别克终于良心了，全新君越官降近4万，配30英寸大屏，能否大卖？

别克终于本心了，全新君越官降近4万，配30英寸大屏，可否大卖？

自打在国内落地了新平台架构之后，通用就在诸多车辆上完成了电子电气架构的紧张晋级，而一些迭代产物也开头搭载全新信息文娱与帮助驾驶体系，此中就包含了这台全新一代别克君越。

比起我们在市场中看到了迈腾、雅阁等车型，君越实践上是一款定位高半级的车型，20万级的水准让其在温馨性等方面长时以来高于标准B级市场。可如今换代之后，君越门槛是大幅下降，以17.99万元的价位完成了关于迈腾的价格上风，那这4万元的官降会不会招致入门竞争力的下挫呢？

君越从外表计划开头的天性化让我们看到了别克关于这台车的定位变革，相似凯迪拉克的L型组合大灯让人过目成诵，而已往坚持了几代的盾型格栅以前被取消，取而代之的是当下能完成全体重心下沉的下置式格栅，超大启齿的两侧还经过C型镀铬举行了内里分层装饰，后者将相反起到与独立导流槽相反的改良作用。

与此同时，整车的线条不再笔挺挺秀，而是经过更多升沉带来了丰厚的光影厘革。而在车辆尾部，我们既见到了贯串式尾灯，它穿越于尖利的扰流鸭尾之下，只管保险杠内关于扁平排气尾喉的包抄是当下较为稀有的横向布局，可两头带有的一定平面升沉共同镀铬，照旧会突出已往的那股“布衣奢华”的味道。

但是经过车辆的尺寸调停，我们就以前能感遭到别克关于这台车的定位调停，它没有再依照如今高端市场或商务市场的办法举行加长，

4996/1866/1475mm的车身反而比已往短了一些，但它仍旧比迈腾更长、更宽，并且这2905mm的轴距在中型车市场中本身也是较为突出的。也是基于此，车辆在空间体现上是能跳过迈腾同奥迪A4L等奢华轿车比肩的，关于身高178cm的体验者来说，后座也是有妥妥的2拳半到3拳余量，空间属性拉满。

更紧张的是，关于这乘坐，君越在这一代上还再一次强化的空间气氛营建，它不但有标配的大采光全景天窗、前排多层隔音玻璃、主动降噪体系等，更可取得121色交互式气氛灯、BOSE音响体系等等。固然，标准化的皮革座椅本身就带有前排电动/加热/透风功效，而高配还将增长NAPPA高等真皮，并完成双排加热/透风/按摩，在触感奢华方面会完成关于奥迪A4L等车型的反超。

紧张在于，我们在君越的驾驶舱中见到了超高规格的信息文娱硬件，仪表盘与中控屏以前完成了完全连接，构成了一个30英寸曲面屏，6K区分率让其可以完全承载影音文娱功效，并且它搭载的别克eConnect体系还取得了高通骁龙8155芯片+5G模块支持，从而构成了VCS智能座舱，高配车还可取得后排多媒体独立控制，在双排地区均掩盖智能文娱，并且在本身以前可以支持多生态使用的情况下，还保存了关于CarPlay的支持，共同流媒体后视镜，舱内的数字化水平不比新权利低。

只不外，君越并没有在帮助驾驶方面体现得多阔绰，或是智能水平有多高，入门连倒车影像都要选装。固然了，高顶配车型中搭载的eCruise Pro固然不是凯迪拉克的Super Cruise版本，但它照旧到达了L2+级别，包含车道坚持帮助、车道局中坚持等功效，照旧让开启全速自顺应巡航后的君越能好效缓解人工驾驶疲劳，而主动泊车入位也能优化这大车的泊车便捷性。

其他设置方面，君越还可取得双区独立的空调体系，朝向盘可取得加热/换挡功效，别的，像前排照明灯、后排隐私玻璃、全车无钥匙进入以及电动尾门等等，都是可以改良用车反应的适勤奋效。

动力方面，君越照旧按例提供了1.5T+CVT、2.0T+9AT两套动力选项，前者取得了优化晋级，带来了132kW的最大功率，最大扭矩则坚持为了250N·m；后者则是来自凯迪拉克CT5的同一台倡导机，174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩没有产生厘革，但也足以让车辆在7.2秒内破百了。约莫关于美系车来说，最受眷注的照旧油耗，而如今君越给出来的WLTC综合油耗数据为6.28-6.59L/100km，这一数据放在有2.0T的近5米的大车中是相当出色的，至于实测能保存几分另有待进一步查验。

写在最初

别克君越这次带来的惊喜是让人颇为不测的，不但是那天性活动的新潮外表计划，更在于内里所搭建起来一套智能座舱，紧张是它的一切中心软硬件与模块都是标准设置，加上此次换代后，君越仍旧以B+级的身份，敏捷扩展了本人在同级别市场中的综合上风，这大概可以将它重新送入到同级别一线阵容之中。