我卖“电动爹”，一年赔了30万

作者 | 杨俏

编纂 | 孙春芳

“因市场动摇较大，我们不敢收二手新动力车了。”多位二手车商都是谈新动力车色变。

“新车贬价后，某些车主很受伤，我们收车也难，收高了，卖不出去；收低了，车主不卖”。广州二手车商何瑞表现。

2023年初，国内新动力车企打起了“价格战”，随着特斯拉率先贬价，AITO问界、小鹏等车企连续跟进，就连价格向来坚固的日系丰田，其纯电SUV Bz4X全系车型也大幅贬价6万元，旭风日产艾睿雅则全系贬价6万元。

新动力汽车市场的“贬价潮”，在二手车市场上敏捷引发了连锁反响，不少二手新动力车行以为到一阵寒意。持币待购的新车消耗者“捡了便宜乐吐花”，但此前收车还将来得及脱手的二手车商，却丧失极重，急着脱手旗下的二手电车，“亏本也要清库存”。

何瑞地点的二手车行婉言“不收特斯拉”，并打出光显的标语悬挂在车行门口。

唐山万驰达车业的卖力人陈圣杰报告市界，客岁一整年提升了收买二手新动力车的比例，却赔了30万元，他直呼“赔不起了”。

卖二手电车，亏了30万

1月6日，特斯拉官宣全系车型贬价，各版本贬价幅度在2.9万元到4.8万元不等，价格创下汗青新低。

特斯拉大贬价的消息一出，整个行业为之一颤，一阵跟风，问界、小鹏汽车、广汽埃安、极氪等都官宣了干系新动力车型的贬价信息。

听到这一消息的北京二手车商王跃报告市界，“刹时心凉了一大截，原本赢利的车，忽然就亏钱了”。

新车的价格动摇，直接影响着二手车的价格，受一手车贬价的影响，二手车商不得不处理手上的库存。

王跃手上有近10台二手车，2022年下半年收了两台特斯拉，2021款标续航版Model 3和2016款 Model S 70D。

他被动地说道，手上的Model 3亏了2万元才脱手，Model S至今还未售出。他之前想的是，以28万元的价格脱手Model S，但忽然的贬价让他措手不及，现在脱手价一降再降，只能25万元支配卖，照旧无人问津。

特斯拉的贬价，直接兴奋了同价位车型的贩卖情况。二手市场上的比亚迪，也因此遭到了影响。

王跃手上有一台2020款 EV 四驱高功能版旗舰型的二手比亚迪汉，里程3万公里以下，新车引导价在28万元支配，他卖了20万元，“刚刚保本”。如今这款车型在汽车之家的售价以前低于20万元了。

预见受其他车型约莫也会贬价后，王跃犹豫再三没有收小鹏P7。“幸而事先充公，不然就成冤大头了”。半个月内，小鹏紧跟特斯拉贬价，旗下车型贬价幅度在2万元-3.6万元。

（图/受访者供）

身在兰州的车商袁鹏报告市界，二手新动力汽车卖的是信息差，新车贬价，二手车价格就没有利润空间了。2021年二手电车在他的车行中另有15台支配，占比40%。但是由于东南地区充电桩等基本办法不完满，电车终期保养用度高，当地大众对电动车的承受度并不高。

2022年10月，袁鹏花21万元收了一辆2021款改款标准续航后驱晋级版的Model 3，方案23万元支配卖出。

过完年后，他一次次将价格下探至18万元。被动的是，仍旧没人买车。只管如今有主顾扣问车价，但给出的15万元真实是太低了，“基本没法卖”。半年已往了，他店内仅剩下这一台车没有卖出去。中国汽车流畅协会披露的数据体现，如今二手车商均匀库存周期自2022年10月以来，一直维持在50天的高位运转。

来不及反响的偕行，亏几十万成为了广泛征象。

陈圣杰报告市界，2022年不休赔，赔得真实是太多了。他地点的万驰达车业展厅自营面积1300平方米，策划业务包含新车、二手车出售。“客岁约莫赔了30万元支配，包含特斯拉、抱负ONE以及其他的小车型都赔了”。

此前，陈圣杰的车行于2022年底收了一台2021年上牌的白色特斯拉Model 3标续航版，颜色特别加价8000元，事先收买价是19.8万元，1个月后仅以赚了1000元的价格卖出去了。

二手车偕行们称抱负ONE为“韭皇”。不到3个月时间，一台抱负ONE在收买价格基本上，已掉了6万元-8万元。

2022年9月，抱负L8 的正式上市，新车优惠两三万元，这意味着老车型抱负ONE停产，抱负ONE存车也贬价2万元。

令人匪夷所思的是，抱负ONE停产之前，抱负的贩卖们还在搞大促销，并允许客户新车短期内不会上市。

这招致抱负车主心情失控。有局部刚刚在六七月置办了抱负ONE的车主对此表现不满，举行维权。

而更受伤的则是电动车二手车商。

陈圣杰10月份收买了一台2021年上牌的抱负ONE，收买价格在32万元，短期内该款车型收买价格上增至32.5万元，抱负一推出L8，二手抱负ONE价格就一块狂跌，陈圣杰最初只好以23.8万元脱手，赔了8万多元。

