这11台二手车，好玩还不贵！
好玩的车不便利宜、便宜的车不佳玩，如此的新车市场让不少体内流淌着热血的男人对汽车丧失了渴望。可假如我们将目光转向二手车市场，很多功能出色、外型别致、且富有驾驶热情的好车，如今二手价以前十分亲民了。以是假如你体内的荷尔蒙分泌还充足让你和功能车爽一把，那这11款既便宜又好玩的二手车可万万不要错过！
要说到便宜又好玩的车，小钢炮一定是此中的首选。而在小钢炮这个品类中，一辆可以让驾驶者明白到双手双脚互相共同、并与机器捆绑在一同快感的手动挡钢炮，无疑才是最能让男人血脉喷张的玩伴。此中，如今二手价仅11万支配的福克斯ST，就是现阶段兼具便宜和好玩的最佳钢炮选择！
2013年福克斯ST在国内上市，事先它26万元的售价，关于一辆两厢紧凑型车来说相对不算便宜。但250马力的EcoBoost 2.0T倡导机、6.5秒破百的才能、6速手动挡和原装入口的身份，显然又让它比事先售价24万元的国产6代GTI更地道一些。更紧张的是，福特为了尽约莫营建出福克斯ST的活动气氛，直接赋予了它一套十分冒进的手动挡齿比调校，使其在2挡就可以打破100km/h的时速，比那群3挡才干破百的伪功能车强到不知何处去了。而福克斯ST的6挡0.94齿比也让它基本不存在所谓的巡航挡位。要晓得，寻常家用车手动挡的最高挡位齿比都在0.7支配，可以在高速巡航时尽力将转速拉低，而福克斯ST的6挡0.94齿比则直接丢弃了高速巡航的经济性，但也换来了更凶悍、汹涌的高速增速才能！
值得一提的是，与福克斯ST同时期的6代GTI，其2.0T倡导机仅有200马力、280N·m，比福克斯ST少了足足50匹、65N·m。固然，为了将马力做大，福克斯ST也奉献了一定的代价，那就是比力分明的涡轮迟滞，它的最大扭矩要到2000-4500转才干输入，以是福克斯ST开起来的以为会十分“烂仔”，更像是一辆正统的功能车，在高、低转速区间有着十分崩溃的性情。别的，由于福克斯ST是由福特德国分部主导开发的车型，以是这台挂着美国车标的车另有着正宗的欧洲钢炮体验。较硬的后轮防倾杆以及较短的后悬架行程，还赋予了这台前驱钢炮十分机动的车尾动态，乃至在拐一些急弯时，福克斯ST还会显现正宗钢炮才有的“狗撒尿”姿势！
不仅云云，福克斯ST与平凡版相反的5座计划，还让它可以应付多人出行的需求。同时并不高调的外表还能让它大隐于市，可以择机上演扮猪吃老虎的好戏。更紧张的是，如此一台富有兴致，拥有不错功能的钢炮，如今10万支配的二手价格比一台全新的三缸平凡版本福克斯ST-Line还要便宜，在这个燃油车即将死亡的年代，假如你错过了这个拥有一台福克斯ST的时机，那这种以为恐怕一辈子都不会再有了......
固然手动挡的确可以让驾驶变得更富热情，但并不是一切人都具有将手动挡开好的才能，这时一台精良的变速箱，就成为了大大多消耗者享用驾驶兴致的紧张地点，而马自达阿特兹就恰好具有如此的才能。马自达6AT在换挡呼应速率方面的造诣，信赖以为过的伙伴都难掩称赞之情，即使比力如今最新的8AT、9AT变速箱，马自达6AT在呼应速率方面也仍然是顶尖的存在。但假如我跟你说，为了确保家庭用户的换挡相对平顺性需求，马自达以前寂静将6AT的呼应速率低落过好多次了，各位应该都市展现出“地铁白叟看手机”的心情吧？但即使云云，如今马自达的6AT仍旧能让那些初次体验者竖起大拇指，以是各位应该能想象出第一批次出厂的阿特兹的换挡速率有多离谱了吧！
阿特兹在2014年刚上市时，我有幸体验过这台号称东瀛宝马、广岛保时捷的厂家所推出的B级轿车，其出色的换挡以为哪怕以前过了8年的时间，如今我仍然能十分明晰地向各位形貌出是怎样的冷艳！事先那台仅有6个挡位的主动变速箱就好像和我的大脑串联寻常，在我跺下地板油触发Kick-Down的刹时，它就降到了事先可以使用的最低挡位，没有丝毫的愚钝和犹豫。不仅云云，就连小角度的油门踏板深度厘革，它也会心心相印地经过降挡来为我提供最干净、利索的动力呼应，一时间，我留恋在了这台B级轿车的体内......
