计划时速350公里，成渝中线高铁新历程来了

8月6日

成渝中线高铁千秋堰双线特大桥

首墩浇筑完成

项目建立取得打破性历程

全长1320米

墩身高19.5米

成渝中线高铁千秋堰双线特大桥

位于重庆市璧山区境内

全长1320米

计划时速350公里

此中26号墩身高58米

为成渝中线高铁重庆段最高桥墩

此次浇筑的首墩墩身高19.5米

计划方量355.6方

必要分3次浇筑成型

施工武艺含量大

参建单位做好

各项施工事情

为确保大桥建立

按节点顺遂推进

参建单位经心构造

一直承袭

“品格、低碳、伶俐、宁静”

的建立理念

经心体例施工构造方案

克制了防洪主汛期

对园地和混凝土运输的影响

构造干系武艺职员

对大桥墩身定位、钢模板安装

混凝土质量等举行全程盯控

好效确保首座墩身告捷浇筑

为后续的各项施工顺遂掀开

提供了名贵履历

正线全长292公里

计划时速350公里

成渝中线高铁

自重庆枢纽重庆北站起

向西经重庆市渝北区、沙坪坝区

璧山区、铜梁区、大足区

四川省资阳市、成都市

引入成都枢纽成都站

紧张意义

成渝中线高铁

是我国“八纵八横”高铁网

沿江通道的紧张构成局部

建成投用后

将推进成渝地区路网布局愈加完满

成渝两地旅游时间进一步紧缩

极大便宜沿线人民群众出行

对助力成渝地区双城经济圈建立

构成西部大开发新格式

具有十分紧张的意义

主管 | 成都市交通运输局

转自 |东北铁路

泉源： 成都交通运输