测试雷诺江铃羿，最懂国人的中法合资车？
[爱卡汽车 单车测试原创]
原汁原味最香？内幕证实，回绝加长意味着曲高和寡，力推三缸意味着门庭冷清。提及顽固己见，假如法系车自称第二，其他“系”绝不敢称第一。法系品牌早早进入中国，却由于剑走偏锋的计划，在销量争取战中渐渐掉队。人们欣赏法系的天马行空，却无法无视实用性、保值率等方面的缺憾。俗话说，取其精华，去其糟粕。进入电动年代，中法合资诞生出新的果实——雷诺江铃羿。它更懂中国用户，却没有因此丢弃法系品牌的上风项目。
在我看来，雷诺江铃羿就像一道颠末当地化改良的步骤简餐，红米饭卖力填饱肚子，葡萄酒卖力点缀情调。测试车型为2022款（改款）雷诺江铃羿长续航智享版，补助后引导价为18.38万元。为便利阅读，下文将使用“雷诺江铃羿”或“羿”的简称。
谈到雷诺江铃羿，就不得不从出身提及。看到“雷诺江铃”几个字，读者伙伴们约莫以为雷诺品牌又归来回头了，但是内幕并非云云。之以是称之为“雷诺江铃”，本源在于股权干系。江铃团体新动力汽车仅限公司（JMEV）是一家中外合资企业，持股人包含雷诺团体、江铃团体和中国农发重点建立基金。江铃团体新动力旗下车型悬挂JMEV车标，而不是雷诺车标。
JMEV的提高史要从7年前提及。江铃团体新动力汽车仅限公司于2015年正式建立，翌年取得举国第七张纯电动乘用车消费资质牌照。2018年12月，江铃团体新动力与雷诺团体公布签署电动汽车互助协议。增资扩股后，雷诺团体成为JMEV的最大股东，持有50%股权。与此同时，江铃团体所持股比调停为37%，农发重点建立基金所持股比调停为13%。
渴望天马星空的计划？很遗憾，雷诺江铃羿不是纯种法系车。外表计划规端正矩，没有太多特别之处。羿长着一副寻常家用车的容貌，唯独溜背作风车尾增加了一丝活动感。在我看来，外型中庸不是恶事。毕竟，让大多人承受起来没难度，比仅仅吸引一小局部人更能收割钞票。
外表 | 雷诺重返中国？
外表顺眼与否，屡屡只决定了眼缘，内饰才是恒久伴随的“伙计”。分开车内，雷诺江铃羿有种一见仍旧的以为，很多细节可以找找出处。比如，门板-中控台的过渡办法参考自奥迪A6L（C7），车窗按键与奔腾颇为相似，电子挡杆则让人想起标致508L。原创度略有遗憾，但后果可以令人满意。全体来看，羿有着同价位较好的内饰质感。
内饰局部，雷诺江铃羿积极投合中国消耗者喜好。围绕式中控台条理丰满，用料和干活花了些心思，高等感超出预期。双联液晶屏、多色气氛灯、主动空调没有出席，设置水准基本令人满意。更紧张的是，中高配车型配有热泵，冬天能耗估计有一定上风。假如车机逻辑能变得再直观些，用户体验会再上一个台阶。
内饰 | 一见仍旧燕归来回头
雷诺江铃羿定位特别，必要统筹公家市场和网约车市场，空间体现不容有失。该车的轴距到达了2750mm，在紧凑型车范畴居于抢先水平。乘坐空间令人满意，前/后排头部空间充裕，后排腿部也有着充足的余量。比拟之下，人体工程学计划略显不敷，前排坐姿偏高，后排坐姿偏低。
储物方面，雷诺江铃羿体现出务实、顾家的一面，前排储物空间多达8处，后排储物空间则有5处。更紧张的是，储物空间充足宽广，随身物品容易找到切合地点摆放。边边角角的空间被富裕使用起来，四扇车门的门把手底部均接纳封死计划。
行李厢方面，雷诺江铃羿的体现基本令人满意。尾门启齿较大，取放物品比力便利。行李厢内里高度富裕，且纵深不错，拉杆箱可竖直安排。只可惜，轮拱打劫了较多的横向空间。想要极致实用？SUV或MPV才是抱负选择。