不仅云云，阿特兹降挡事后的增速体验也特别令人兴奋。固然原装入口的2.5L倡导机仅有192马力，8.1秒的破百时间也谈不上暴虐，但原厂入耳的排气声浪、增速时铿锵上心的换挡举措，以及可以在弯中激起我驾驶愿望的良全愈向手感，都在无时无刻地提示着我，它就是一台披着B级车外壳的驾驶机器......
可成也萧何败也萧何，由于如此过于地道的车辆调校并不合适一切人，以是在后续的改款中，马自达寂静调慢了阿特兹的换挡呼应速率，使车辆变得愈加温和，并且排气声浪也由于国内消耗者关于杂音的过分敏感不见了踪影。以是与其他车型不一样的是，干系于车龄更小的二手车，我们更保举喜好驾驶的车迷选购2014年款阿特兹。并且由于马自达本身保值率寻常，再加上8年的光阴荏苒，现如今2014款的阿特兹只需不到10万就能搞定。更紧张的是，由于阿特兹的计划十分具有前瞻性，且这代车型不休没有举行大换代，以是即使以如今的审美标准来看这台8年前的阿特兹也绝不外时。再加骑马自达一向不错的质量，信赖2014款阿特兹可以伴随每一位喜好驾驶的男孩一同走过本人的燃情光阴！
固然，阿特兹的操控体现十分出色，但关于一些有着更高驾驶寻求的人来说，横置前驱的布局显然不敷以勾起他们的兴致。以是这时再好的东瀛宝马，也不如纯种前置后驱的慕尼黑宝马！有句老话说的好：宝马的精华是3系，而3系的精华则是E90！
作为最初一代使用液压助力转向的宝马3系，E90的转向手感可不是终期F30大概G20这些使用电子助力转向车型可以相提并论的。毕竟当你转动液压助力的朝向盘时，车轮所感遭到的种种力，都市经过悬架转达到转向拉杆上，并经过不成紧缩的助力液压油一五一十地转达到驾驶员手上。比拟起会颠末电子加工、过滤的电子助力转向来说，E90可以让你了解到最原汁原味的转向手感，且不掺杂任何诈骗情感的因素。
除了令人击节称赏的转向手感外，前置后驱的布局也让E90拥有了可以将屁股滑起来的本事。此时再加上除335i以外全系天然吸气的动力设置，E90可谓集大成于一身！不外必要注意的是，E90 3系的ZF 6AT远不如厥后的8AT出色，同时天然吸气倡导机平庸的动力，也让325i以下的车型无法提供热情的驾驶以为。幸而现在二手市场上最主流的E90就是接纳218马力2.5L直六自吸引擎的325i，二手行情在7-10万元支配。假如你运气充足好，乃至还可以找到搭载6速手动变速箱的325i车型，可以使驾驶兴致刹时再上一层楼。
宝马3系E90的低调外表，使它的受众范围限定在了只对驾驶兴致有寻求的硬核“玩家”之中。而那些对驾驶有一定寻求，同时还要求车辆充足幽默的伙伴，则更合适这款拥有两门、软顶计划的E88宝马120i。
固然E88的120i只使用了一台152马力的2.0L天然吸气倡导机，破百时间更是到达了与“公路闪电”ES200相反水平的10秒。可2660mm的短轴距、前置后驱的布局，以及出自慕尼黑的底盘调校，也照旧能让你在弯中玩的尽情！固然敞篷布局会在一定水平上影响车身刚性，但掀开车顶，再来一首爵士乐，伴随着山间拂过脸颊的清风，你天然会感遭到这台敞篷宝马的优美。
众所周知，敞篷车都市比同车系的非敞篷版贵一些，这台120i敞篷也不例外，其2011年上市时售价高达36.8万，而没有敞篷功效的双门轿跑版本则只需32万，便宜了足足4.8万。可当11年已往后，上街仍然具有很高转头率的120i敞篷只需10-12万，而轿跑车型的二手价则在8.5-9万支配，二者之间的差价也缩至了2-3万。
关于手头不富有的驾驶喜好者而言，MINI Cooper也是一个十分好的选择。短小干练的车身尺寸以及安插在四个角落的车轮，为这台前驱小车带来了无与伦比的操控体验。此时再加上别具一格的表面，MINI Cooper从诞生之日起便吸粉多数。不外，思索到今天我们保举的是便宜、好玩的车型，以是动力弱鸡的MINI One，以及价格昂贵的JCW我们就不保举了，底下我们将把目光锁定在使用2.0T B48倡导机的MINI Cooper S身上！
