雪铁龙C6：为什么卖不过别的车，用赛车底盘又没人懂

底盘

平整

底盘平整度相当不错，从前到后没有凸出的部位，倡导机下方配有塑料护板，并有隔热铝瓦。

倡导机是钢制油底壳，改换比力便宜。

排气隔热做得不错，从前到后十分完备。这辆车以前行驶了6年，排气管的锈迹十分分明。底盘两侧也有护板，管线基本都保护在内。

油箱另有分外的护板举行保护。

这辆行驶6年的车，半轴外球包围、中央过渡轴，都显现了十分分明的生锈，但螺栓体现精良。

前悬架

麦弗逊

前副车架是双层冲压钢板一体式布局。

前悬是稀有的麦弗逊布局，下摆臂是铸铁材质，十分少见，前轮毗连盘也是铸铁材质。

后悬架

多连杆

后副车架也是双层冲压钢板一体式布局。

后悬多连杆独立悬架，布局比力特别，是常规的多连杆相反过去。由一根下控制臂，一根上控制臂，一根铝合金纵臂和一根主要的铝合金上叉臂构成。避震桶和弹簧一体倾斜安装，一眼看上去就能想到赛车，平凡乘用车几乎没见过如此做的。

总结

可惜没人懂

这辆雪铁龙C6的底盘和别的车型完全不同，不计本钱，更多的重申驾驶兴致。很多计划都是源于赛车血缘，用赛车底盘来挑唆别的车，真实是不讲武德。但可惜本钱高，又没人晓得没人懂，以是总也卖不外别的车。

那么关于这辆车的内饰情况怎样？还请持续眷注后续的拆车内容。（本文及视频中的丈量数据结论看法仅对此辆车卖力，丈量数据对公示的实行办法卖力。）

2017款雪铁龙C6底盘评分