浑身细节的 smart 精灵 #3，开起来比 Model 3 还硬

不晓得什么时分开头，我变成一个很警惕的人，每一次穿雨衣，我都市戴太阳眼镜，你永久都不会晓得什么时分会下雨，什么时分出太阳。

传统的线性叙事通常不是王家卫的选择，他更喜好经过心情、气氛和视觉美学来推进故事的提高，《重庆丛林》就是如此的一部影戏。

两个互相独立但又有所关联的故事，使得观众可以从不同的角度和时间线来以为人物的心情，镜头中的意味和隐喻，也反应了人物的内心形态和生存的无常。

不休以来，心情、气氛和视觉美学都是影戏艺术的紧张元素，汽车计划相反也是一种艺术实践。计划师们借助创新的计划理念与武艺来刻画心情、营建气氛，好像荧幕上的闪灼的影像，这些作品相反充溢了生命力。

敏感 · 灵锐

源自梅赛德斯-奔腾举世计划团队的 smart 精灵 #3，一连「敏感 · 灵锐」的计划哲学，将动感贲张的曲面，天然融汇于精巧流利的线条。这种对峙且不分歧的计划，好像《重庆丛林》里的人物，丰满天然。

这是我最美的计划之一。

梅赛德斯-奔腾首席计划师戈登 · 瓦格纳（Gorden Wagener）丝毫没有遮掩本人的自满，他由内而外分发的自傲与吸引力，在 smart 精灵 #3 上展露无遗。

与前作精灵 #1 的不同之处在于，精灵 #3 在紧凑型 SUV 的基本之上融入了 coupe 的外型。

为了拥有更伸展的尾部，smart 将车身加长了 13 厘米，用车身同色的车顶来突出线条，取消了行李架，原本位于 C 柱的 smart 徽标，也被移到了翼子板。

只管从 B 柱往前，smart 精灵 #3 与前作并无多大不同，但更具动感的车身表面仍旧会让人眼前一亮。

就像一部影戏的告捷不仅取决于大胆的叙事和视觉后果，更在于那些奇妙的心情表达和风雅的艺术细节，它们不一定加强了汽车的功效性和温馨性，但屡屡都体现了计划师的别开生面和对美学的寻求。

是的，你能在这辆 smart 精灵 #3 看到不少如此的细节。

好比，你能在前档上看到一辆打破重重停滞的小车。??

再好比，隐蔽在字母「a」里的尾门开关。??

又大概是藏于座椅缝线中的 smart 徽标。??

约莫是为了塑造品牌外貌和天性化特性，smart 十分喜幸而车表里的各个地点放上自家 Logo，不仅是在座椅里，另有这里。??

这里。??

以及，这里。??

乃至连门把手上用于定位的凹陷，也做成了 smart 徽标的外形。

固然了，最与众不同的照旧 B 柱上的梅赛德斯-奔腾徽标，表现这辆车的计划，的确来自斯图加特。

受限于篇幅，我无法逐一放出一切徽标，它们还存在于迎宾踏板、朝向盘、大灯内里等各个部件之上。总之，这辆 smart 精灵 #3 一定会是董车会本年试过的 logo 最多的车型（客岁是精灵 #1）。

这也并非恶事，只管徽标的数目多，但每一处看起来都不会突兀。换个角度去想，假如你置办的是另一家斯图加特着名车企的产物，想要装上这么多的 logo，那得选配几多钱？

从「狐狸」到「猎豹」

smart 的试驾活动，总是有那么一点小不同，他们喜好从夜晚开头。至于目标，固然是为了展现 smart 的 64 色双区智能气氛灯。

眼前的这些气氛灯可以共同 13 扬声器的 Beats 音响产生音乐律动的后果。但必要指明的是，这一功效仅有顶配的 Premium 版本，和 BRABUS 功能版才会装备，入门的 Pro+ 车型和 Pulse 四驱版只搭载了一套 5 扬声器体系。

▲故意思的是，这个「smart」也是会亮的

smart 精灵 #3 的车机，和它的计划一样考究。

几多折线风的「smart 灵感星球」仍旧显如今了精灵 #3 的 12.8 英寸中控大屏里，不一样的是，右下角的「你好 smart」精灵助手从精灵 #1 上的小狐狸，变成了如今的猎豹。

smart 干系职员对董车会表现，之以是使用猎豹这一外貌，是由于猎豹这种生物会愈加契合精灵 #3 的活动型格。别的，这一全新的 Avatar 语音精灵助手拥有 40 个外貌举措和 6 个专属举措，依据用户的不同利用，给予不同的反应。

