空间动力都让人满意，试驾上汽大通v80中轴中顶

车身尺寸方面，V80经典傲运通系列下的中轴版车型，长宽高分散为5490/1998/2345mm，轴距为3640mm。比拟之下，中轴版车型在长度和轴距方面，比短轴版车型尺寸更大，但是高度和宽度坚持安定。

上汽大通MAXUS V80

进入前门驾驶舱，计划的两级踏板高度比力低，实测地板离地高度约400mm，寻常上下车不会太费力。加上车身高度比力大，掀开车门不会担心碰到晤面的情况，但是内侧并没有扶手，要是装备就更便利了。

与很多轻客车型一样，V80中轴车型计划四四方方，车尾还接纳了对开式尾门计划，可以180度掀开，还可选装270度开角尾门，更大的开启角度，关于运输物品带来了一定的便宜性。

试驾车型尾部接纳了竖条状的尾灯计划，切合客车作风。别的尾部还装备ESP和AMT字样，外表该车装备ESP车身电子安定体系和是一辆主动挡车型。

内饰：简便淳厚 以实用为主

内饰相反一连了家属作风计划，简便淳厚。但是在用料及干活方面，在同级中照旧比力专心，尤此中控面板线条计划富有条理感，比拟一些照旧光溜溜的塑料面板，显得照旧很顺眼。

新车装备了双圆仪表，体现后果较为明晰。中控地区，文娱设置仅装备简便的收音机功效，幸而提供10.1英寸触摸屏选装。朝向盘外表还装备定速巡航按键，照顾了一些远程驾驶的伙伴。

新车座椅也没有太多调停，接纳织物材质包裹，乘坐起来的支持性和柔软性较为不错，与之装备的是手动调治。别的，驾驶座与副驾呈连排计划，可以从主驾驶位走到副驾驶位下车。

在空间布局方面，新车接纳了3+2+2的7座布局，后舱装备4个安稳座椅，其包裹与前排一样，并都支持椅背调治，不必时还可把座椅放倒。

身高175cm体验者坐到前排，将前排座椅调至最低，头部空间距离十分宽裕。分开后排，头部空间相反宽裕，腿部也有两拳剩余。

得益于轴距及长度上风，后备厢进深约1320mm，高度到达约1710mm。即使是1.8米大高个在车内不克不及完全直立站着，但是空间感很好，不必刻意弯腰，只需简便低下头就能自在出入。

动力：搭载2.0T柴油倡导机

动力方面，现在V80系列全系都搭载一台2.0T柴油涡轮增压倡导机，提供有127马力和139马力两种功率选择。本次试驾的是一款127马力车型，最大功率为93kW，最大扭矩320N·m，排放满意国六b标准。传动方面，与之婚配的是6AMT变速箱，但是换挡机构与短轴AMT车型不一样，接纳了相似手动挡一样的皮套外型。

悬架方面，车辆接纳的是承载式车身布局，悬架为前麦弗逊式独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架组合，如此的计划既能确保车辆的承载性，也能提高一定的温馨性。

假如你第一次开这辆AMT车型，必要花几分钟熟习下它的换挡利用。V80这套换挡机构基于现有6速手动变速器上举行变革的，以是保存了绝大局部原总成部件，但是可看做是手动挡加了一个电子换挡安装。以是和我们印象中的主动挡车型有些不一样，没有设置P挡，泊车时，必要挂到右上角的N挡地点，然后拉手刹即可。挂入D挡（V80的D挡体现为字母A）只需把档杆推到中央地点即可，并且还提供手动形式选择。

从外表看这辆大车仿佛开起来有些难度，但是上车今后，你会发觉，它并不难开。开阔的视野，让你能俯瞰前线路况，并且坐姿会很分明偏高，会让你刹时有种变身成客车司机人物。

挂入A1挡，此时必要比平常开车，要略微踩重一些油门，车辆才会有所呼应。熟习这种以为后，第二次脚感上去了，就会轻松很多，油门中后段输入比力线性，转速在1400rpm支配可以发作最大扭矩，以是平常都市代步，它的低扭体现照旧很不错，不必担心动力不敷的情况。

2.0T动力储存富裕，满载都能统筹，何况空载形态，应付都市行驶动力充足。但是增速历程中，2挡升3挡会有稍许的顿挫产生，幸而并不突兀，3挡后动力衔接就比力顺畅。总体来说，假如你不属于那种剧烈驾驶的作风，这辆车的平顺性及温馨度能取得确保。

地板油下去，变速箱会有几秒的延长，动力才会循环渐进的涌上去。假如平常喜好传动听从高的话，那么有6MT手动挡会是个不错的选择。别的，关于这辆柴油动力的轻客而言，平常都市行驶，时速在80km/h内，杂音控制比想象中好很多。整天的试驾下去，并没有感受分明的倡导机杂音以及风噪，车内职员正常扳谈不受影响。

该车接纳的是液压助力转向体系，转向力度适中，固然有一定的旷量，但是在承受范围内。值得一提的是，只管车身尺寸较大，但是转弯半径不大，路口掉头大局部情况可以一把过。

刹车脚感比力的线性，前段没有分明的虚位，关于熟手来说，十分友好。熟习它的作风后，开着这辆主动挡的轻客，在都市驾驶照旧很游刃剩余。不必像手动挡车型那样经常带离合，从而束缚左脚，相对在轻客内里还好坏常容易上手的一款车。

上汽大通MAXUS V80