新车 | 三叉戟迸发“电火花”，玛莎拉蒂全新GranTurismo正式公布
文：懂车帝原创 付博
[懂车帝原创 产物] 日前，玛莎拉蒂全新GranTurismo车型正式公布。新车除了燃油版车型外，还初次带来了纯电动力单位。同时，全新GranTurismo还将公布PrimaSerie 75周年首发限量版，搭载专属设置，旨在向75年前首款GT车型致敬。
玛莎拉蒂GranTurismo原型车在迪拜举行极热测试
新车特点
玛莎拉蒂GranTurismo正式公布
全新GranTurismo燃油车型拥有两个版本，均搭载3.0升“Nettuno海神”V6双涡轮增压倡导机，此中Modena版最大可发作射490马力；高功能Trofeo版进一步晋级，最大可发作射550马力。
别的，全新GranTurismo Folgore版是玛莎拉蒂品牌史上首款纯电动车型。基于800伏电气化武艺，以及源自Formula E的尖端科技开发，搭载三个动力强壮的300千瓦永磁电机，在电动年代，仍然提供玛莎拉蒂引以为傲的出色功能。
玛莎拉蒂Maserati GranTurismo Modena
在开发层面，全新GranTurismo基于三个准则。
? 活动：轻量化且注意前后配比均衡的质量布局，统筹敏捷操控与驾驶兴致。
? 奢华：接纳奢华质料，打造表里皆顶级的外型饰面。
? 温馨：可满意四位成年人温馨驾乘，同时装备丰厚的温馨性设置。
玛莎拉蒂GranTurismo Trofeo
外表局部，新车仍旧保存有玛莎拉蒂GranTurismo车型经典的流利线条与外型比例，上一代GranTurismo广受好评的计划言语在新款中也取得了很好的传承。
车身配色方面，玛莎拉蒂GranTurismo共有六种颜色可供选择：白色、岩石灰、磨砂岩石灰、金刚黑、模样形状蓝、高尚蓝。
Trofeo车型独享首发赤色
在这些安稳的颜色之外，玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目将提供了一系列新的专属颜色和搭配、以及专属的质料可供选择，从而定制一款专属于本人的座驾。
玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制涂装颜色代表包含PrimaSerie 首发限量版以及其他版本的首发色，含有幻彩灰（Modena版的首发色）、GT红（Trofeo版首发色）和哑光铜（Folgore 版首发色） 以及赛道黄。
Trofeo车尾装备小尺寸扰流板
从MC20开头，与一切玛莎拉蒂全新产物一样，全新GranTurismo也使用了玛莎拉蒂新一代灯组计划，新的头灯样式看起来愈加“垂立”。
车尾接纳了新的尾灯外型，将玛莎拉蒂车型的经典的回旋镖和鱼叉元素奇妙交融，并全部接纳LED照明武艺，全新的外型成为GranTurismo的尾部夺目而光显的标志性元素。
玛莎拉蒂 GranTurismo Folgore
经过表里部照明体系的协同，全新GranTurismo可完成“迎宾”功效。当持有车钥匙的车主分开车辆四周即可主动触发。同时，车门和后备箱主动解锁，当分开时则会重新上锁。当车辆检测到车钥匙在三米内时灯会亮起，一米外车门解锁，车门关闭时则主动启动。
刹车卡钳有七种颜色可选
全新GranTurismo的计划中最共同、最具代表性的元素之一就是“cofango”一体式倡导机盖，这是一个由意大利语 cofano（“倡导机盖”）和parafango（“翼子板”）的组合词，指的是全新GranTurismo接纳一体式成型的组件将以往独立的两个零部件完成交融。
全新GranTurismo接纳差别式轮胎设置，后轮尺寸较大，规格为295/30 R21， 前轮规格为265/30 R20 ，Folgore版本的前轮规格为265/35 R20。轮辋拥有四种不同的外型计划，共同不同的工艺，统共有7种方案可供客户选择。
刹车卡钳有七种不同的颜色：磨砂黑、黑、红、黄、蓝、磨砂红 和磨砂深铜（Folgore车型自用）。
玛莎拉蒂Grecale内饰
新车内饰的官图此次并未公布，但据官方先容，全新GranTurismo座舱承继了MC20超等跑车和 Grecale SUV的计划理念，内饰接纳了“对峙均衡的和谐一致”计划伎俩。统统外型皆以功效性为重心，取消了传统的换挡杆计划，将这一地区变身为实用的储物空间，进一步提升空间使用率。
全新GranTurismo朝向盘进一步强化整车的活动属性。“启动/中止”按键和驾驶形式控制按钮位于朝向盘中央局部。
朝向盘依据车型版本有两种颜色可供选择：Modena版本和Trofeo版本的朝向盘颜色为玄色（Nero），而Folgore的颜色为丹宁蓝（Denim）。全新GranTurismo Trofeo和全新GranTurismo Folgore也标配朝向盘加热功效。全新GranTurismo Modena版本可选配朝向盘加热功效
动力信息
“cofango”一体式倡导机盖
动力设置方面，全新GranTurismo Modena搭载3.0升“Nettuno海神”V6双涡轮增压倡导机，其最大功率490马力。全新GranTurismo Trofeo版本装备与Modena相反的倡导机和变速箱，功率则进一步提升至550马力。全新GranTurismo Folgore装备三台功率为300千瓦的 电机（将装机功率提高至1200马力以上），由800伏电池驱动，最大可勤奋率凌驾760马力。
