增速快过小钢炮，设置太惊喜！试驾完这台smart，我坐不住了...

【宁静洋汽车网评测频道】从90年代诞生开头，smart就是为了应对欧洲局促街巷而计划的一局部通勤小车，固然20年多年来相继推出过smart forfour、Roadster等奇异样式，但尺寸最微型、长度3米不到的smart fortwo一直是最具影响力和标志性的车款。但是，关于考究实用性的中国消耗者来讲，smart就变成了一件纳福实质浓厚的昂贵玩具，与实用并不沾边。再加上举世微型汽油车市场的萎缩，奔腾地点的奢华车范畴有了富裕利润空间后，也就没有放太多心思放到smart身上策划，致使于这个品牌比年来并没有冷艳的作品推出，而国内的入口smart也在2019款之后宣告停售。

光荣的是，随着品牌的转型，smart在2021年慕尼黑车展带来了精灵#1看法车，昔日的双座微型车摇身一变成为盛行的紧凑型纯电SUV，尺寸更是品牌史上最健壮的一员。别的，新车定名办法亦十分共同，以"#"（读音:hashtag）加上数字的办法举行定名，中文也可以称为“精灵1号”，新车无论计划理念照旧外型作风可以称得上是smart最剧烈的一次厘革，同时也奠基将来品牌的家属化计划作风走向。

日前，小编终于天然会一尝全新smart精灵#1，一番体验下去，发觉这款车无论是用料的诚意度照旧功效的精致水平都有令人赞赏的体现，它会是都市风雅代步小车的新代言人吗？

（本次试驾车型为售价24.5万元的顶配Premium车型）

聊聊smart精灵#1的驾控以为

已往的smart由于变速箱的成绩被人吐槽过不少，分开smart精灵#1身上，从燃油车转换成纯电车，体感固然是由内到外都以前换了一个次元了。这款车最大的亮点之一，就是其基于众多SEA架构打造，这个架构具有宏大的延展性，因此能延伸出中大型MPV、皮卡、轿车，乃至这款心爱风雅的smart。

先讲讲smart精灵#1的动力参数，smart精灵#1为后置单电机布局，最高功率200kW（272PS）、最高功率200kW，峰值扭矩343N·m，最高车速180km/h。其百公里增速时间仅为6.7s。车辆搭载了66kWh的三元锂电池组，在直流超充形式下（150千瓦，380安培），仅需不到30分钟便可将电量由10%增至80%。至于列位体贴的续航才能，在 CLTC工况下，smart精灵#1最高续航里程达560km，关于平常通勤来讲以前充足。

以smart精灵#1的动力账面数据水平，在燃油车身上就连不少昂贵的小钢炮都未必拥有，而在电车年代就能轻松完成。固然，车子好不佳玩，动力输入只是此中一方面，车重、底盘和悬挂调教、燃油车年代还要算上变速箱水平（假如是手动挡的话还要看看换挡手感等等），乃至坐姿、视野距离等等都是此中要素。

而在这款smart身上，大概是开发团队出于其用户群体习气的思索，驾驶起来并没有太过倾向于电动车的强增速感，哪怕是在这个乖巧的身材内里，动力输入也没有想象中兴奋迅猛，主要的以为照旧属于友好、线性的范围。而关于小编一局部来讲，照旧颇为喜好的。

在驾驶帮助体系方面，smart精灵#1搭载了smart Pilot智能帮助驾驶体系，高配的Premium版拥有23个高精度感知硬件（12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、1个前视摄像头、1个座舱摄像头）和可完成23项（包含L2+级别）智能帮助驾驶功效，包含车道告急坚持帮助（高等）（ELKA Plus）、车道偏离预警（LDW）、车道坚持帮助（LKA）、变道帮助（LCA）等等。

固然，好戏还在反面。smart精灵#1另有巴博斯功能版即将在成都车展上正式态度。依据此前工信部曝光的信息体现，新车动力方面将搭载前后双电机以及四轮驱动体系，最大功率400马力，新车还带有“BARBUS形式”以及共同的“声浪”，0-100km/h增速时间估计可到达3.9秒，续航里程或为500公里。云云刁悍的体现，天然是令人万分渴望。

长大了的smart仍然乖巧心爱

smart精灵#1的图片此前以前在网上曝光不少，但第一次看到实车的时分照旧会令人不由得”Wow！“的一声。过往我们熟习的smart都是极为短小的双座版，而颠末品牌洗心革面之后，smart精灵#1把过往熟习的smart元素全部砍掉，全车外型多量接纳曲面来营建雕塑感的视觉后果，潮水的前后贯串式大灯、悬浮式车顶以及电动味浓厚低风阻轮毂......到处皆体现了中德计划团队的灵感荡漾。唯一安定的，约莫是身上的玩乐风味和潮水乖巧。

如今的smart精灵#1可以可谓史上最大的smart车，固然从图片上看仍然风雅小巧，但但是它的三维尺寸以前全方位跨越当年四座的smart forfour，其宽度乃至可以比肩奔腾C级(1820mm)！固然，身体的变大也会给车厢带来好处，新车的驾乘空间也并非老款smartfofour可以比力。

轻奢内饰不负都市风雅小车的定位

大概smart这次真的要下定决计与已往分别，内饰终于撇脱老smart大略感，新的座舱全盘拥抱了数字化潮水，伸展的T字形中控掩盖上质感精良的反光物料，多量实体按键也被移走，大局部功效被集成在12.8英寸的3D触控屏之内。别的，为了烘托“轻奢风”的主题作风，计划师还把64色气氛灯游走贯串于车内各处，就连出风口这些细节也不例外，车厢的各处和空间使用率都比过往的smart天翻地覆的厘革，不负都市风雅小车的定位。

smart给新车装备了专属APP及可天性化定制的信息文娱人机交互界面，还打造了一个“smart灵感星球”作为智能人机交互体系的中心元素，基于人工智能AI武艺的精灵助手Avatar估测像蔚来的NOMI那样可以跟用户交换，并处理各项指令。由于原厂尚未释出更多关于车机的功效和界面，暂且也未能得知其智能化水平毕竟有多高，不外从官图中的UI计划咀嚼来看，照旧令人相当渴望的。别的，smart更打造了以APP、车机体系为中心触点的一系列数字化生态办事，用户经过专属smart ID便能无缝体验smart数字天下，车主也可以用手机APP来长程控制车辆。

除了传统的实体钥匙，smart精灵#1的车主还可以在App上遥控解锁车辆，乃至可以和好友共享蓝牙钥匙，共享驾驶更便捷。