uy(车评：铃木UY125，表现全面，冲击万元以下踏板市场格局！)

车评：铃木UY125，体现全盘，打击万元以下踏板市场格式！

上月，轻骑铃木在北京正式公布了旗下新款踏板车——UY125。UY125给人最大的惊喜莫过于一改之前铃木踏板车系有些“中庸”的外表计划言语，同时承继了高效节能的SEP动力平台，在一些功效设置上也到达了自家汗青上的新高，再共同9380元起的亲民售价，UY125毫未料外地劳绩浩繁眷注。各位眷注的测评也如约而至，今天我们就各方面来聊聊这款UY125。

（测评视频请戳 ↑ ）

外表

纵观铃木之前在国内投放的踏板车，很少有可以与潮水这个词沾边的。以是看到UY125实车外表时的确有点冷艳到我，很难想象如此的外表计划是出自铃木，由于这是全新的计划作风，完全跳出了之前铃木的踏板车计划套路。整车外型凌厉，一边线条流利，勾勒出不错的活动感。初次使用的鹰眼双灯外型正面看去炯炯有神，为全体颜值加分不少。大灯固然是卤素光源，但是单个卤素灯胆功率到达35W，两边统共70W，在照度、广度和透度上都十分不错。手把局部没有集成任何灯具，由简便的玄色掩盖件包裹，倒三角外型与车头的玄色挡板局部构成照应。大灯两侧辅以LED灯眉，大灯下方的仿碳纤维装饰板和突出的装饰件，看上去颇有一种进气口和定风翼的以为，内嵌式的前转向灯两侧是SUZUKI logo和大“S”拉花，没形中又提升了UY125的活动气味。

功效设置

UY125的车长和轴距略大于同级别踏板，这使得UY125具有了不错的驾乘空间，腿部空间充裕，前后座驾乘干系精良。储物空间方面，UY125有着超大的前储物空间，实测可放下6瓶矿泉水。座桶内可安排一顶中小号的全盔，高配版装备的原车尾箱中可安排一顶3/4头盔。

UY125装备了一块方形负显液晶仪表，经过外型和调治按键来看像是街车化的仪表，与之前的GIXXER 155仪表有些相似。体现信息简便全盘，除了偶尔速、油量、时间、总里程和AB两组小计里程外，另有转速体现功效，不外转速体现更像是附送的，没有提供明白量化指示。负显屏幕读数明晰，强光下也能提供很好的辨识度，仪表两侧为各种指示灯，仪表局部的晋级应该能满意大大多用户的希冀。

动力

UY125动力方面相沿了UU125的SEP动力平台，高效低耗的上风在UU125上以前取得验证，口碑也十分了得。6.9kW的最大功率，9.8N·m的最大扭矩，在125级别踏板里也是高明水平。UY125发力区在中高转速，加整段动力成直线上升，增速曲线十分平滑。油门呼应十分轻盈且顺畅。在两天的骑行中，预算UY125都市工况油耗在2.0-2.2L支配，我们在剧烈驾驶的情况下油耗也维持在2.5-2.8L的样子。搭配6L的油箱，能提供不错的续航里程。

操控

UY125的减震体现给人惊喜，都市场景驾驶中，前后减震预载和回弹的调校十分均衡，温馨度在同级别踏板中属于佼佼者。震动控制方面坚持了一向的水准，中高转震动克制尤为出色。从操控上说，UY125的车架调校、减震、制动、油门都到达了一种十分和谐的婚配，同时体现全盘，能取得如此的评价实属忧伤。

总结

UY125可以说是一台全体功能均衡，没有分明短板的踏板车。先前的UU125以前积累了多量的精良口碑，此次又改掉了被诟病的外表和设置，UY125将会丰厚以UU125为代表的“神车”家属，同时约莫会冲破现在的万元都市代步踏板格式，抢占更多年轻消耗者市场。