长征2F为啥要用剧毒燃料？偏二甲肼有独特的优势

长征2F为啥要用剧毒燃料？偏二甲肼有共同的上风

各位都晓得中国的载人火箭在用剧毒的火箭燃料，为什么起先不选择更宁静的燃料呢？但是这个事变跟钱学森教师的一次决定有一定的干系。我是东城观星，再跟各位聊聊火箭燃料的话题。

在长征五号、六号、七号、八号等新一代火箭诞生之前，中国绝大大多火箭都是用剧毒燃料偏二甲肼和四氧化二氮。各位约莫以为偏二甲肼的倡导机最好研发，武艺最成熟。但是并不是如此，中国最早造火箭的时分，火箭专家钱学森教师最熟习的是以液氧为氧化剂的温度低倡导机。最早跟苏联老老大学习的也是以液氧为氧化剂的火箭武艺。

并且从燃料消费角度来说，不管是液氧、液氢照旧火油、酒精，干系于偏二甲肼来说都更容易一些。天然界没有偏二甲肼，必要用繁复的化学工艺来消费，起先中国的化学产业很落伍，想消费偏二甲肼十分困难，是颠末多量研发投入才终极处理燃料消费的。假如换用其他燃料，不会有这么大的困难。

并且其他燃料好比火油或液氢，都比偏二甲肼比冲高、沾染小，成为今天火箭发射的主流燃料。但是，起先钱学森教师决然决定选用今天看来没有太大上风的偏二甲肼燃料，主要的缘故是军事用处。固然中国第一枚导弹使用了液氧燃料，但钱教师敏感地熟悉到，仅有偏二甲肼这种常温燃料才合适给导弹使用。关于这一点，美苏明着都在大力研讨液氧火油燃料体系，但暗里里也把导弹燃料换成了偏二甲肼。

为什么仅有偏二甲肼才合适导弹使用呢？由于导弹是用来备战的，想要发射随时就要能发射出去。这就要求装好燃料的火箭最好能长时间储存。假如用温度低燃料，好比液氧，必需在发射前灌装，罐好今后必需在短时间内发射出去，不然燃料会有流出，另有潜伏的宁静风险。发射前灌装，放到航天发射用的火箭上没什么成绩，但放到备战用的导弹上成绩但是不小。偏二甲肼和四氧化二氮属于常温燃料，在火箭内里的储存时间比力长，可以储存7天支配，加上必要的防护办法还可以进一步延伸。以是，关于导弹来说，偏二甲肼燃料要比如今常用的火油、液氢等燃料要好。

固然，比它们都好的是固体燃料，固体燃料可以储存更长时间，还可以挪动发射，但由于种种缘故，事先的研举事度比拟力较大，没有作为主要朝向。

但是起先选用偏二甲肼另有一个很大的阻力，就是毒性太大，对事情职员损伤太大。中国干系专家专门对偏二甲肼的毒性危害举行了评价，以为偏二甲肼在体内有一定的代谢途径，好坏积蓄性的，并且中毒是可医治的。如此，偏二甲肼燃料才在中国站稳了脚跟。

既然选定了这种燃料，那就会把研发的精力会合到这方面，倡导机研发主要围绕常温燃料展开。厥后发射东边红一号的长征一号火箭，就是使用偏二甲肼燃料。终期的长征二号、长征三号、长征四号，也就沿着同一条路途研发下去了。也就是说，是军用的导弹决定了中国火箭的剧毒燃料路途。

但是其他国度又何尝不是云云啊，美国之以是大力提高固体助推器，跟美国的固体燃料导弹提高有很大的干系，最初就是为了斲丧军用的那些火箭和燃料，而推进的火箭固体助推器提高，航天飞机和最新的大火箭SLS都是使用固体助推器。印度提高固体火箭和偏二甲肼燃料，也跟军事用处分不开。别的，欧洲和日本的固体助推器武艺也都很强，跟军事有没有干系呢？各位可以讨论一下。

固然，到研发载人火箭的时分，中国但是以前把握了别的典范倡导机的武艺了，好比液氢液氧倡导机，乃至拿到了液氧火油倡导机武艺。但是事先中国的载人航天工程立项后，研发时间特别告急，乃至差一点就赶不上设定的终极限期。假如谁人时分改换燃料，必要重新研发新型的大推力倡导机，宁静性、可靠性和研发时间都不允许。各位应该还记得长征五号火箭使用新倡导机产生严峻妨碍的事变，如此的妨碍相对不允许显如今载人火箭上。

载人火箭的倡导机必需是很成熟的倡导机，必要颠末反复验证，尤其是实践飞行验证，才干确保可靠性。固然，为了满意载人航天的需求，长征2F自用的倡导机是在成熟倡导机的基本上改良的，实行了更严厉的验证标准，对倡导机细节举行了多量优化，确保任何一次发射都万无一失。

长征2F固然选择了剧毒燃料的倡导机，但并不会影响航天员的宁静性。

起首，长征2F火箭倡导机是在成熟倡导机的基本上改良过去的，使用宁静性高，到现在为止还没有产生过任何发射妨碍。倡导机不出成绩，整个发射历程就不会影响到航天员。火箭的燃料和发射历程中火焰及尾气中固然有一定的剧毒因素，但航天员处在一个密闭的情况中，有毒气体并不容易进入到飞船内里。

其次，中国各发射场有十分成熟的剧毒燃料处理方案，有严厉的防流出办法，也有封建的发射场残留有毒物质处理武艺，不仅能确保航天员的宁静，发射场事情职员的宁静也可以取得富裕确保。不会再显现从前显现过的事情职员中毒的事变。

别的，听起来剧毒燃料挺吓人的，仿佛别的国度都不会把这类燃料用到载人飞行中。但是并不是如此，固然越来越多火箭使用无毒环保的燃料了，但是空间站、载人飞船、卫星和种种空间探测器也会使用剧毒燃料。缘故很简便，由于这类燃料可以长时间储存，对燃料贮箱的要求比拟力较低。假如换做温度低燃料的话，燃料贮箱的密封性要求更高，承受压力的才能要求也更高，增长研发和消费难度，也增长飞行器的干重。

但是，肼类剧毒燃料，另有一个十分共同的上风，那就是不必要单独的点火安装。肼类燃料交往到四氧化二氮这类的氧化剂就可以自燃，无需其他安装来点火。如此的上风关于必要反复点火的飞行器来说十分有利，完全不必担心点火安装出妨碍了。也不必思索必要定期改换点火安装。

中国的探月工程所使用的探测器，也都是使用肼类燃料，所不同的是不必偏二甲肼和平凡四氧化二氮，而是用甲基肼和绿色四氧化二氮。所谓的绿色四氧化二氮，但是就是往平凡四氧化二氮内里添加了一些一氧化氮，如此做的目标是克制四氧化二氮对贮箱质料的腐化性，延伸燃料的储存时间。

总的来说，固然火箭层面以前渐渐将肼类剧毒燃料镌汰了，现在仅有中国和印度等国的主力火箭还在使用这类燃料，将来几年中印两国也会渐渐丢弃这类燃料。但是进入太空今后，很多飞行器包含飞船、空间站仍然在用肼类剧毒燃料。在这方面，最天然会交换肼类燃料的无毒燃料以前研发射来了，中国下一代载人飞船就准备接纳无毒燃料了。同时，中国新一代载人火箭，也会丢弃偏二甲肼燃料，而是使用液氧火油燃料。剧毒燃料虽有利益，但毕竟存在宁静隐患，早晚有一天会彻底被镌汰。

好了就先容这么多吧，各位有什么想增补的，请到批评区讨论。

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