兰州车商袁鹏相反报告市界，客岁上半年，他收了一款2020款的抱负ONE，新车引导价32万元，收车价格是23万元，终极只卖了15万元，也赔了。

2月14日，陈圣杰的车即将最初一台新动力车卖了，他表现现在店内暂且不再思索收二手新动力汽车了。

（图/市界拍摄）

上半年和下半年，冰火两重天

陈圣杰从事车商有11年了，在他印象中，新动力市场敏捷产生了天翻地覆的厘革。

他最初交往新动力车的时分，车子的续航仅有150公里-180公里，他驾驶一辆北汽新动力，从北京开往唐山，正中充了4次电。如今，他乐意花30万元收一台二手新动力汽车，“花低价收一辆二手车对二手车商而言必要特别大的勇气，年代在改动，市场以前对新动力汽车的承认度越来愈高了”。

2022年，也是新动力汽车市场发作的一年，中国新动力汽车全体销量到达688.7万辆，同比增长93.4%，浸透率到达了25.6%。

陈圣杰以为，随着新动力车市场的发作，二手车市场也会相应地迎来发作，由于受众对二手电车的承认度在提升。万驰达车业也于2022年转型，店内置办了大批新动力车。

2022年上半年，照旧二手车商“摇钱树”的抢手新动力车，进入下半年后，行情显现大跳水，二手车商履历了过山车式的一年。

上半年，新动力车厂商经常上调价格，二手车随着水涨船高。当时分，一辆准新的特斯拉Model 3大概Model Y必要抢，一辆开了一年的二手车卖出比新车高的价，是常有的事。

2022年，万驰达车业店内最少收买了20台支配的特斯拉，“此中大局部都是下了订单的新车，仅有五六台二手车。”陈圣杰提到。

他追念道，客岁上半年，因车企产能不敷，用户订不到现车，倒卖新车订单的黄牛更是让市场一阵躁动。“遇上了这一波涨钱，一台订单车的目标，我们利润就能拿6000元-8000元，仅特斯拉就让我们赚得盆满钵盈”。

他表现，特斯拉Model 3标准续航晋级版的引导价为24.99万元，他们的收买价在24.5万元支配，Model Y标准续航版引导价为27.99万元，收买价格是28.5万元。厥后引导价分散上增至26.99万元和29.99万元，他们收买价随之上增，Model 3的出售价是25.2万元-25.5万元，Model Y的出售价是29.5万元-30.8万元。

但并不是一切的车商都能遇上云云行情，他婉言“新动力车对二手车商而言，掺杂着很多运气的因素。”

2022年4月份，长安旗下新动力汽车品牌奔奔E-Star百姓版多彩款涨钱4000元，引导价到达了5.38万元。

陈圣杰本以为可以在该车型上捞一笔，但没想受众对该车型的认知度不高，招致最初陈圣杰反而贬价处理了15台长安奔奔，“均匀一台丧失6000元”。也就是说，长安奔奔一款车型就让陈圣杰的车行丧失了近10万元。

特斯拉的一连贬价让二手车商很受伤，本年2月份，特斯拉总算反向利用了一把，Model Y后轮驱动版车型售价上调2000元，但对二手车商而言，这种小幅度涨钱以前不痛不痒了。

（图/市界拍摄）

不敢再卖二手电车

二手电动车卖得最好的是一年以下的次新车，三年致使五年车龄的老二手车在市场的承认度并不高，市场上人们常常讥讽“电动爹只需开出4S店，就不保值了。”

中汽协公布的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》体现，比年来我国电动汽车保值率固然不休在稳步提高，2022年销量排名前20的新动力汽车车型的3年保值率区间为55.3%-73.4%，均值到达59.7%，但三年车龄的电动汽车的总体保值率仍旧仅有57.2%。

相对而言，燃油车的奢华品牌保值率相对更安定一些，二手燃油车更有贩卖市场。

位于北京南四环四周最大的花乡二手车市场中，市界察看到，带绿牌的二手新动力车少之又少，二手BBA仍唱主演，“卖好卖的车”是浩繁车商们的保守战略。有位车行贩卖报告市界，奢华车放外表撑场子，便宜绿牌电车放店内。

他表现，“电车的价格动摇较大，奢华二手车价格安定，且市场空间更大。”在其地点的车行内，几十台二手豪车中，仅仅有3台新动力二手车，售价30万元以上。

陈圣杰报告市界，二手电车市场上，活动最多的车是现在热销的车型，保值率在于受众的承认度与续航里程对否如宣传那样真实可靠。但他也表现，质保是二手车主思索最多的成绩。“很多车企给首任车主的权益是终身质保，二手车主很少可以享用这等权益，招致很多消耗者宁愿选择买新车而不是二手车。不少消耗者在扣问和置办二手新动力车时，担心的屡屡也是续航衰减、电池质保期、电机斲丧等中心部件的情况。”

但新动力车市行情大跳水让他们摸不着头脑，也加剧了二手车商的担心，让他们连连后撤。

多位二手车商表现，暂且先不收二手电车了。一线都市二手电车市场云云，二三线都市二手电车市场更是云云。

河北某车商报告市界，在其四周策划的二手车商，几乎很少有二手电车买卖，就算有也是走一局部过户买卖，不会在市场崇高通。别的，他不发起车主置办二手电车，一旦电池受损，改换电池占据整车本钱40%以上。

陈圣杰则表现，如若新动力车市场武艺到达一定的瓶颈，“不是隔一两个月就推新款”，续航安定在800公里，售价安定的情况下，他的车行会再开头思索收二手新动力车。

（应受访者要求，文中王跃、袁鹏、何瑞均为化名。）