光看数字的话，MINI Cooper S的192马力仿佛不够亮眼，但由于MINI尺寸够小，分量也仅有1280kg，以是在192马力的推进下就能做出6.7秒的破百成果，并且在增速历程中还会伴有分明的扭矩转向。除了动力称得上急躁外，Cooper S作为MINI Cooper的活动版车型，其悬架调校也十分硬朗，无论是高速弯照旧大角度转向，坚固的悬架都能为车辆提供出色的支持力，并且还会使车尾展现出十分机动的动态，在关闭ESP的情况下，Cooper S乃至会给你带来一种在驾驶后驱车的错觉。
而在转向手感方面，MINI也不休有着本人共同的作风。特别极重的转向阻尼，让这台小车在平常驾驶时相对谈不上轻松。可当它分开山路后，这套极重的转向共同上朝向盘极小的转向比、以及安插在车身四个角的车轮，使这台长相人畜没害的小车刹时化身为一台为驾驶而生的卡丁车，再共同上2.0T的倡导机，不出几个弯你就能明白为何MINI能在长达半个多世纪的时间里历久不衰了。
现在二手价能控制在15万预算以里、且使用宝马B48倡导机的MINI Cooper S主要是以2014、2015款车型为主，价格广泛在13-15万元。这两个年型款的Cooper S，由于使用的是爱信6AT变速箱，以是可靠性和平常代步的温馨性也要比2018款今后、使用双离合的车型更好。别的，Cooper S另有6速手动变速箱的版本，但由于买的人不多，以是必要长时追踪二手市场才约莫找到。
和新车市场一样，15万关于二手车市场也是一个分水岭。15万以下，我们能买到不错的钢炮和活动型轿车；15万以上，我们就能买到正派的跑车和功能车了！而以下这6款就是此中的佼佼者！
没有一个车迷不喜好大排量天然吸气倡导机，而在大排自吸中，V8又是最有魅力的一个。由于它不仅声浪高亢，并且在使用十字曲轴的情况下还可以发射令人井然有序的隆隆声。但是由于入口车消耗税的成绩，热衷使用十字曲轴、当地售价极度亲民的大排量美式肌肉车在国内又贵又少。此时，相反使用十字曲轴、拥有隆隆排气声，且头顶AMG光环的W204奔腾C63就成为了一个兼具放炮听声，以及高功能的最佳选择。
比拟起同时期使用4.0L平面曲轴V8倡导机的宝马E9X M3来说，W204 C63依靠着十字曲轴V8倡导机的共同计划以及6.2L的宏大排量，拥有了比M3刁悍很多的低扭体现，在平常走街时可以展现出更冷静的形态，完全不会像M3那样，必要靠拉高转速补偿低扭的不敷。
而在极限动力方面，得益于6.2L的宏大排量以及AMG工程师体内流淌的美国血液，W204 C63终极拥有着457马力、600N·m的最大动力，以及4.5秒破百的增速才能。在云云强壮的动力烘托下，原厂255mm宽度的后轮仿佛就像兰州拉面中的“二细”一样爽滑，稍不把稳将油门踩大一点，车尾就会放飞自我，去给驾驶者找兴奋了。
除了倡导机动力特性与美国肌肉车相似外，W204 C63的操控也相反十分美系，略显枯燥的操控以为使它在弯中完全体现不出新车100多万的代价地点，但你只需稍等半晌，待车辆重新驶回直道，后方排气所发射的隆隆声浪就会让你发出刚刚的质疑，并叹息贵的东西就是好。如今，W204 C63早已不再高不成攀，像是2009、2010款车型，广泛只必要20-24万就可以拿下，而这份唯一无二的体验，但是你花再多钱都无法在其他车上找到的。
W204 C63的马力的确很大，且排气声浪充足动人，但较老的车龄以及动辄15L/100km以上的油耗也让它有着极高的平常使用本钱，关于手头不富有的伙伴来说，使用中的痛楚乃至大于兴奋。因此，车龄更短、油耗更低，同时外表也更潮水的宝马M235i就成为了合适更多人的选择。
动力方面，M235i搭载一台3.0T直六倡导机，最大功率320马力，只管在参数上不如W204 C63的457马力，但得益于ZF 8AT变速箱出色的转达听从，以及M235i比C63轻了500多斤的1460kg“轻盈”体重，它的官方0-100km/h用时做到了4.7秒，仅比C63慢了0.2秒。更紧张的是，M235i的工信部百公里油耗仅为7.8L，比C63低了接近6L！