「smart 灵感星球」最特别的，天然是正中的小星球，以及干系的交互动画。为了确保触屏及语音利用的流利性，高通骁龙 8155 芯片天然是少不了的。smart 官方的说法是，高算力加持下的精灵 #3，掀开车载 APP 的均匀时长只需 1.09 秒，在董车会的实践体验中，也没有显现卡顿的情况。

不外，在董车会看来，smart 精灵 #3 在软件层面最大的提高，照旧把原本饱受用户吐槽的订阅形式给取消了。

客岁 12 月，smart 经过 OTA 晋级上线了订阅包功效，提供按月付出、按年付出、永世灵识三种订阅形式来灵识座椅加热、座椅透风、以及朝向盘加热功效，惹起多量用户不满。

在精灵 #3 上，smart 取消了订阅形式，全系标配前排座椅加热，前排座椅透风和朝向盘加热成为了机动选购项。

以是说，把握好使用需求和潮水趋向还不够，所谓的「天性需求」，车企相反必要好好揣摩揣摩。

哐当、哐当

真正开启这辆 smart 精灵 #3，压过泊车场门口的缓速带后，我的第一反响是：

嗯？这么硬？

悬架硬、座椅硬、内饰硬，总之哪哪都硬。

具体有多硬呢？《重庆丛林》里另有这么一句台词：

偶尔分，耳朵比眼睛还紧张，很多东西用耳朵听比用眼睛看好。

是的，悬挂这种看不见的东西，除了能用肢体去以为，我们还可以靠听。倘使你和我一样开着精灵 #3 驶过缓速带，你一定会听到「哐当」、「哐当」两声巨响。

若要从驾乘以为来看，smart 精灵 #3 开起来乃至比特斯拉 Model 3 还要硬，Model 3 最少还拥有一张较软的座椅，而精灵 #3 的椅子，坐久了乃至会有点麻。

不外硬归硬，这张座椅的支持性照旧值得一定的，只是上下车时，警惕别被坐垫侧翼硌到了。

▲后排空间尚可，但矮小的坐垫和较硬靠背，招致乘坐以为寻常

smart 官方给精灵 #3 的定位是「激能都市好友」，但在董车会看来，最合适这辆车的场合照旧山路。随着车辆从都市驶向郊区，原本针对悬架的埋怨全都变成了夸奖，一切可以影响驾驶兴致的基本本质，都在这辆车上取得了印证。

董车会这次拿到的 Pulse 四驱版装备双电机敏能四驱体系，可以依据行驶工况及时切换驱动形式，在全时四驱形式下，精灵 #3 既有四驱的妥当，同时具有大马力后驱车的机动。

它的动力根原本自两台永磁同步电机，综合功率为 315kW（422 马力），峰值扭矩 543N·m，官方的零百成果为 4.3 秒；BRABUS 功能版还多了弹射形式和模仿声浪，零百增速提升至 3.6 秒。

总之，不要把你关于 smart 精灵 #1 的印象搬到这辆精灵 #3 上，后者一点都不「都市」。

塑料相反值得被爱

但是了解一一局部并不代表什么，人是会变的，今天他喜好凤梨，明天他可以喜好别的。

但自诞生至今，smart 关于塑料的「喜好」，仿佛从未变过。

1982 年，Swatch 创始人尼古拉斯 · 哈耶克（Nicolas Hayek）产生了一个想法，渴望消费一种「超小型都市汽车」（Swatchmobile），他的想法终极在 1994 年告捷落地。

当年，Swatch 与事先的戴姆勒一拍即合，建立了 Micro Compact Car AG 合资公司，第一辆 smart 顺遂索地。

▲图片来自：Club smart Car

是的，smart 里的「S」，代表的正是 Swatch，这家瑞士手表制造商最善于使用的，正是塑料。固然，smart 在内饰中多量使用塑料材质更约莫是出于对汽车产业的通用趋向的思索，但 Swatch 的创新精力和对颜色与计划的共同了解，势必会对 smart 的计划理念形成影响。

你约莫会对「塑料」这件事表现质疑，但免不了有人能承受，乃至是喜好。

smart 车主郑均对董车会表现，本人不会介怀塑料内饰，「由于这个车，注意的是表面。」

▲郑均在加油时拍下他的 smart

「就像赛车，外表很酷，很拉风，但没有人会过多地注意内饰。」郑均说。

对他来说，假如哪单纯的把 smart 里的塑料给去掉了，他约莫会像 663（梁朝伟饰）一样忧伤吧。

▲图片来自：《重庆丛林》

她走了今后，家里很多东西都很伤心，天天夜晚，我都要安慰它们才干睡觉。

*文中「郑均」为化名。