“Nettuno海神”倡导机搭载闭缸武艺
与MC20所搭载的海神倡导机比拟，GranTurismo所搭载的“Nettuno海神”倡导机接纳了湿式油底壳，而非干式油底壳。倡导机搭载了闭缸武艺。在特定工况下，右侧气缸可以中止事情，经过不同的油路计划以及尖端组件的使用，可折叠挺杆体系可以坚持整个气门机构坚持关闭形态。
Folgore动力总成体系以800伏武艺为中心开发
全新GranTurismo Folgore体现了玛莎拉蒂的电动造车理念，此中，功能仍旧是中心要素之一。Folgore动力总成体系以800伏武艺为中心开发。在具体的零部件方面，全新GranTurismo Folgore搭载三台电机，一台在前，两台在后，总装机功率凌驾1200马力。这一动力体系由源自Formula E的碳化硅逆变器驱动，拥有更高水平的功率密度 （9.2千瓦/千克），专为玛莎拉蒂品牌打造。
两个后电机完全分散，支配两侧不再有传动安装，因此扭矩可精准传输至互相独立的每一侧，这种对每个车轮举行单独的扭矩办理称为扭矩矢量分派。
GranTurismo Folgore
在汽车增速时，或驾驶员松开踏板和举行制动时，扭矩矢量分派可调停汽车的偏转水平。这一体系的作用相似于繁复的电控差速器，但在全新GranTurismo Folgore上，扭矩矢量分派的控制潜力和极限水平要比电控差速器高得多。
电池由位于都灵的米拉菲奥里电池工场（Mirafiori Battery Hub）消费，标称容量为92.5千瓦时，放电容量为610千瓦（凌驾800马力），可一连向车轮传输约760马力的功率。
新车完成了超等低坐姿，这是活动感的确保
电池的特定设置和创新布局将车辆高度控制在1353毫米，同时又不影响其活动属性。电池组接纳T型分布，这一办法制止了将电池模块安排于座椅下方，而是位于车辆的中央通道四周，因此大大低落了整车的H点（胯点/臀点）。这意味着相较于市面上一切电动车型，全新GranTurismo的坐姿最低。
敏捷性也是紧张要素之一，相较于全平的电池包，全新GranTurismo使用了分布在整个车身的轴向电池分布，使得转向反应愈加敏捷。与电池比拟，对电机举行增压是影响功能的另一紧张要素，与市场上的其他车型必需依据扭矩分派限定功率不同，这一方案将完成最机动的扭矩分派，可完成更高的极值。别的，全新GranTurismo Folgore可提供高达0.65G的动能吸收水平，从而在制动历程中吸收能量并完成峰值充电率高达400千瓦的最佳形态。
经典的声浪以另一种伎俩展现
在电动车型的声响体验方面，玛莎拉蒂举行了创新的工程开发：由逆变器驱动的电机声响颠末数字化塑造，并与玛莎拉蒂V8倡导机传统的典范咆哮声响相团结。无须置疑，电动汽车没有排气。因此，声响调谐功效由信号处理软件完成，由构成器利用，并由置于车表里的扬声器开释。
全新GranTurismo的风阻颠末经心计划，以完成最佳功能。一切车型标配带有姿势控制的氛围悬架，全新GranTurismo的Modena和Trofeo版本的氛围动力学系数仅为0.28，Folgore版则为0.26。
新车仍将提供多种不同驾驶形式
在搭载内燃倡导机的Modena版本和Trofeo版本中，全新GranTurismo有四种不同的驾驶形式：COMFORT温馨形式、GT形式、SPORT活动形式、CORSA赛道形式，以及用于关闭一切电子控制件的ESC-OFF形式。
纯电动的Folgore版有四种不同的驾驶形式：MAX RANGE长续航形式、GT形式、SPORT活动形式、CORSA赛道形式，可经过朝向盘上的驾驶形式按钮举行调停。
车系汗青
Maserati A6 1500
Granturismo原本只是一个意大利语单词，现已成为奢华跑车的代名词。这一经典作风由玛莎拉蒂A6 1500在75年前首创。1947年2月，为了欢迎即将到来的日内瓦车展，玛莎拉蒂将A6 1500的首款车型交由事先意大利汽车计划公司宾尼法利纳（Pininfarina）消费，一经态度，玛莎拉蒂A6 1500一炮而红。
Maserati 3200 GT
1998年，3200 GT作为新一代玛莎拉蒂跑车的首款产物横空降世。玛莎拉蒂3200 GT是一款线条大胆、张力十足的创新车型，拥有作为三叉戟品牌车型标志性的汹涌动力和功能：“百公里”增速仅为5.1秒，最高时速可达280公里。
2008款 玛莎拉蒂GranTurismo Sport Line
在2007年日内瓦车展上，第一代玛莎拉蒂GranTurismo冷艳态度，该款四座双门轿跑车接纳天然吸气式八缸倡导机以及经典的宾尼法利纳式计划元素，成为了三叉戟品牌有史以来最具意味意义的跑车之一。2009年，玛莎拉蒂GranCabrio在法兰克福车展上初次态度，与玛莎拉蒂GranTurismo一道成为玛莎拉蒂的主打车型。
GranTurismo Folgore版本最高发作1200马力
玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio从2007年投产到2019年停产为止，在举世范围内合共售出4万多辆（此中GranTurismo售出28805辆；GranCabrio售出11715辆）。
如今，全新GranTurismo将携手Folgore迈向纯电年代，行家将到来的纯电年代中，玛莎拉蒂品牌又能给我们带来哪些惊喜呢？我们协同拭目以待。关于新车更多信息，懂车帝将持续坚持眷注。