空间 | 后排宽广/座椅偏硬
雷诺江铃羿搭载三元锂电池，产物线被区分为标准续航和长续航两大系列。此中，标准续航系列接纳单电机前驱设定，最大功率为60kW。长续航系列提供两种动力方案：单电机前驱车型搭载110kW电机；双电机四驱车型分外增长了后桥电机，综合最大功率达170kW。
本次测试的长续航智享版搭载60kWh电池包，NEDC综合续航里程为500km。永磁同步电机由巨一动力提供，其最大功率为110kW，最大扭矩为225Nm，账面参数无功无过。电机峰值转速仅有12000rpm，属于同价位电动车中偏低的，这在一定水平限定了最高车速（140km/h）。
动力局部，羿就像燃油车一样亲密，上手难度约即是零。电驱体系标定成熟，在平顺与乖巧之间找到了均衡。动力呼应轻快，有着1.4T、1.5T燃油车无法比力的敏捷。请注意，这里的轻快是指“跟脚”，而不是神经质般的“发贼”。增速踏板比例感精良，驾驶者可以比力精致地控制动力输入。
放在整个电动车市场中，羿的能量吸收标定算得上出色。松开增速踏板后，电机反拖到场柔和，正负扭矩切换平滑，拖拽感来得润物细无声。刹车脚感有着浓厚的合资范，踏板分量适中，线性度也没有分明槽点。别的，羿提供温馨刹停功效，泊车刹时“摇头”征象十分稍微。
◆ 增速测试
测试车型的车重凌驾1.5吨（整备质量=1570kg），110kW电性可否轻松把握？颠末多组测试，雷诺江铃羿长续航智享版的最佳0-100km/h增速成果为8.87秒，分明优于官方数据（10秒）。在运动增速工况下，车辆存在分明动力限定，增速前半程无法开释全部扭矩。倘使轮胎抓地力再强些，俯仰控制再好些，羿完全有才能跑得更快。
中途增速环节，之前的动力限定不见了，取而代之的是稍微“挠胎”。在40km/h支配深踩增速踏板，前轮显现持续打滑，牵引力分明受限。颠末测试，该车的40-80km/h增速时间为3.31秒，80-120km/h增速时间为6.33秒。中后段动力体现略显不敷，这是纯电动车的稀有特性。
◆ 续航/能耗测试
测试车型搭载60kWh三元锂电池，NEDC续航里程为500km。测试时正值炎天，情况温度到达了30℃支配，车内体感闷热。测试时期，我们将空调设定为24℃ AUTO，驾驶形式调至经济，能量吸收调至最强。按都市70%、高速30%加权均匀，该车的综合均匀能耗为15.8kWh/100km。依据60kWh的电池容量盘算，羿长续航智享版的综合续航里程为380km，相当于官方标称值的76%。
全体来看，羿的都市能耗偏高，高速能耗相对友好。在都市工况下，该车的均匀能耗到达了15.5kWh/100km，续航里程为388km。而在高速工况下，能耗水平没有分明提高，均匀能耗为16.5kWh/100km，续航里程为364km。必要重申的是，上述成果仅代表如今天气条件下的体现，不实用于其他季候。
◆ 补能测试
补能方面，雷诺江铃羿长续航智享版体现尚可。充电速率全体不快，但涓流体现还算不错。具体来看，30%-80%充电用时约1小时，均匀充电功率为32.7kW。SOC凌驾80%后，充电速率未显现分明下降，80%-100%均匀充电功率到达了27.6kW。
动力 | 开起来像燃油车
