开了8年才亏了50万！这辆日产GTR固然是纯素车，但值100万吗？

哈喽，各位好，检车家老司机又和各位晤面了，我是二手车检测师大师兄。之以是被称为大师兄，是由于在一切检测师内里我书读得最多！接待收看本期二手车检测趣事~今天给各位带来的检测案例是汽车界中的战神——日产GTR。

日产GTR的学名信赖关于宽大车迷伙伴来说可以说是如雷贯耳了，日产战神不是吹的。100多万的售价却有着堪比超跑的功能，百公里增速只需2.7秒，足以秒杀种种几百万的超跑了，怎能让人不爱呢？我很喜好一部出名的漫画《头笔墨D》里说的一句话：“我要买GTR”。我信赖不少粉丝伙伴对这一句台词都不生疏，固然说在秋名山上GTR终极照旧没能跑过爆改的86，但是这并不影响它在车迷伙伴心中的位置，毕竟跑得再快的86也追不上爱坐奔腾的夏秋！

并且，不止GTR的新车十分火，在二手车市场，日产GTR也是一款十分炙手可热的车型，保值率不休也是居高不下，但是买的人也是络绎不停。今天我们的客户老大就是GTR的老实粉丝，不休都想拥有一辆，但从前钱包不够，如今终于能买一辆来圆本人的超跑梦了。

不外但是大师兄我接到这辆日产GTR的检测职责后，一开头我的内心是回绝的，由于寻常买GTR的人都市或多或少有些改装，小改一点的，换换刹车避震什么的还好，要是刷刷三阶什么的，那这必要窜改的东西就太多了，随任意便就能千匹。但假如有这些窜改的话，没形中会给检测带来不少的难度。一个不警惕，要是万一看走眼了，我这一年都白干了！

不外我们毕竟是吃这碗饭的，既然职责来了，也没在怕的，底下来看一下车辆的基本信息。

车型年款：日产GT-R 2014款 3.8T Premium Edition 玄色内饰

出厂日期：2012年12月

上牌日期：2013年9月 表

显里程：9千公里

新车引导价：150.50万

卖家报价：100万

看到车子的那一刻起，我就发觉了车辆外表没有一丝丝改动，都是原厂形态，并且公里数这么少，很有约莫是一辆纯素车。假如是纯素车的话，加上这么少的公里数，那相对是一辆极品GTR了，举国再难找一辆出来。不外价格也不便利宜，就看车况了，我们这就开头盘它。

起首前保险杠在扒开边沿的胶条后，发觉了二次喷漆残留的痕迹。不外这个前杠的修复照旧做得很不错的，除了边沿处被胶条挡住没办法处理，其他的喷漆瑕疵都被处理得干干净净。要不是我的火眼晶晶，还很难发觉呢。不外既然前杠有修复就得注意前方对否有事故等情况。

这辆GTR的水箱框架是塑料的，并且是可以改换的，反省支配两边的安稳螺丝，没有拆卸扭动痕迹且水箱框架本身也无破坏变形情况。基本可以扫除前部存在事故的猜疑，底下来检测漆面的具体情况。

从车顶取一数值，确定漆面数值的基准值约莫在150微米支配，可以看到日系车的漆面固然都比力薄，但是超跑车型的车漆照旧比力厚的。颠末检测，发觉机盖漆面数值正常，用手摸、眼看都没有发觉有漆面瑕疵，且机盖安稳螺丝也没有拆卸的痕迹。

接着在忙活了20多分钟后，整辆车的漆面情况也以前全部搞清晰了，外表喷漆的场合一共有4处，分散是前后保险杠，和左后叶子板及左C柱，不外都只是简便的喷漆罢了，没有钣金修复，就外表的漆面情况可以打8分。毕竟只开了不到一万公里，居然有这么多喷漆，可以看出原车主关于超跑的把握照旧太差了啊，也难怪开这么少，多开几万公里，怕是全车都被剐蹭一遍了吧，哈哈~

不外既然后杠有过喷漆，相反也要确定一下后方有无产惹事故的约莫性。拆掉饰板后可以看到后围板无变形修复情况，后围板打胶也无特别，就现在从外表的检测情况来看，统统正常。但想要终极确认还得再从底下检测一下才可以，底下来检测倡导机局部。

