旭风日产二十年：锚定新动力，再造一个旭风日产

已往五年，中国车市风云变幻，很多新品牌如雨后春笋般涌现，但很多还没比及稍纵即逝就散失在茫茫车市。我不休都以为能在竞争剧烈、提高迅猛的中国汽车市场活着五年、十年，致使二十年的车企一定有它告捷的法门，好比旭风日产。

自2003年建立，历经20个春秋迎来了而立之年的旭风日产，因何告捷？站在新年代的出发点，旭风日产怎样界说已往？又将怎样决胜将来？6月16日，在二十周年FAMILY DAY上旭风日产给出了答案。

从0到15000000辆

将时间轴拉开，回忆旭风日产已往的二十年，一定离不开三个词，产物、武艺和用户。

2004年，当都市SUV在中国市场刚刚崛起，新一代奇骏的显现自但是然成为全场核心，成为不少国产SUV的“发蒙导师”。

国产后的第二代奇骏不同于CR-V和RAV4的家用路途，它坚持硬派越野作风，依靠着强壮功能和超强越野才能，奇骏还在2009年承继南极察看队的后勤保证车，成为人类汗青上初次登录南极的量产乘用车。得益于本身才能和消耗者的承认，奇骏在硬派SUV范畴一战成名。

奇骏更大的意义在于补偿了旭风日产在SUV范畴的空缺。拥有天籁、骐达、轩逸、骊威、骏逸、逍客、奇骏等多款车型，旭风日产在2008年完成了对轿车、SUV、MPV全系车型的掩盖。关于事先的消耗者来说，无论你是出于何种需求，为家用、为功能、为省油、为温馨、为越野，你总能在旭风日产找到一款心满意足的产物。

也是在这一年，旭风日产敏锐地嗅到中国车市电气化的趋向，代表日产电动车最新武艺的看法车MIXIM 闪亮下场，该车定位于零排放四驱电动车，展现了日产在电动车提高研讨的新意向。可见日产布局新动力，比想象中还早，而此时距离日产聆风这款电动车的诞生另有两年。

2018年，旭风日产第1000万辆整车下线。短短十五的时间，旭风日产完成了从0到1000万辆的打破，改造了行业完成万万辆目标的最快纪录。但此时如今，中国车市也迎来“至暗时候”，旭风日产增速产物布局，增速新武艺落地，接连公布十四代轩逸、七代天籁，带来VC-TURBO系列倡导机，打造e-POWER超等电驱，并在2022年，完成本身第三个500万销量，正式进入1500万用户俱乐部。

再造一个旭风日产

但也正如旭风日产乘用车公司副总司理高国林所言：“一切过往，念兹在兹，一切艰苦，都成画卷。”将来，旭风日产毕竟该怎样走？高国林现场公布，旭风日产将倾力为新动力而战，再造一个旭风日产。以产物、体系和武艺三维驱动，目标在销量上挑唆合资新动力头部阵营，并开启第二增长曲线。

依据方案，旭风日产将增速导入电驱化车型，日产、启辰与英菲尼迪齐头并进：

日产物牌在2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产物线将完成电驱化。

启辰品牌每年推出最少2款全新新动力车型；本年内，首款插混车型和首款全新纯电车型将会上市，启辰全盘包袱“旭风日产新动力”转型重担，具有年销30万台的体系才能，并渐渐挑唆年销50万台的目标。

英菲尼迪品牌相反积极增速电动化产物布局，为旭风日产迎战中国奢华车市场奉献力气。

驱动电气化战略落地的中心是武艺才能。

旭风日产将持续坚持并拓宽多赛道、多元化武艺路途，以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力五大范畴并行，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联武艺的晋级迭代。

日产物牌将会积极低落电驱武艺本钱，不休增速优秀电池武艺的研发；启辰品牌会在2023年完周全新纯电平台武艺落地，到2028年推出全新CTC纯电平台晋级，全系搭载新武艺电池及全新N合1高集成电驱、全维智能座舱生态体系晋级，接纳全新一代电子电气架构。

用户新头脑

除了产物和武艺，旭风日产另一大法门在于用户。

作为最懂中国用户的车企之一，旭风日产自建立以来，不休以用户为中央，在售后渠道方面，颠末多年的耕作，现在旭风日产线下网点掩盖了92%以上的都市，劳绩了凌驾1500万用户信任。在合资车企中，旭风日产有凌驾400万的车联用户，抢先行业；日产智联APP注册人数约600万，体量巨大。

这一次，旭风日产再发大招，公布了用户运营生态体系——Ni+，与用户一同“共享、共创、共生”。

具体来看，在产物办事方面，Ni+将为用户提供从买到用，再到卖的全周期代价办事，包含售后维保、二手车办事以及增值办事等。

在车联生存方面，Ni+则将基于智能网联办事，经过车联网、智能算法等武艺，为用户的挪动出行带来更便捷的智能出行体验。

在车以外的生存，Ni+则将经过商城、车友社区、体验中央，以及车友会等情势，全盘与用户群体共振。

在一局部红长方面，Ni+则是基于伙伴方案和用户发展培养方案，进一步提升用户与品牌之间的共创，发扬用户群体的一局部代价。

从这四大范畴我们不难发觉，旭风日产从最初赋予用户群体产物代价，再到赋予用户群体不止于车的代价体验，旭风日产以车为纽带，持续地为用户群体创造更多可以感知的代价。在润物细无声之中，增长用户对品牌的忠实度、好感度，让用户成为旭风日产提高强壮的一份子。

总结

假如仅仅拿已往两年的时间去审视旭风日产的提高，大概在很多人眼里，这家曾稳居销量榜前五的合资车企是焦急的、怀疑的，但是当我们把时间轴拉长到20年，再去看它，这家如今已拥有1500万用户的合资品牌，不外是面临产业转型的阵痛罢了。

这段时间大概会遭遇置疑，但是我们有来由信赖，沉淀深沉，有武艺、产物和用户基本的旭风日产只是在深蹲积存力气，等候起跳的那一刻。