而在操控方面，由于M235i在2014年上市时还没有M2这款车，以是M235i就是事先宝马入门级轿跑车中最活动的那一个。它的悬架坚固水平，远超一台非硬审定位两门Coupe车型能带给你的想象。同时原厂排气共同着ZF 8AT，居然也可以像硬核德系功能车一样，每升一挡就放一次炮。更紧张的是，M235i固然是一辆后驱轿跑，但它的车尾并不像厥后的M2一样、随时随地滑的令人恐惊，相对沉稳、自持很多的车尾调性，可以让你更有决计去以为全油门动力、以及弯道驾驶的兴致。
在现在的二手车市场中，拥有370马力的M2售价广泛在40-50万元支配。比拟之下，少了50马力的M235i就要便宜很多了。即使是车况不错的版本，价格也只需24-28万元。这时再加上更合适平常走街的驾驶以为、4.7秒的破百用时，以及直列排布的6个气缸，M235i真是想想都市以为超值！
假如你就是想要V8倡导机，但又嫌后驱不够安定，那你一定不克不及错过上一代的奥迪S5。估测在很多伙伴的印象中，V8倡导机这个规格仅有RS 5才配用，但实践上，上代S5的2009、2010款这两个早前版本，其两门Coupe车型就搭载了一台4.2L V8倡导机，而五门掀背、敞篷版车型则是3.0T V6机器增压倡导机。要注意的是，S5 Coupe上的这台4.2L V8倡导机，并不是奥迪R8、RS 5上的同款，而是一台与同时期奥迪A8一样的机器，最大功率354马力，最大扭矩440N·m，婚配一台6AT变速箱，以及基于托森差速器的quattro全时四驱体系，0-100km/h增速5.4秒，当年国内售价高达98万元！
在操控方面，得益于quattro广泛的前后动力分派比例，以是奥迪S5的操控并不像很多奥迪车型那般不堪。在出弯增速时，quattro可以将最多80%的动力运送给后轮，使车辆展现出相似后驱车的驾驶以为。而在默许形态下，quattro则会将动力从前后40:60的办法举行分派，以到达全时四驱的目标。因此，假如你喜好V8汹涌的动力，同时又寻求安定安定的操控以为，那使用quattro四驱体系的奥迪S5就是最合适你的选择。
不外由于上代S5 V8版本在国内仅有2009、2010款这两个年型款，且当年裸车价接近100万，以是现如今搭载V8倡导机的S5在二手市场中的保有量很低，只管它不到18万的价格并不算贵，但要想碰到一辆切合的二手车，也的确必要一定的耐心和运气。
说完了这些正统的功能轿车，底下我们来看看15-40万的价格区间中，有哪些便宜又好玩的跑车。起首下场的是长着一副帅气相貌相貌，且拥有性感翘臀的捷豹F-TYPE。我之以是会保举它，除了帅气的外表外，还跟它另类的动力总成有一定干系。在当年，这位来自英国的名流并没有“随大流”使用涡轮增压倡导机，而是搭载了一台机器增压的3.0L V6倡导机。因此，这台车身上的340马力，能为驾驶者带来与自吸倡导机相似的顺畅动力开释以为。
除了倡导机情势比力另类外，F-TYPE开起来的以为也相反另类。超长的引擎盖配上短小的车尾，赋予了驾驶员十分接近后轴的乘坐地点，以是当你转动朝向盘过弯时，你的体感过弯速率会由于坐姿靠后而大幅提高，此时再加上F-TYPE的低矮坐姿，它能给你带来的速率、热情水平，要远比实践来得多！
可内幕上，上述这些亮点都并非是F-TYPE的必杀技，捷豹作为天下上数一数二拥有好嗓门的品牌，但是声浪才是F-TYPE的最大卖点。由于哪怕是V6版本的F-TYPE，它那原厂高亢的声浪也完全不输那些使用高转V8倡导机的跑车，至于外表那些功能轿车就更不是对手了。并且为了让驾驶者的肾上腺素分泌激增，F-TYPE的原厂排气在高转速松开油门后还会发射十明白显的放炮声。
在F-TYPE优雅跑车外表、以及好嗓门的烘托下，现在2016年前后年型款的36万支配二手价相对谈不上贵，毕竟它的新车价但是要卖到80万的！
