拟现款车型大面积的未喷漆处理风雅感有所提高。尾部下方全新双边共两出排气外型进一步提升活动感，不外这并不是真排气，两侧真排气管接纳隐蔽处理，与现款群众家属车型坚持一律。
内饰回忆
大面积软质包裹提升层次感
中控屏幕尺寸增长至12.1英寸
新款柯迪亚克家属内饰厘革愈加分明，顶配车型接纳玄色+棕色拼色计划，并且大局部地区都接纳软质质料包裹，触感和观感都很高等。别的，多媒体体现屏由内嵌式晋级为悬浮式，并且屏幕尺寸增长至12英寸，区分率为1920×860，体现后果和功效有所晋级。
三幅朝向盘和10.25英寸全液晶数字仪表
朝向盘左侧滚轮，经过上下滑动可以控制音量
ACC自顺应巡航功效控制拨杆
新车换装了全新家属式计划三辐多功效朝向盘，并在细节之处增长局部镀铬装饰提升风雅感。细节方面，朝向盘控制地区还增长了两个滚轮，经过上下滑动可以控制音量和仪表界面，手感和实用性可圈可点。别的，朝向盘左侧下方区另有ACC自顺应巡航功效控制拨杆。
高配车型仍为手动雨刷
顶配车型带有前排座椅透风、加热
顶配车型座椅较为活动
驾驶员座椅还带有三组影象功效
新款柯迪亚克顶配车型不仅接纳了活动作风座椅，并且还带有前排座椅透风、加热、12向电动调治以及主驾座椅影象功效，基本算得上满配规格。别的，腰部两侧另有较大的侧翼支持，剧烈驾驶时也能确保肢体安定，比力能讨好年轻人。
第二排座椅可从前后挪动，便利第三排成员出入
第三排空间比力局促，并且靠背角度比力直
第三排两个座椅支持独立放倒
第三排座椅未放倒，仍旧可以竖直放下22寸行李箱
新款柯迪亚克7座版车型接纳2+3+2座椅布局，并且第二排座椅支持前后挪动以及椅背角度调治。五人乘坐时，可以确保伸展的乘坐空间。满载时，第三排空间体验并不是很友好，腿部和头部空间都市比力局促，不太合适长时间乘坐。不外，在第三排座椅掀开的情况下，后备箱仍然拥有190升容量，可以放下两三个登机箱，满意大大多平常使用需求。
市场情况、竞争对手
新款斯柯达柯迪亚克
一汽-群众途观L
一汽丰田凌放HARRIER
与同级别的群众、丰田车型比拟，柯迪亚克算是一款比力有态度的车型，随着中期改款，也让我们看到它在向年轻化挨近，并且设置和动态体现也没硬伤。但是，其销量体现却和对手有着较大差距。依据懂车帝销量排行榜体现，近半年以来，柯迪亚克的均匀月销量均未到达四位数，位于整此中型SUV销量榜单第48位。
究其缘故，一方面是科技设置没有其他合资车亮眼，并且价格又不如自主品牌实惠，以是其市场空间遭到一定水平打劫。另一方面，斯柯达品牌认知度与群众、丰田等品牌有些许差距，消耗者选车时也很容易忽略它。但是，假如您想要一台合资品牌7座SUV，并且预算不是很富裕，新款柯迪亚克也能在一定水平上交换途观L，您以为呢？