不休以来，法系车的底盘本质为人津津乐道。在园地赛事中，标致206是圈速榜上的景色。梅甘娜R.S.停售多年，却仍然牵动着驾驶喜好者的心。作为不挂雷诺标的中法合资车，雷诺江铃羿毕竟有几多“髪国味”？温馨性维度，羿带有七分法系影子，滤振后果很有“肉感”。操控性敷衍了事，与驾驶兴致完全不沾边。忘了“布衣轿跑”的倾销语吧，羿只是一台家用车。
底盘方面，羿接纳前麦弗逊+后E型多连杆的悬挂布局，硬件规格到达了同级中高明水准。比起扭力梁，E型多连杆实际上具有更好的综合功能。毫无不测的是，羿针对中国路况举行了顺应性调校，底盘分明侧重于温馨，厚重感排在同级前线。关于家用车而言，这固然是一则好消息。
中低速行驶时，减振温馨性令人刮目相看。碰到缓速带和沙井盖，羿体现得冷静淡定，乃至让一些合资中型车自感汗颜。随着车速的提高，底盘暴显露青涩的一面：前后阻尼搭配不够均衡。碰到升沉路，前轴可以贴住地表，后轴却高高抛起，存在分明的浮动感。前紧后松，这就招致了俯仰。驶过一连波浪路面，搭客脖子总是一撅一撅的。幸而俯仰还算舒缓，不至于减分太多。
高速行驶时，转向有着极强的粘滞感，仿佛朝向盘被焊死在转向柱上。从正中地点动身，双手必要奉献很大的力气，才干把朝向盘转动起来。以120km/h的车速徐徐并线，你乃至会感受后悔，怪本人为何没有练就健壮的肱二头肌。好消息是，转向呼应及格，平常驾驶不至于显得粗笨。
◆ 刹车测试
刹车测试中，雷诺江铃羿体现得中规中矩。踏板反应精良，为驾驶者提供了不错的决计。前轴显现分明下沉，幸尔后轴抬升克制，俯仰控制到达预期。轮胎抓地力略显不敷，滑移比力分明，纵向G值大抵围绕-1.0g动摇。在接近30℃的气温条件下，2022款（改款）羿长续航智享版的最短100-0km/h刹车距离为40.95m。
同级横向比力，40.95m的刹车成果实属寻常。侥幸的是，羿没有显现分明热衰减。在一连10组测试中，羿的100-0km/h刹车距离基本安定在41-42m量级。
◆ 绕桩测试
底盘局部，雷诺江铃羿完全倒向了温馨的一端，代价是操控性略显慵懒。平常驾驶时，转向呼应存在一定延长，给人以为不够“跟手”。而在绕桩时，情况反而略有变动。车头动态不算敏捷，但车尾可以及时跟上车头，机动性超出预期。底盘设定偏转向不敷，“推头”水平容易预判。
全体来看，车尾充足妥当，没有太多不安分的以为。至于车头的那点懒散，关于羿如此一款家用车是完全公道的。在我看来，优化转向手感比提升转向呼应更为急迫。在如今的转向手感下，羿开起来既不够轻松，也不够活动，有些两头不讨好。
◆ 杂音测试
测试车辆配有米其林浩悦4轮胎，路面交往感柔和。低速行驶时，雷诺江铃羿可以把杂音控制在相对平和的水平上。随着车速的提高，路噪和风噪开头欺压耳膜，电机杂音也变得尖利，听觉温馨性下降比力分明。终极，60km/h、80km/h和120km/h行驶杂音均超出保举值，仅怠速杂音取得较好成果。
◆ 全文总结
编纂点评：迩来几年，很多定制网约车开头“破圈”，渐渐走向公家市场。江铃团体新动力虽为中法合资车企，却有着不同于以往的产物思绪。雷诺江铃羿没有承继所谓的法系浪漫，反而打起了温馨牌。乘坐空间满意家庭需求，设置设定注意实用，滤振质感则调出了法系风味。除此之外，羿另有着不错的内饰品格，满意了国人对层次感的寻求。忘记原汁原味吧，接地气才是精良家用车的必修课。
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