像风一样自在

每一局部都巴望可以拥有像风一样的速率，

在速率中取得热情与快感，

比亚迪唐DM，就是完成你如风一样自在的使者

今天我们将带来唐车系的功能旗舰型号唐DM的试驾体验。很多人熟悉唐都源自比亚迪出名的“542”武艺平台，百公里增速5秒内，电动4驱，百公里油耗低于2L。在此基本上，全新唐DM接纳了第三代DM武艺，简便来说就是“1234”：一个倡导机，双离合变速箱，三个电机，四驱布局，功能怎样，就要试过才晓得了。

从第一代唐开头，这个车系就成为了比亚迪旗下最有话题性的车型，强壮的增速性是其行走江湖最亮眼的自荐纸片，混动车型的身份让其享用新动力车优惠政策，使得厂家和消耗者都对新一代的唐DM充溢渴望。

起首在燃油动力方面，唐DM照旧接纳了2.0T倡导机搭配6速湿式双离合变速箱的组合，动力参数也跟老款车型相反。

而在电动武艺方面则是有了分明的提升，起首是增长了一个BSG电机，同时优化了电控办理体系，该架构带来了相对老款愈加经济、静音安静顺的驾乘体验。新增的BSG电机主要是用于更增速速安静顺地启动倡导机，寻常不到场动力输入，为车辆提供动力的照旧原本的前/后电机。前后各设置一个电机的电动四驱布局没有改动，主要是对后电机的功能举行了晋级，是其最大功率增长70千瓦，最大扭矩增长了130牛·米。实际上，整个殽杂动力体系的最大扭矩可以到达惊人的950牛·米。

在电池设置方面，唐DM提供80和100两个设置，此中唐DM 80车型动力蓄电池总能量20kWh，纯电续航里程80公里；唐DM 100车型动力蓄电池总能量24kWh，纯电续航里程100公里。在充电时间方面，两者都是4-5小时能充溢电。保修政策跟现款唐相反，非营运车整车包修期6年或15万公里，中心零部件包修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。

在底盘方面，新车照旧接纳前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬架。同时厂家在车身的轻量化方面做了很多改良，在前后悬架、车身管梁和前舱盖挡处都接纳了全铝大概铝合金质料，好效低落的车重。

各位都晓得唐DM的增速够猛，但是跑得快还要刹得住才行，在动力和增速功能取得提升后，厂家也把brembo品牌的制动卡钳和制动盘加到了唐DM外表，这款玄色的卡钳看起来就很有“刹气”，并且轮胎也是接纳了高品格马牌轮胎。

除了制动体系之外，比亚迪在唐DM外表还整合了浩繁着名品牌的产物，这个跟此前比亚迪尽约莫多的本人制造零部件的做法有所不同。可见随着产物的更新换代，厂家的提高思绪也在与时俱进，变得愈加开放。相反的厘革也表如今DiLink互联体系上，比亚迪将来会开放越来越多的权限给开发者，打造“Di生态”，让其车性能兼容更多的App，为用户提供愈加全盘和便宜的办事。

主动宁静体系是各位比力容易忽略的场合，而唐DM并没有在这方面“偷懒”，我们试驾的次顶配车型接纳了ADAS智能帮助体系，经过围绕车身的浩繁摄像头和长/短距雷达，为唐DM创建了一套“金钟罩”，也让其具有了诸如识别交通标识、主动告急制动等功效，应该说在宁静方面的提升也是值得一定的。

在驾乘以为方面，唐DM的驾驶位给人较为休闲温馨的以为，车内的视野比力开阔，座椅对肢体不会有分明束缚，简便来说不是面向剧烈操控的计划，更合适轻松安闲的驾车出游。新车提供了两种驱动形式，分散为HEV混动和EV纯电形式，另有活动、节能、冰雪/湿草路面、泥泞路面、沙地路面等5种驾驶形式。此中节能和活动形式都是更合适都市铺装路途使用，尔后方三种则是面向田野的繁复路况，今天由于园地限定，我们只体验活动和节能形式。

由于混动车型的功能跟电池电量干系亲密，电量少的时分屡屡不克不及发扬全部的功能，以是刚拿到车的时分，趁着电量富裕（97%），我们先从功能最强的活动+混动形式开头体验。在高电量时，车辆启动和起步都是在悄无声气中完成，驾驶者能以为的就是仪表清点亮了，车辆挪动了，而没有丝毫振动和声响，跟开纯电动车一样。

深踩油门增速时，你才干感遭到唐DM隐蔽的才能在渐渐开释出来，强壮的增速力道能让人清晰晓得这台车的有着傲视同级的增速才能。并且由于双电机搭配倡导机一同发力，即使是车速到达100km/h以上的时分，仍有很雄厚的动力在源源不休的输入，跟寻常的电动大概混动车随着车速越高增速才能会分明衰减不同，这台车不休给人潜力十足以为。

完毕语：比亚迪全新一代唐DM七座版，外表上的厘革不言而喻，现在消耗者对全新的Dragon Face计划言语有较高的承受水平；而在看不见的场合，全新唐DM的改良相反很大，功能的加强，同时全体行驶质感的提升，让开过的伙伴都能感遭到比亚迪的提高。而在主动宁静和车联网方面，唐DM相反没有令人扫兴，新搭载的ADAS智能帮助体系和DiLink智能网联体系让其紧跟年代潮水。固然，作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，本身品格做得好还不够，卖得好才是更紧张的目标。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 李璟瑶