机舱的全体照片我忘记拍了，找个网图给各位看一下同款GTR搭载的双涡轮增压3.8T，V6双涡轮增压倡导机。这款倡导机诞生的年份也比力长了，颠末日产工程师的调教后，最大可以输入540马力，最大扭矩628N·m，婚配6挡湿式双离合变速箱，我发觉超跑都爱用双离合变速箱呢？百公里增速不到3秒的成果，以前凌驾了很多几百万的超跑，并且这照旧原厂形态，它的改装潜力也是不成忽略的！立刻去看看这辆车倡导机的细节。

接下去我们看看细节情况，倡导机的附件气门室盖，进排气歧管，前盖等都没有拆卸漏油等情况情况，那天然也就不存在分析维修了。并且也没有任何改装的情况，团结外表来看的话，很大约莫是纯素车了，再加上原车主的驾车武艺，我都猜疑这是不是一位女司机，哈哈。

接下去检测全车油水，颠末检测之后发觉形态都很精良，仅有电瓶估测是由于长时间停放的缘故招致电量不敷，不外大师兄我照旧发起买回去之后做一个彻底的改换，毕竟车子也这么贵，比一辆全系的7系都贵了，照旧要好好保护的。检测完外表我们把视野转向内饰。

这辆车的内饰就和它的车型名字一样，内饰公然是玄色的，不外说实话，计划的确比力偏平常，没有别的超跑那么富有战役气味。不外内饰毕竟不是日系车的强项嘛，并且GTR更是以功能出名的，内饰的奢华和战役气味就算了。不外好消息是现在看上去内饰全体的成色照旧很新的，跟表显得9千公里也比力切合。

细节方面，朝向盘管柱和宁静卡扣以及座椅轨道均无生锈痕迹，安稳螺丝无拆卸，全车宁静带没有拆卸改换，卡扣内无生锈无泥沙，宁静带卡槽内没有泡水的情况，宁静带消费日期切合出厂日期，宁静带外表也没有发霉的情况，综合车内无发霉等异味、点烟器、宁静带卡扣等金属部件的情况，我们可以扫除该车辆有涉水泡水了。

确定内饰没有泡水后，随即启动车辆反省倡导机工况，怠速正常加油也很平顺，对内饰里的功效按键，及全车一切开关另有前后车辆全车灯光举行检测后，发觉事情都统统正常。电脑读取OBD妨碍码发觉有一空调的妨碍码，测试空调使用情况统统正常，以是这点妨碍码可以不必理会，终期去扫除就行了。我们持续下一步举起车辆反省底盘。

底盘局部起首反省到倡导机和变速箱毗连螺丝无拆卸情况，传动轴安稳螺丝也无拆卸，随后再对变速箱机脚和别的附件举行反省确定变速箱无拆卸情况。

悬挂部位用纸巾擦掉螺丝外表的土壤后，显露了它的庐山真相貌，经反省没有拆卸痕迹，各个缓冲胶垫也没有发觉有裂纹和老化的情况。并且也没有任何改装和改装复原的痕迹，看来这辆GTR的确是纯素车无疑了。

接下去检测后防撞梁、后围板、后底板，可以看到都是没有变形修复痕迹，且均为原厂形态，可以进一步扫除车辆尾部存在追尾事故。

最初我们还可以看到，车上的四条轮胎都照旧原厂没换过，依据磨损情况来看也比力切合车辆实践公里数。但是由于轮胎年限的缘故，加上轮胎是橡胶件，必要立刻改换不发起长时使用。刹车片和刹车盘形态也十分精良，没有分明的使用痕迹。

那到这里，这辆车的检测也就全部完毕了。固然日产GTR在中国的保有量的确不算少，但是像今天这辆，这么少的公里数并且照旧纯素车的车况，应该也没有几多辆的。以是检测完毕后，客户老大很开心肠就准备去和卖家商榷过户细节了。他还表现这辆车固然比市场行情贵了几万块，但这个车况真的值！

吓得我赶忙去查了一下同款日产GTR的行情，可以看到车源的确不少，基本上在网上的报价也都在90多万的样子，但成交价一定是还可以谈的。今天这辆100万的价格的确偏贵，不外车况真的十分不错，并且公里数少，照旧纯素车。客户老大作为爱家，乐意低价买也在真理之中。你们以为这辆GTR买得值不值呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就完毕了，感激各位的阅读！

喜好就赞，不喜好就喷！大师兄我文笔仅限，写得不佳的场合还请各位批评指正。别的假如你有二手车的干系成绩，都可以问我哦，我一定努力帮你解答，我们下次再见！