2023中国汽车论坛召开，汽车之家公布《2023中国汽车置换消耗洞察》

中新经纬7月6日电 7月6日，由中国汽车产业协会主理的2023中国汽车论坛，在上海嘉定正式拉开帷幕，汽车之家作为官方互助伙伴及战略支持媒体全程到场此次盛会。论坛时期，汽车之家董事长兼CEO龙泉列席闭门峰会，并在主论坛公布了《2023中国汽车置换消耗洞察》的主题演讲。汽车之家研讨标明，促进汽车更新置换需求的增速开释，是推进汽车消耗进一步增长的“新动能”。

据悉，中国汽车论坛是由中国汽车产业协会(CAAM)主理，天下汽车构造(OICA)支持的国内顶级高端汽车论坛，因其国际化的行业视角、务实的办会作风、高质量的后果输入，被誉为汽车产业提高的“风向标”。本届论坛以“新年代、新职责、新动能——助力建立古代化产业体系”为主题，旨在凝结各方力气，构成提高共鸣，为建立古代化汽车产业体系奉献伶俐和力气。

作为本届论坛的主题之一，怎样寻觅汽车产业新动能，遭到了与会各方的亲密眷注。龙泉在演讲中指出，“如今在我国乘用车保有量中，车龄凌驾6年的约莫有1亿辆，每年更新1%，就可以拉动汽车销量提升约4个百分点。”与此同时，我国每年乘用车中置换新车的范围以前到达600至700万辆，置换率在30%支配，相当于每三辆新车消耗就有一辆泉源于旧车置换，置换市场潜力宏大。

但是，遭到后疫情年代经济回暖不及预期、住民消耗不振、对将来收入低预期等要素的影响，住民消耗趋于审慎，汽车置换率也随之下滑。只管场合当局和汽车品牌推出了各种情势的补助兴奋置换消耗，但由于实用范围小、哀求流程繁琐，起到的作用相对仅限。

要想破解汽车置换消耗的增长暗码，就必需先勾勒出置换用户的精准画像。汽车之家大数据体现，寓居于新一线与二线都市，家庭年收入在50万以上，年事位于31-40岁之间的已婚男性用户，是如今汽车置换消耗的主力人群。

从上述人群的置换需求来看，消耗晋级照旧置换市场价格迁徙趋向的主旋律。别的，轿车换SUV、小车换大车，也成为了汽车消耗市场不容无视的趋向。比拟之下，跨品牌阵营的跃迁却并非主流，并且中国品牌在新动力范畴承认度十分高。

不外，汽车之家的观察也体现，补助力度的强弱将直接影响用户的购车决定。此中，接近一半方案置换的车主，会由于补助增速购车决定或晋级购车消耗。而超八成方案置换的人群，希冀的补助额度凌驾5000元。因此，要想引发置换消耗的潜力，一方面要加强政策补助的力度和广度，另一方面宣传与普及事情也要跟上，唯有云云才干感动更多的消耗者。

“汽车置换消耗关于汽车市场增长的作用无须置疑。”龙泉表现，面临置换消耗有约莫放缓的拦阻趋向，应从消耗者、政策、企业等多个方面动手，助力置换市场重新抖擞活力。

汽车之家发起，在消耗者层面，应得当增长补助额度兴奋消耗，还可思索将置换购车消耗归入个税抵扣项，进一步低落消耗者包袱；在政策层面，要推出不同情势的补助政策，并在垂媒、经销商的共同下，加大宣传力度，从而引发市场活力；在企业层面，一方面要加上补助加强兴奋力度，另一方面要不休优化产物矩阵，承接住基盘用户的晋级诉求。此中，应特别器重新动力产物竞争力的提升，以满意品牌内燃油车主置换新动力车的需求，制止基盘用户流失。

别的，面临卖旧置换流程繁复，卖旧价格不纯透，以及置换新车试驾品牌多、时间本钱高等痛点，必要从平台和东西的角度举行发力。作为举世最大的汽车消耗办事平台，汽车之家不休是消耗者看车、买车、用车、换车的首选渠道。每年有900万以上的车主来汽车之家二手车平台上卖车，此中置换用户凌驾300万。针对置换业务，汽车之家整合了天天拍车、安全团体和各大主机厂等浩繁资源，力图做到“足不出户，卖旧买新”，为用户提供一站式办事，停止现在已掩盖举国1.16亿车主。值得一提的是，汽车之家在促进新动力车消耗的范畴还推出了“动力空间站”，为用户提供一站式购车体验。在本年5月开业的海口“动力空间站”中，消耗者以前可以体验到一站式卖旧买新的办事，大大低落了买卖时间本钱。

据悉，7月7日，在本届中国汽车论坛的“探究中国汽车产业新增长趋向”主题论坛上，汽车之家新动力业务VP范鑫还将带来《新批发、新形式、新赋能》主题分享，论述汽车之家新批发形式战略布局，及其对中国汽车行业带来的新代价厘革。

最初，龙泉表现，“渴望经过汽车之家看车、买车、用车、换车多场景处理方案，为换车用户带来真正的便宜，让消耗者省心、省时、又省钱，同时协助上卑劣互助车商与主机厂伙伴降本增效，助力产业晋级。”(中新经纬APP)