说到跑车，又怎能少了保时捷911呢？作为现在天下上最历久不衰的跑车之一，保时捷911真实太过经典，并且由于计划师一向“偷懒”，以是即使是老一些的车型，看起来也不会特别过时。正因云云，保时捷911拥有了高到怒形于色的保值率。以是在15-40万这个谈不上很便宜的价格区间中，可供我们选择的就仅有早在2004年公布，底盘代号为997的上上代保时捷911了。比拟起当年新车140万元支配的价格来说，履历过十几年风雨的它，依据车型设置不同，现如今仍然可以卖到32-40万支配。
固然997的年初较长，价格也相对谈不上便宜，但作为一台保时捷出品的911，这台车如今32-40万的二手价格也相对物有所值！后置倡导机所带来的共同操控属性，让它可以带着刹车、用寻常跑车无法企及的速率冲进弯道。与此同时，后置倡导机布局所带来的宏大牵引力还可以使它在出弯时恣意增速，而不必担心由于动力过大带来的车尾横走成绩。
不仅云云，比拟现如今新款911容易上手的驾控难度来说，利用997年代的911可不会这么“无脑”，它仍旧坚持着当年“孀妇制造者”的性情，以是即使这台车仅有325马力，以及5秒的破百时间，它开起来也丝绝不会无聊，而是充溢了20年前跑车应有的机器急躁感。与此同时，比新款911更紧凑的身体，也赋予了997更机动的驾驶以为，以是无论是在街道、山路照旧赛道中，997仍旧能带给你最原始的驾驶兴致。
更紧张的是，比拟起其他上了年初的德国车来说，保时捷的质量会更让人省心，假如上一任车主敬服车辆、保养妥当的话，那当你拿到997之后基本不必要花很多时间、财帛去整备。此时，再加上刚刚所说的出色驾驶功能，你还以为997的35万支配二手价贵吗？并且假如你运气充足好，又很会砍价的话，但是40万以内还可以收到使用PDK变速箱的997.2的保时捷911，它的换挡速率会分明好于997.1上的5AT。
假如你以为997的价格照旧略贵的话，现在二手车价在20万支配、底盘代号为987.2的保时捷Cayman就是一个不错的交换品。作为保时捷Cayman车系的第二代车型，987消费于2004-2012年间，而987.2则属于2008年中期改款后的版本。比拟起911的后置倡导机布局，Cayman将倡导机地点举行了前移，成为了一台中置后驱跑车。这也就意味着，如今你只需花20多万的价格，就能取得与“牛马伦”等超跑一样的中置后驱布局！
作为一辆保时捷，Cayman天然也承继了斯图加特骏马一向精良的操控基因，并且由于此中置倡导机布局可以让车辆的前后分量分布愈加公道，Cayman开起来乃至比自家老大911还要更愉快、机动。此时再加上不到4.4米的车长，以及1435kg的车重，Cayman在一些多弯的小赛道中，乃至比同时期的997代911更快。
固然啦，作为家属里的小弟，就算Cayman的中置布局更公道，保时捷也不克不及任其抢了自家老大911的风头。以是为了限定Cayman的极限功能，保时捷只给987.2的Cayman提供了一台265马力、2.9L水平对置六缸倡导机。而同时期的997代911，最入门车型都是一台345马力的3.6L倡导机。但你可不要藐视Cayman的这265马力，在保时捷7速PDK的加持下，这台不到300马力的小跑车仍然可以做到5.7秒破百，动力水平即使放到今天也好坏常丰沛的。此时再思索到它20万元支配的二手车价格，比拟起置办997来说，但是我会愈加保举987.2的Cayman。
“先吃饱、后吃好”这种实用主义优先于纳福主义的消耗看法潜移默化地影响了中国人的方方面面，致使于各位在购车时都市优先选择“实用”，乃至会不盲目地刻意摒弃“好玩”。但经过本文不难发觉，实用和好玩在一些车上并不分歧，并且在二手车范畴，好玩的车和实用的车一样夷易近人。以是在仅限的生掷中，假如你也想为生存增加一丝兴致，无碍思索一下以上这11台既便宜又好玩的二手车吧！
