新车 | 换装2.0T高功率倡导机+8AT变速箱，试驾新款红旗HS5

文：懂车帝原创 付博

新款红旗HS5

[懂车帝原创 产物] 在2023年上海国际车展上，中期改款的红旗HS5态度展出，外表、内饰和动力体系都举行了优化晋级，关于老款车型所反应出来的成绩也举行了针对性改良。日前，我们对新车举行了试驾体验。

新款红旗HS5预售价，与老款车型坚持一律

前脸更方正，换装贯串式尾灯组

红旗HS5是红旗品牌年轻化战略的一款代表性作品，其销量体现出色。懂车帝销量排行榜体现，已往一年，红旗HS5共售出了127850辆，位居中型SUV销量榜的第六位，也是自主品牌燃油中型SUV的销量冠军。

笼统的红旗标识支持选装灯光后果

本次改款，新款HS5使用了红旗品牌家属最新的计划言语，整个前脸外型愈加方正、大气，辨识度和奢华感都有所提升。贯串前机盖和中网的红旗旗标支持选装发光后果（除最低配车型外）。别的，头灯组的内里外型计划也有分明厘革。

车身一边外型基本没有厘革

六种车身颜色可选

车身一边的线条没有分明调停，仍旧是壮实厚重的作风。车身尺寸方面，新款红旗HS5的长宽高分散为4785/1905/1700毫米，轴距为2870毫米。车身颜色方面，提供竹月蓝、艺术灰、魅夜黑二代、巅峰莹白、铂光金、耀夜棕六种可选。

试驾的顶配车型装备有20英寸双色轮辋，外型动感潮水，轮胎婚配的是马牌PremiumContact系列，该系列轮胎主打温馨性。别的，入门级设置的两款车型装备的是18英寸轮辋。

尾部换装贯串式灯组

新款红旗HS5的车尾换装了贯串式尾灯组，尾灯外壳举行了熏黑处理，突出活动感，灯组内里还使用了镀铬饰条遮掩。老款车型的双边共两出排气在新车上变成了装饰，新款车型使用了隐蔽式排气。

内饰厘革不大，新增三种饰板样式

内饰全体计划作风没有厘革

进入到车内，新款红旗HS5的内饰全体计划作风没有调停，仍旧装备有12.3英寸液晶仪表和多媒体大屏。老款车型上的空调触控面板被取消，取而代之的是实体旋钮和按键，利用更直接。

内饰颜色可选玄色、玄色/石榴红拼色以及玄色/柔光棕拼色三种。饰板也提供三种材质选项，分散为激光纹理饰板、缎纹碳纤维纹理饰板以及灰色真木纹理饰板。

设置方面，新款红旗HS5全系标配装备包含双区空调、前/后LED灯组、前/后泊车雷达、前排座椅电动调治、倒车影像、双12.3英寸连体屏、以为雨刷、主动大灯等。此中，中配旗享Pro两驱版在此基本上增长有全景天窗、主驾座椅12向调治、360度全景影像、12扬声器BOSE音响、253色气氛灯等。

车机体系界面UI完善科技感

空调利用地区有所调停

新款红旗HS5的车机体系界面UI缺乏一点潮水感，同时语音控制体系的呼应速率也有提升空间，全体的功效丰厚水平与同级别车型比拟并不占上风。老款车型上的触控空调利用面板被三个实体旋钮所交换，平常使用的便宜性有所提高，但是视觉后果上的奢华感略有减弱。

无线充电板最大功率40瓦

新样式的换挡杆

高配车型装备流媒体后视镜

在空调控制地区的下方是手机无线充电面板，最大功率40瓦，支持主流手机品牌的快充协议，实测充电速率照旧比力快的。挡杆的外型变得愈加风雅风雅，在挡杆后方设置有驻车制动、主动泊车以及全景影像的控制按钮。除此之外，顶配车型还装备有流媒体后视镜，流媒体后视镜的画面体现较为明晰。

座椅添补物较为柔软

新款红旗HS5的座椅计划没有厘革，仍旧是宽饶温馨的作风，材质为皮革加翻毛皮的拼接，添补物较为柔软，乘坐温馨性较高，高配车型还装备有座椅影象、透风和加热功效。后排座椅的靠背角度支持5挡可调，乘坐空间和温馨性都值得一定。

驾乘体验比老款车型更出色

2.0T高功率倡导机

动力方面，新款红旗HS5全系搭载2.0T倡导机，最大功率调停为185千瓦，属于高功率版本——比拟2022款车型搭载的2.0T倡导机提高20千瓦，峰值扭矩为380牛·米。传动体系方面，新款红旗HS5取消2022款车型婚配的6速手自一体变速箱，换装为全新爱信8速手自一体变速箱。官方公布的0-100公里/小时增速时间为7.7秒。

底盘方面，新款红旗HS5对倡导机左悬置、前下控制臂让步衬套、后纵臂让步衬套举行打击和余振的改良，进一步提升了行驶温馨性。

动力方面的晋级是此次中期改款的重点，2.0T倡导机的功率取得提升，从实践驾驶以为来看，新款红旗HS5的动力体现值得一定。低扭区间的动力富裕，轻踩油门踏板，车辆呼应轻快，也没有了老款车型上那种偶发的轻踩不走、略微深踩油门就“向前窜”以为了。

多种驾驶形式可选

新款红旗HS5仍旧提供温馨、活动、雪地等多种驾驶形式。在温馨形式下，车辆的动态呼应平和，合适平常不疾不徐地的续飞行驶。切换到活动形式，变速箱会延长升挡机会，动力呼应也愈加敏捷，可以带来一些驾驶活动感。总的来说，最大功率185千瓦的动力储存应对平常用车工况完全没有成绩。

8AT变速箱比拟老款车型的6AT变速箱体现更出色，老款红旗HS5的变速箱在降挡和低速时会偶创造显的顿挫感，行家进和落伍挡位切换时也会产生较为分明的团结振动感。不外，这些征象在全新8AT变速箱上不存在了，它的换挡逻辑安静顺性关于平常工况驾驶来说，基本没什么可挑剔的。

红旗官方表现，新款红旗HS5关于底盘局部细节毗连件也举行了优化。从实践驾驶体验来看，底盘的调校作风仍旧以温馨性为主，高速行驶时的贴服感体现不错。在颠末一些有细碎波动的路面时，高频稍微振动能被好效过滤，提升了车内温馨性。但是在面比力较大的波动时（好比高一点的缓速带），车辆的后部照旧会产生一点多余的弹跳。

新款红旗HS5的转向手感也比老款车型有分明晋级，转向的旷量进一步缩减，指向性有所优化，同时转向回馈力度也刚刚好。在NVH方面，新车也比老款车型愈加出色，尤其是怠速时的隔音降噪体现。

总的来说，这一次红旗HS5的改款照旧颇具诚意的，从外表内饰细节到动力体系和驾乘体验，全方位举行了优化晋级，且好效补偿了老款车型的短板，可以说是一次比力告捷的中期改款。

写在最初

从车型定位和价格区间来看，与红旗HS5可以构成竞争的主要有群众途观L、传祺GS8以及比亚迪唐等车型。与竞争对手们比拟，红旗HS5的弱势在于动力体系较为单一，没有插混车型和纯电车型，这一点将来大概会成为限定HS5销量的短板。数据体现，近一年以来，红旗HS5共售出了127850辆，此次中期改款之后，它可以在销量方面取得更好的成果吗？我们拭目以待。关于新车更多信息，懂车帝将持续眷注。