少有的海格11米一层半大客车KLQ6112LDE50

导语

在国内，“层半”客车的天生上风，十分受远程客运和旅游包车市场的喜爱，相反的整车长度，“层半”客车比平凡单层客车可以多4至6个座位，并且关于搭客来说空间更大、隔音更好、温馨性也就更佳。

别的“层半”客车的货仓十分大，也十分遭到用客车做小件快运市场的喜爱。

但是，天有不测风云。《营运客车宁静武艺条件》将于2017年4月1日实行，“层半”客车将不克不及摒挡营运证。缘故是由于错层客车分为上下两层，以是高度较高，重心不稳，告急情况时比拟单层客车翻车的约莫性会更大，别的“层半”客车的车身表层前部是大尺寸的玻璃，假如遭到撞击时，前排搭客由于离玻璃较近容易被甩出车外。以是云云看来，“层半”客车的宁静性的确不佳。别的，一层半客车台阶台阶较陡，即使车辆是前后双门布局，逃生也带来一定难度。

车型摘要

苏州金龙海格客车比力少见的11米一层半大客车KLQ6112LDE50，长11.36米，宽2.5米，高3.795米。从属于龙琨旅游公司，用于新世纪绿洲旅店接待。

整车接纳前部斜顶外型，一边线条富有动感，窗线很高。

左侧

右侧

前围，有HIGER字样，大灯是卤素光源，带透镜。

后围

前轮换成了忠相铝合金轮圈，柳州方盛盘式制动前桥轴头盖有法盛牌的logo。

后轮保存原版钢圈，同时还带有轮毂盖，前轮轮毂盖丧失。

轮胎接纳大型公路旅游客车标配的295/80R22.5宽胎

仪表台接纳围绕式，正中带有CAN总线屏幕。

司机座椅带有减震功效，短杆式手动换挡杆底下有一个箱子

驾驶位后边有可供驾驶员休憩的暗室

从入口到搭客区一共有六级踏步

车内有55+1个座位

接纳承载式车身，底盘与车身一体毗连，没有大梁

前8后8片钢板悬挂

有助于减震

引擎盖下藏着一颗汹涌的心脏——潍柴WP10.336E53系列国五柴油倡导机，最大可输入247千瓦，排量9.726升，基于WD615斯太尔柴油机平台打造，是中国商用车倡导机中经典中的经典，婚配綦江的6MT，前后桥接纳柳州方盛车桥，寻常客车的标配。

最初附上铭牌，2017年5月出厂。

编后语

海格客车为中国的路途客运打下了山河，在中国大江南北每一个场合都可以看到海格客车，他是中国名牌，他是苏州客车产业的自满。