上海最新地铁方案，这些场合咸鱼翻身！

在上海，地铁向来都是买房的硬目标。

今天想跟各位聊一条全新的地铁线，十分可能归入地铁四期方案。

那就是地铁26号线，围绕上海中环的大环线，相似北京的地铁10号线，备受渴望与眷注。

超等大环线，换乘王26号线

26号线大环线提了好久了。

客岁，上海市交通委对26号线启动了方案研讨。

固然方案现在还没正式出来，但它的大抵走向以前确定：

图片泉源：贵道蕉通

基本就是贴着中环走。

以是26号线建成后将全盘利好中环四周，从浦西到浦东分散是：

华泾、梅陇、古美、漕河泾、临空园区、丰庄、桃浦、大华、广中、凉城、江湾、杨浦滨江、金杨、金桥、张江、孙桥、御桥、三林、前滩等。

尤其是那些本身地铁密度不够，配套比力单薄的板块。

方案26号线为大环线+支线，全长78km，长度仅次于82.4km的11号线。

共设50多座车站，均匀站间距1.39公里，此中大环线局部全长70公里。

6节A型车编组，建成后就是中国最长的都市地铁环线。

方案中，26号线从北至南依次与1、2、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、17、18、19、20、23、24、25、29、30号线等21条地铁换乘。

是真正意义上的换乘王。

估计将于来年也就是2024年归入上海轨交第四期建立方案，并且极有约莫是四期方案中最优先开工的路途。

工期6年，估计会在2030年年底建成通车。

关于这个方案，不少人以为还不够靠外，我只能说，一步步来嘛。

一公里的地铁这么长一条地铁线，颠末的还都是外环内成熟地区，但是要真金白银地砸很多钱。

市中央往外拓展

各位晓得，上海地铁以前十分兴旺，客流量、里程都是举世第一。

但线路上，多数是从市中央往外放射，现在真正的环线仅有1条4号线，十分缺一条大的环线，买通边沿地区的毗连。

由于短少环线，越往外区的人民，换乘越不便利。

分明想去的场合就在四周，但坐地铁的话还得去市中央绕一圈。

举个例子，我想从古美东兰路地铁站去上海生物园。

分明直线距离仅有4km，坐地铁却要绕这么一大圈。

等26号线落地之后，可以直接从顾戴路站坐到上海生物园。

市内北部，也可以直接坐地铁从宝山到杨浦，不必再去换市中央换4号线，便利太多啦。

?《隧道与轨道交通》期刊

26号线很像北京的第二条地铁大环线10号线（中国现在最长的都市地铁环线），贴着3环走。

北京地铁10号线

26号线假如建成，有两大意义，起首是便利中环四周住民通勤，二也意味着上海市中央向外扩展。

关于26号线，有个批评很故意思：这么多站点，一圈转下去要三个小时，不晓得有什么意义。

谁没事坐地铁绕中环一圈啊？说白了，26号线，就是用来换乘用的。

中环全盘崛起

人的活动半径越大，那么他与外部产生的干系就越多，可以产生的代价就越大。

26号线的意义，就是极大拓宽了沿线地段人群的活动半径，

不休跟各位重申，单线的地铁，和网状的地铁，对地块的意义相对是天差地别。

看舆图就晓得，上海的地铁，基本都是从市中央往外呈放射状的。

如此就招致，地铁在很多地段只能辐射到地铁站周边1公里的范围。

以是在近郊，地铁站1公里内的，才干叫地铁房，由于一公里走路是可达的。再远一点，就只能骑车或坐公交了。

屋子的通勤属性就差了很多。

（蓝色为地铁线）

像上图如此，地铁线正中的空缺地区中离地铁站比力远的场合，交通属性就比力差。

但假如有一条地铁线能纵向拉下去，构成网状布局，地铁周边的这些场合的代价就会被重估。

我们说，内环内对地铁无感，由于内环要地铁密度很高。

而出了内环，地铁的密度分明希罕了起来。

即使是在中环，也有很多场合阔别地铁，在步行的极限地区之外。

以是，中外环，有网状布局的地铁的板块是很稀缺的。

地铁毕竟不是凭空造的，是用财务真金白银砸出来的。

26号线的建成，会让很多仅有单线地铁的地段，地铁构成网状布局。

好比长宁区的东虹桥，26号线，串起来2号线和10号线，临清闲区的通勤便宜性大大提升。

南方的梅陇，北部的丰庄，桃浦，大华也是相反的真理。

另有浦东的金色中环：金桥、张江、孙桥、御桥、三林等。

加上以前在建的21号线，金色中环地铁强度史诗级加强。

我好坏常看好中环的：

一方面，中环由于相对内环开发晚一些，都市界面要更新。

另一方面，中环的地段也不差，在公用交通和驾车出行云云便利的今天，中环到市中央也十分便捷。

上海已往这一波上增，中环的涨幅也是不俗的。

中环地区，市内北部以前有20号线，浦东以前有21号线，但将来又有26号线，中环通勤强度进一步加强。

26号线，固然紧贴着中环，但在有些场合是走中外环，在有些场合却是走内中环：

在闵行、长宁、徐汇、普陀局部，走中外环；到了新静安、虹口、杨浦局部，走内中环。

固然相反是中环，但成熟度完全不同。

上海地倾东北，真的不但是说说。

买房中心圈定了

这个年代，买房求暴击的约莫性越来越小，确定性反而越来越紧张。

在上海走过摊大饼式的提高形式后，市内的地段代价在强势回归。

假如说4号线帮我们界说了市中央的中心。

26号线，大概帮我们界说了市内的中心。

将来沿着中环的26号线，约莫就是确定性最高的一个选择。

总体来看，26号线是一条真正的“超等换乘王”，颠末宝山、静安、虹口、杨浦、浦东、徐汇、闵行、长宁、普陀、嘉定10个行政区。

穿过中环多个高能级产业地区和都市副中央，还掩盖到中环四周局部缺地铁的地段。

一旦建成，将极大地提升上海轨交的听从。

地铁一响，黄金万两!

哪个场合通地铁，哪个场合地铁多，也就意味着官方对这里的器重，后续的方案配套也基本都市跟上。

26号线沿线的中环地带，约莫真的要腾飞了！

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