G15嘉浏段拓宽工程今天通车，3年可重修一条高速为何选择“焕新”

今天（30日），历经3年建立的G15嘉浏段拓宽工程正式通车。3年时间，充足造一条新的高速公路，更新变革还故意义吗？当越来越多高速公路步入“中年”，如此的怀疑愈发凸显。

1988年，我国首条高速公路——沪嘉高速公路建成通车，自此改造人们关于“速率”的界说。如今，G15（沈海高速）嘉浏段不仅仅试图解答这一怀疑，还将改造人们关于高速公路功效的印象。

“低影响”走进高速范畴

从沪嘉高速开头，我国高速公路进入提高黄金期，高速由点成线、由线及网。回过头看，大批方案建立于20世纪90年代的早前高速，已进入办法运作的“中年期”。它们是承当都市交通的中流砥柱，但同时，早前的车道数目计划、老化的配套办法，以前无法满意如今的交通需求。

始建于20世纪90年代的G15嘉浏高速，就面临这些痛点。它作为上海对外省市交通的紧张通道，另有一道更大的困难：迫于交通压力，G15嘉浏高速不成能容易推翻重来，但变革更新，施工也会影响正常交通。

两难之际，计划施工团队选择了一条新思绪，接纳低影响的更新伎俩。低影响，意味着不会影响正常运转，稀有于房建范畴的都市更新，在高速上照旧初次使用。其难点远远高于平凡的路途变革，一是变革里程很长，此次触及里程12.57公里；二是，高速公路门可罗雀、时速极快，伤害系数高。

依照方案方案，G15嘉浏高速要增长两条时速100公里的车道，从原本的六车道拓宽至八车道。不仅仅车道要“打补丁”，另有6座大桥、23座中小桥梁、2处箱涵、6处管涵也要变革。隧道股份变更建立、计划、施工、运营全产业链资源，终极决定接纳“建成一段，交付一段”、分段分时、多次翻交方案。

“就像是吃蛋糕，整条高速就是一个大蛋糕，我们没法一口吻吃掉。以是就把大蛋糕分切成了几十个小蛋糕，每次吃一小块，不合错误蛋糕全体形成影响。”隧道股份城建投资嘉浏高速项目卖力人蒋红英说。

2020年，G15嘉浏段拓宽工程开工，并被列入上海市严重工程。颠末40多次交通翻交，G15嘉浏高速在最小水平影响市民通行的条件下，以最高听从完成了更新拓宽。

传统高速转型伶俐路途

G15嘉浏高速变革段北起沪苏省界（浏河中央），南接嘉浏互通立交。焕新之后，上海“北大门”扩容增流，高速也被赋予新功效，成为上海第一条经过改扩建完成伶俐化的高速树模公路。

在拓建中，隧道股份建立团队引入“全生命周期运营办理”理念，依托数字孪生武艺，打造数字化场景处理方案，提高综合运营办理听从。此中，嘉西伶俐收钱站是上海市第一个古代化智能收钱站，集ETC匝道预买卖、智能收钱机器人、自主自助发卡、收钱站全息仿真、站级收钱体系等多项伶俐交通建立创新使用于一体。

“嘉浏高速拓宽改建工程建成后，将完成G15高速公路沿线的快速流通，有利于完满国度和地区综合交通运输体系。”蒋红英先容。

栏目主编：陈玺撼 题图泉源：图虫创意 图片编纂：雍凯

泉源：作者：戚颖璞